Ang Scandal ng VW Emissions Sa wakas ay may Silver Lining

$config[ads_kvadrat] not found

Five Things on the Volkswagen Emissions Scandal

Five Things on the Volkswagen Emissions Scandal
Anonim

Sa kabila ng iskandalong emissions ng Volkswagen noong nakaraang taon, kung saan nalantad ang kumpanya para sa paggawa ng mga kotse na sadyang niloko ang mga pagsubok sa polusyon, ang punong VW na si Matthias Mueller ay nagpasimula ng isang plano na naglalayong magkaroon ng 30 electric-powered na sasakyan na binuo ng 2025, na may pinabuting in-house baterya, at kakayahan sa pagbabahagi ng pagsakay.

Tinaguri ni Mueller ang plano na "Magkasama - Diskarte 2025" at nakabalangkas sa isang ambisyosong programa na umaasa na umunlad sa taunang mga benta ng dalawa hanggang tatlong milyong yunit na ibinebenta taun-taon, na kung saan ay magkakaroon ng 20 hanggang 25 porsiyento ng pangkalahatang benta ng kumpanya at posibleng isang isang-kapat ng ang global market car passenger.

"Ang Volkswagen ng hinaharap ay pumukaw sa mga customer nito sa mga kaakit-akit na sasakyan, mga serbisyo sa pananalapi na angkop sa pangangailangan, at mga solusyon sa smart na kadaliang mapakilos. Kami ay magiging lider ng teknolohiya at modelo ng papel pagdating sa kapaligiran, kaligtasan at integridad, "sabi ni Muller. "Sa maikling salita, ang Volkswagen ay isang negosyo na maaari nating ipagmalaki."

Ang tatak ng Volkswagen ay bumagsak mula sa isang beses na mataas na pamantayan sa kapaligiran. Ang 1999 Volkswagen diesel engine Jetta ay isang kahanga-hangang pera-nagse-save, fuel-mahusay na makina. Nakatanggap ito ng 44 milya bawat galon sa highway sa paligid ng isang oras kapag ang Hummers ay kinuha sa ibabaw ng mga kalsada.

Mueller tila handa na medyo direkta tumagal sa iba pang mga electric sasakyan tagagawa tulad ng Tesla upang ibalik ang kumpanya sa kanyang dating kapaligiran nakakamalay na katayuan.

Gayunpaman, ang mga detalye sa "in-house" na plano ng operasyon ng baterya ng kumpanya ay pa rin nangangatog. Ang mga alingawngaw swirled mas maaga sa taong ito na ang kumpanya ay bumuo sa Europa sa isang lugar ng isang pasilidad tulad ng Tesla Gigafactory upang gumawa ng mga baterya at bumuo ng mga pagpapabuti upang madagdagan ang kanilang hanay. Muller ay hindi pumunta na malayo sa kanyang anunsyo, signaling ang kumpanya ay maaaring humingi upang bumili ng mga baterya mula sa iba pang mga tagagawa.

Muller din nagnanais na ilipat ang kumpanya sa "mga serbisyo ng kadaliang mapakilos," na kinabibilangan ng ride-sharing at mobile na paghahatid. Ang Volkswagen ay pumasok sa isang pakikipagtulungan sa on-demand na kadaliang kumilos kumpanya Gett noong nakaraang buwan. Sinabi ni Muller na ang kumpanya ay magsisimula sa pagsakay sa pagsakay bilang nucleus nito at palawakin sa mga robo taxi, pagbabahagi ng kotse, at transportasyon na on-demand.

Ang pilak na lining ng scandal ng emisyon ng Volkswagen ay maaaring ito ay ang sipa na kailangan nito upang tumalon sa ganap na mga de-kuryenteng sasakyan at maging isang tunay na katunggali sa Tesla.

Basahin ang buong pahayag ng VW.

$config[ads_kvadrat] not found