Mitsubishi CEO Apologizes bilang Emissions Cheating Scandal Widens sa Lahat ng Mga Sasakyan na Nabenta sa Japan

Ang Mitsubishi CEO Osamu Masuko ay nag-alok ng public apology ngayon para sa 24-year-long cheating scandal ng kompanya na nagtatanggal sa presyo ng stock nito at malamang na humantong sa bilyun-bilyong dolyar sa mga pagbabayad sa pag-aayos. Ang mga komento ay sumunod sa paglabas ng isang ulat na natagpuan ang pagdaraya ng emissions ay plagued lahat ng anim na mga modelo ng Mitsubishi ibinebenta sa Japan mula noong 1992, sa halip na ang apat na ang kumpanya ay dati isiwalat. Sinimulan ng mga opisyal ng U.S. ang pagsisiyasat sa Mitsubishis na ipinamamahagi sa ibang bansa, ngunit sa ngayon ang iskandalo ay lumilitaw na limitado sa halos 1 milyong mga kotse na ibinebenta sa Japan.

Ang mga mamimili ng kotse sa Japan ay karapat-dapat para sa malaking subsidyo ng pamahalaan kung bumili sila ng mga sasakyan na karapat-dapat bilang mahusay na fuel. Ang paglabag sa mga tuntunin ng mga pagsusulit sa emissions ay kwalipikado bilang pandaraya ng agwat ng mga milya at nagdadala ng kaparusahan sa kriminal at sibil. Iniutos ng Ministri ng Transportasyon ng Japan na i-release ni Mitsubishi ang mga natuklasan ng kanyang panloob na pagsisiyasat sa iskandalo ng Mayo 11, kabilang ang mga pangalan ng mga empleyado na may pananagutan, ngunit hindi malinaw kung ang kumpanya ay ganap na sumusunod sa kahilingan ng pamahalaan.

Habang ang kumpletong mga detalye ng pagdaraya ay nanatiling madilim, ang mga opisyal ng Mitsubishi ay inamin na labis na pinapalaki ang mga gulong ng mga kotse bago ang kanilang emissions test, tulad ng maneuver ni Tom Brady upang palakasin ang kanilang mga istatistika nang walang pagsasaalang-alang sa mga panuntunan. Ang ilang mga opisyal sa kumpanya ay binubuo rin ng data tungkol sa mga emissions para sa kanilang mga ulat. Sa kasalukuyan ay walang mga ulat ng laganap software na pagsasama ng uri na nabuo ang batayan ng hindi pangkaraniwang iskandalo ng Volkswagen.

Sa isang milyong sasakyan na pinaghihinalaang sa iskandalo sa pagdaraya, ang mga kotse-mamimili at mga awtoridad ng auto ay malamang na walang problema sa paghahanap ng mga batayan upang lituhin laban sa kumpanya. Ngunit pareho sa kalubhaan at lawak, ang Mitsubishi iskandalo pa rin pales sa paghahambing sa 11 milyong mga sasakyan Volkswagen natagpuan na nilagyan ng rigged pagsubok software. Ang mga aparato ay may malaking pagkakamali sa mga awtoridad tungkol sa mga emissions output ng mga sasakyan, na nakakaapekto sa mga sasakyan na ibinebenta sa buong mundo. Nag-iisa lamang ang mga awtoridad ng U.S. na humihingi ng $ 18 bilyon na multa at humigit-kumulang na $ 5,000 para sa bawat mamimili ng kotse na dapat dalhin ngayon ang kanilang mga sasakyan para sa mahahalagang pag-aayos.

Ang na-update na impormasyon ay nagpadala Mitsubishi stock tumbling kapag balita ng isang potensyal na iskandalo unang dumating sa liwanag sa buwan ng Abril. Ang kumpanya ay may pinamamahalaang upang mabawi ang ilang mga lupa bago ang ulat Miyerkules ay nagpadala ito tumbling muli. Kahit na ito ay maaaring tumalbog upang i-save ang halaga ng stock sa ibang panahon, Mitsubishi ay walang alinlangan makipagkumpitensya sa Volkswagen para sa isang mahabang panahon sa ibabaw ng unenviable pagkakaiba ng hindi bababa sa mapagkakatiwalaan tagagawa ng kotse.