We go riding with George Hotz and his $1,000 autonomous car | Comma.ai
Ang mga self-driving na sasakyan ay napakahirap maging bahagi ng aming regular na katutubong wika na ipagpalagay ko na hindi na ito magtatagal bago namin ginawa ang natural na extension - mga kotse sa sarili na karera. Sa katapusan ng linggo na ito, ang 11 na sasakyan ay papasok sa Thunderhill Raceway sa Willows, California para sa test run ng isang bagong autonomous racing series.
Si Joshua Schachter, ang Silicon Valley entrepreneur sa likod ng selfracingcars.com, ay nagsimulang magtrabaho sa kaganapan tungkol sa tatlong buwan na ang nakakaraan at may mga plano na palawakin ang serye sa hinaharap. Ang itineraryo sa katapusan ng linggo na ito ay hindi isang tradisyunal na lahi bilang isang serye ng mga kaganapan. Sa dalawang-milya na daanan ng kanluran ng daluyan - mas maliit at mas teknikal ang dalawang magkakaibang grupo ng apat na autonomous na sasakyan ay magtatakda sa 25-minutong sesyon, ibig sabihin ang mga kotse ay nagmamaneho ng halos lahat ng araw (maliban para sa tanghalian, sinabi Schachter). Ang ilang iba pang mga grupo ng mga semi-autonomous na mga kotse at mga koponan ng pagsubok ng iba pang mga teknolohiya tulad ng mga yunit ng LIDAR ay kukuha din ng kanilang pagliko, pati na rin.
Ang pokus ng serye ay magiging sa mga hamon sa engineering kaysa sa paggawa ng pinakamahal o high-end na modelo. Gusto ni Schachter na ma-access ang serye na ito sa mga koponan ng mga bata sa kolehiyo at mga taong nagtatrabaho sa mga proyekto sa pag-iibigan sa kanilang mga garage.
Ang aming @selfracingcars entry para sa susunod na weekend ng lahi
- Chris Anderson (@ chr1sa) Mayo 22, 2016
"Kapag nagsimula ang karera, hindi ka lamang nakakuha ng kotse at pumunta sa lahi; kailangan mong gumawa ng kotse, "Sinabi ni Schachter, na ang background sa electrical engineering Kabaligtaran. "Ito ay tulad ng tungkol sa engineering bilang tungkol sa karera. At ang problema ay walang autonomous lahi na mga kotse. Kaya ang ideya ay upang tipunin ang mga tao na nagtatayo ng mga kaugnay na bagay sa espasyo at makita kung ano ang mangyayari, at pagkatapos ay magpatuloy pababa sa kalsada at magdagdag ng mga aspeto tulad ng lahi tulad ng nag-time na mga pagsubok. Gusto ko ito upang ma-access. Hindi ko sinusubukan na gawin ang Formula 1, kung saan ito ay $ 100 milyon."
Maging na maaaring ito, ang 11 mga sasakyan na naka-sign up para sa mga kaganapan sa katapusan ng linggo ay kumakatawan sa isang bilang ng mga tech startup at mas malalaking kumpanya. Chris Anderson, CEO ng 3D Robotics at dating Wired Editor sa Chief, ay isa sa ilang mga indibidwal na nagdadala ng sasakyan. Ang mga badyet ng kani-kanilang mga entry ay magkakaiba ayon sa kanilang mga disenyo, sinabi ni Schachter. Ang kaganapan ay hindi magiging livestreamed (masyadong maraming nakatayo sa paligid upang maging isang spectator sport para sa ngayon), ngunit plano niyang i-publish ang data na natipon (tulad ng mga log ng GPS), bagaman marami sa mga onus sa bawat kani-kanyang koponan ng mga designer.
"Ang aking asawa at ako ay lisensyadong mga driver ng lahi ng kotse," sabi ni Schachter. "Lahi namin ang Miatas. Ito ay hindi isang high-end na bagay - ang ideya ay upang panatilihin ito tulad na. Ito ay simula lamang."
Ang Patented ng Google na "Sticky" Layer ay naglalayong Protektahan ang mga Pedestrian na Mapupuksa ng Mga Kotse sa Pag-aandar sa Sarili
Sa linggong ito, ang Google ay ipinagkaloob sa patent nito para sa isang solusyon sa mga takot sa sinuman na kailanman nag-aalala tungkol sa pagiging struck ng isang self-nagmamaneho ng kotse. Habang ang ideya ay hindi maaaring ihinto ang isang kotse mula sa pagpindot ng isang tao, ito ay naglalayong panatilihin ang biktima mula sa nagtutukod potensyal na mas masahol pa, o nakamamatay pinsala. Ang patent, na ipinagkaloob sa Mayo 17, ay isang ...
Mga Pang-emosyon Mula sa Mga Kotse Nagdudulot ng mga Nag-aantok na Mga Driver, Sabihin ang mga Siyentipiko ng Australya
Tulad ng mga sanggol sa isang duyan, pinapadali kami sa pamamagitan ng paulit-ulit na paggalaw. Ito ay mahusay na kapag ito ay sinadya, ngunit hindi kapag ang vibrations dumating mula sa isang kotse, mga mananaliksik ng babala sa isang bagong pag-aaral sa journal Ergonomics. Ayon sa bagong papel, ang mga vibrations ng mga kotse ay maaaring maging sanhi lamang na ang antok na mas masahol.
Paano igalang ang iyong sarili: 14 mga lihim ng pagpapahalaga sa sarili at sarili
Aretha Franklin ay tiyak sa isang bagay. Lahat tayo ay nangangailangan ng kaunting PAG-RESPEKTO sa ating buhay, kaya narito kung paano igalang ang iyong sarili.