Airbus Patents Docking Modules para sa mga pasahero

Airbus ay may isang patent na inaprubahan Martes para sa isang nakaplanong paraan ng boarding pasahero sa pamamagitan ng pagkakaroon ng lahat ng mga ito nakaupo at handa na upang lumipad bago kailanman nakakakuha sa isang eroplano.

Ang patent na dokumento na "Pamamaraan Para sa Pagsakay At Pagbaba ng Mga Pasahero Ng Isang Sasakyang Panghimpapaw Sa Nabawasan ang Immobilization Oras Ng Sasakyang Panghimpapawid, Sasakyang Panghimpapawid At Air Terminal Para sa Pagpapatupad nito" ay nagpapaliwanag sa lahat ng ito-na nais ng Airbus na mapabuti ang kahusayan sa pamamagitan ng pagkuha ng mga kasalukuyang pamamaraan ng boarding at sa halip na ang mga kostumer nito ay makukuha sa "mga docking module" na ililipat sa pagitan ng isang eroplano at paliparan.

Tama iyan-hindi mo talaga aktuwal na pumasok o bumaba sa eroplano sa pamamagitan ng paa, ngunit sa halip ay matanggap at maihatid ng mga eroplano sa paliparan.

Tulad ng ipinakita sa pamamagitan ng pagguhit ng patent sa itaas, ang mga pasahero ay magsisilbing tubo na parang mga pod na maaaring ideposito o alisin mula sa eroplano.

Kung ito ay lumilikha ng isang pakiramdam na ang planong ito ay nagdudulot ng mga pasahero na mas malapit sa pagiging, sa katunayan, ng tao na bagahe-narito ang isang quote mula sa patent:

"Ang imbento ng iniharap ay may kaugnayan sa isang paraan para sa paglilipat ng kargamento, tulad ng mga pasahero at / o mga bagahe, at / o kargada, sa pagitan ng isang eroplano o paliparan at isang cabin ng isang sasakyang panghimpapawid, at partikular na isang eroplano."

Maaaring hindi lahat na nakakaakit upang lumipad ang isang airline na nakikita mo bilang isang "kargamento" na mailipat sa kalangitan, ngunit hindi bababa sa patent ang nagpapaliwanag na ang planong ito ay magiging matalino sa pananalapi.

Ang pinansyal na pera, iyon ay, para sa Airbus.

Sa isang punto, nagpapatuloy ang patent na ipaliwanag na: "Sa kaso ng isang cabin na inilaan para sa transportasyon ng pasahero, ang mga pasahero ay maaaring makaupo sa kani-kanilang mga upuan sa loob ng isang relatibong mahahabang panahon, nang walang napakahalaga immobilization ng sasakyang panghimpapawid."

Ito ay tumutukoy sa kung ano ang kilala bilang "turn-time," ang panahon bago ang isang eroplano ay maaaring gumawa ng isang bagong biyahe, para sa mga kadahilanan na kasama na nagpapahintulot sa mga pasahero na lumunsad, mekanikal na serbisyo, bagahe at cargo unloading at loading-pati na rin ang pagtanggap ng mga bagong pasahero. Ayon sa isang artikulo sa pamamagitan ng Boeing, ang pagbawas ng turn-times ay maaaring mangahulugan ng "mas maraming nagbabayad na mga pasahero at, sa huli, higit na kita."

Gayunpaman, bago panicking na ito ay maaaring tumingin sa hinaharap ng paglalakbay sa himpapawid, ang patent na likhang sining ay nagpapakita rin na ang mga paliparan ay kailangang ganap na muling isagawa upang pahintulutan ang lahat ng ito upang maging posibilidad, kaya sa pagtatapos-maliban sa buong paliparan maitayo muli upang tanggapin kung ano ang inilarawan sa patent, tila ang pagpuputol ng modyul na paglalakbay sa himpapawid ay malamang na hindi maging isang katotohanan sa malapit na hinaharap.