24 Oras: Bahagi ng sasakyan, nasapul nang biglang bumaba ang traffic control barrier sa NLEX...
Ang modelo ng negosyo ni Uber ay mabubuhay upang labanan ang isa pang kaso. Noong Huwebes, sumang-ayon ang kumpanya sa pagbabahagi ng pagsakay na magbayad ng $ 100 milyon upang makumpleto ang isang kaso sa pagkilos ng klase na isinampa ng mga drayber sa California at Massachusetts. Ang kasunduan ay nagpapahintulot sa kumpanya na ipagpatuloy ang pag-uri ng mga driver bilang mga independiyenteng kontratista, hindi mga empleyado; Sinabi ni Uber na hinihikayat nito ang kakayahang umangkop, ngunit inaangkin ng mga driver na ito ay gumagana upang tanggihan ang mga benepisyo, lalo na ang pagbabayad ng gastos.
Sa pag-areglo, pinutol ni Uber ang isa sa pinakamalaking banta sa modelo ng negosyo nito, bagaman nananatiling nakabinbin sa mga estado tulad ng Florida, Arizona, at Pennsylvania. Si Shannon Liss-Riordan, ang abogado para sa mga drayber, ay mabilis na binigyang diin na ang pag-areglo ay hindi pumipigil sa iba pang mga sangkot na hinahamon ang independyenteng kalagayan ng mga drayber ng Uber.
"Mahalaga, ang kaso ay naayos na - hindi nagpasya," sabi niya.
Bilang bahagi ng kasunduan, Uber ay gumagawa din ng ilang mga konsesyon sa mga karaingan ng manggagawa. Matagal nang nahaharap ang kumpanya dahil sa hindi pagpapaliwanag kung bakit inactivate nito ang ilang mga account ng mga driver, kaya ngayon ay promising na gawin ito sa hindi bababa sa mga estado. Nakatuon din ito sa pagtulong sa mga asosasyon ng mga driver sa California at Massachusetts na hayaan ang mga manggagawa na sama-samang magdala ng mga alalahanin sa pansin ng pamamahala, bagaman hindi magkaunawaan para sa mga kontrata, tulad ng isang unyon.
Basta kung ano ang nakukuha ng mga drayber mula sa $ 100m Uber settlement http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M
- Financial Times (@FT) Abril 22, 2016
Ang pag-areglo ay sumasalamin sa isang tiyak na hamon sa unilateral na kapangyarihan ni Uber sa mga drayber, ngunit binibigyang-diin din nito ang kahirapan sa pagsisimula ng kahit na nangako ng mga legal na maniobra laban sa malalaking kumpanya. Si Uber ay kasalukuyang pinakamalaking kumpanya ng pribadong teknolohiya sa mundo, na may tantos ng higit sa $ 65 bilyon. Ang mga walang limitasyong mapagkukunang ito ay nagbibigay-daan sa mga ito sa pagkakasunod-sunod kasama ang mga lawsuits na dinala ng mga bagong nabuo na mga grupo ng mga driver.
Sa kanyang pahayag, binanggit ni Liss-Riordan ang isang kamakailang hudyat ng korte ng pederal na apela sa kanan ng mga drayber upang bumuo ng isang "klase" para sa mga layunin ng isang "aksiyon ng klase" bilang isa pang posibleng hindi malulutas na sagabal para sa kaso. Ito ay malinaw na, isinasaalang-alang ang napakalaking precedent sa taya para sa Uber, kahit na gawin ito sa isang legal na kuru-kuro ay kumuha ng isang malaking investment na ang ilang mga driver ay maaaring may kakayahang mawala.
Ang CEO ni Uber na si Travis Kalanick ay hindi nagpahayag ng mensahe sa kaso bilang isang tagumpay para sa mga driver.
"Pinahahalagahan ng mga driver ang kanilang kalayaan - ang kalayaan na itulak ang isang pindutan sa halip na manuntok ng isang orasan, upang gamitin ang Uber at Lyft nang sabay-sabay, upang magmaneho ng karamihan ng linggo o para lamang ng ilang oras," sabi niya sa isang pahayag.
Si Kalanick ay sumang-ayon na ang Uber ay maaaring magkaroon ng isang bagay upang matuto mula sa napakalaking tuntunin ng driver, na nagdudulot ng mga pagbabayad sa higit sa 385,000 na mga drayber.
"Iyon ay sinabi, tulad ng Uber ay lumago - higit sa 450,000 mga driver gamitin ang app sa bawat buwan dito sa U.S. - hindi namin laging tapos na isang mahusay na trabaho na nagtatrabaho sa mga driver," siya wrote. "Panahon na para baguhin."
Bagaman, may serye ng mga lawsuits na hinahamon ang mga katayuan ng mga driver bilang mga independiyenteng kontratista sa Estados Unidos pati na rin ang isang kilusang unyonisasyon at malalaking protesta na tumututol sa kamakailang mga pagbawas ng pay driver, ang ugnayan sa pagitan ng Uber at ng mga tagapangasiwa nito ay malamang na hindi maasahan sa malapit hinaharap. Malinaw lang na ang kasunduan na ito ay hindi talagang tumugon sa anumang bagay, at parehong Uber at ang mga driver ay nanirahan upang maghabla ng isa pang araw.
Ang Mga Self-Driving Cars sa Uber ay Mag-aangkat ng mga Pasahero sa Pittsburgh sa Buwang ito
Sa ilang sandali lamang matapos na inamin ni Uber na ito ay bumubuo ng sariling mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan, ang kumpanya ay nagsiwalat na ang binago nito Volvo XC90s ay magsisimulang mamulot ng mga pasahero sa Pittsburgh ngayong buwan. Ang Bloomberg ay nag-uulat na ang sariling mga sasakyan ng Uber ay itatalaga sa mga random na pasahero na makakakuha ng libreng rides bilang c ...
Ang Mga Bagong Patakaran sa Uber ng Mga Rideharer Extra para sa Paggawa ng Mga Driver Maghintay ng Curbside
Ang mga gumagamit ng Uber na bihasa sa pagkuha ng mga sobrang maluwag na paglalakad pababa sa kanilang mga pickup ng curbside ay maaaring mahanap na ngayon ang kanilang mga sarili na nagbabayad ng sobra. Magsisimula ang pagsingil ng app sa mga gumagamit sa mga piling pamilihan dalawang minuto pagkatapos dumating ang kanilang sasakyan, mula sa kasalukuyang panahon ng paghihintay ng limang minuto. Ang serbisyo ay nagpapatupad din ng $ 5 hanggang $ 1 ...
Uber's $ 148M Settlement: Ang Legal na Dahilan Maraming Mga Driver Hindi Makita ang isang Dime
Nakatayo ang California upang makatanggap ng higit sa tatlong beses na maraming pera gaya ng anumang iba pang mga estado sa labas ng $ 148 milyon na pag-areglo ng Uber. Kung ano ang pinili ng California, at iba pang mga estado na hindi dapat gawin, ay naghahanap ng isang paraan upang bayaran ang mga driver ng Uber na nakakita ng kanilang pribadong data na na-hack.