Ang Mga Bagong Patakaran sa Uber ng Mga Rideharer Extra para sa Paggawa ng Mga Driver Maghintay ng Curbside

Ang mga gumagamit ng Uber na bihasa sa pagkuha ng mga sobrang maluwag na paglalakad pababa sa kanilang mga pickup ng curbside ay maaaring mahanap na ngayon ang kanilang mga sarili na nagbabayad ng sobra. Magsisimula ang pagsingil ng app sa mga gumagamit sa mga piling pamilihan dalawang minuto pagkatapos dumating ang kanilang sasakyan, mula sa kasalukuyang panahon ng paghihintay ng limang minuto. Ang serbisyo ay nagpapatupad rin ng $ 5 hanggang $ 10 na bayad sa pagkansela para sa mga nagbawalan sa kanilang kahilingan pagkatapos ng dalawang minuto, mula pa rin sa kasalukuyang limang minutong takdang panahon. Ang mga patakaran, kahit na sa isang yugto ng pagsubok, ay magkakabisa agad sa ilan sa pinakamahalagang mga merkado ng Uber, kabilang ang Phoenix, Dallas, New Jersey, at New York City.

"Ang oras ng mga driver ay mahalaga, at habang hinihintay namin ang mga rider na humiling ng pagsakay lamang kapag handa na sila, alam namin na ang paghihintay sa isang mangangabayo sa kanilang pickup na lokasyon ay maaaring nakakabigo," ang paliwanag ng kumpanya sa isang pahayag tungkol sa pagbabago.

Ang bagong patakaran ay magsisimula ng metro dalawang minuto pagkatapos dumating ang kotse. Kaya isang gumagamit na nagsisimula sa paglalakbay walong minuto matapos na maabisuhan na ang kanilang Uber dumating ay magiging sa hook para sa anim na ng mga minuto.

Lumilitaw ang pagbabago ng patakaran na dinisenyo upang matugunan ang mga alalahanin ng mga driver sa isang panahon kung kailan sila ay kumikilos sa buong bansa para sa mas mahusay na representasyon sa mga desisyon sa pamamahala. Siyempre, ang bottom-line ng Uber ay nakikinabang din, pati na rin, dahil ang mas mataas na presyo at mga bagong bayad ay nangangahulugan ng mas maraming pera para sa kumpanya at mga driver, magkapareho. Ang mga karapatan ng mga driver ay maaaring magsilbi bilang isang epektibong pagbabalatkayo para kay Uber upang maglakad ng mga presyo at magdagdag ng mga karagdagang bayarin, dahil ang relasyon ng manggagawa-pamamahala ay nagbabanta sa mas maasim pa.

Ang dominasyon ni Uber sa merkado ng pagbabahagi ng pagsakay ay nag-iiwan din nito ng isang tiyak na halaga ng silid upang taasan ang bagong kita. Uber ay kasalukuyang nagbibigay ng higit sa 35 milyong mga rides sa mga gumagamit sa bawat buwan sa Estados Unidos, habang Lyft ay may pa upang basagin ang limang-milyong-rides kisame. Gayunpaman, ang Lyft ay nananatili sa limang minuto na mga bintana ng paghihintay at pagkansela, na nag-aalok ito ng potensyal na kapaki-pakinabang na puntong pinag-uusapan sa labanan para makilala ang katanyagan. Sa kabilang banda, kung maayos ng Uber ang kaugnayan nito sa mga driver nito, maaari itong maging mahirap para sa Lyft na maglagay ng mga sasakyan sa kalsada.

Sa isang panahunan ng merkado, ang anumang paglilipat ay maaaring magkaroon ng hindi sinasadyang mga kahihinatnan. Kaya walang sorpresa ang Uber ay nagsasagawa ng mga hakbang upang ilunsad ang mga potensyal na di-popular na mga singil at mga bayarin sa mga piling pamilihan bago ito dalhin sa buong bansa. Gayunpaman, kung may anumang bagay na tunay na apoy, harapin natin ito, babagsak ito sa New York.