Tesla Autopilot For 24 Hours Straight!
Ang pederal na pamahalaan ay walang ideya kung paano sila ay magsaayos ng mga autonomous na mga kotse. Ang mga lider ng industriya mula sa Google at GM ay sinubukan na ipahayag ang pangangailangan para sa mga regulasyon ng pederal upang maluwag upang ang teknolohiya ay maaaring tunay na pamumulaklak pabalik, ngunit ang mga batas sa pagmamaneho sa sarili ay nag-iiba pa rin ng estado sa pamamagitan ng estado at maging county ayon sa county.
Sa buwang ito, nagpasya ang mga mambabatas ng Florida na hindi na sila maghihintay pa. Kamakailan lamang na ipinasa ang House Bill 7027 (2016) ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga consumer ng mga autonomous na sasakyan simula sa Hulyo 1. Siyempre, ang mga mamimili ay hindi maaaring bumili ng autonomous na mga sasakyan (ang Autopilot ni Tesla ang pinakamalapit na bagay na nasa merkado), ngunit ayaw ng Florida naiwan kapag ang mga tao sa wakas ay maaaring bumili ng ganap na autonomous na mga sasakyan.
Ang batas na ito ay maaaring makatulong sa gabay sa mga batas sa estado at pederal sa hinaharap. Kung, siyempre, ang pederal na pamahalaan ay maaaring magtagpo at magpasa ng makabuluhang batas bago ang mga kotse ay magsimulang magmaneho sa kanilang sarili - na maaaring dumating nang mas maaga kaysa sa ibang pagkakataon sa pamamagitan ng isang $ 1,000 autonomous retrofit kit.
Ang panukalang-batas ay sumasagot sa ilan sa mga pangunahing katanungan na sumasagupa sa industriya ng autonomous na kotse. Halimbawa: Sino ang mananagot kapag nag-crash ang isang self-driving na kotse?
Kung ang isang tao retrofits ang kanilang sasakyan sa awtonomya, pagkatapos ay ang may-ari ay mananagot - sa halip na ang tagagawa ng sasakyan. Ang kuwenta ay mas hindi malinaw para sa mga kotse na orihinal na binuo upang maging autonomous, at ipinapahayag na ang tagagawa ay may pananagutan lamang kung ang isang "diumano'y depekto ay naroroon sa sasakyan bilang orihinal na ginawa."
Ang mga garantiya ng pananagutan ay hindi magiging mainit sa isang paksa sa hinaharap, bagaman. Ang mga autonomous na sasakyan ay magiging mas ligtas kaysa sa mga driver ng tao, dahil ang mga computer ay hindi napapagod, ginulo, o lasing.
"Ang isang autonomous na sasakyan ay hindi kailanman mabibigo upang ilagay sa isang turn signal, ito ay hindi kailanman mabibigo na huminto sa isang stop light o stop sign," Charles Reinholtz mula sa Embry-Riddle Aeronautical University sinabi Balita ng saksi 9.
Sana ang mga autonomous na kotse ay hindi mag-crash sa anumang higit pang mga bus o lumilipad patungo sa palapit na trapiko, alinman.
Ang bayarin ng Florida ay nangangailangan ng mga kotse na magkaroon ng isang "operator" na may wastong lisensya sa pagmamaneho sa loob. Ang autonomous na sasakyan ay dapat ma-alerto ang operator kung may naganap na mali, at dapat ayusin ng operator ang sasakyan. Ang bill ay hindi nagsasabi na kailangang maging isang manibela o isang preno ng paa, ngunit ang operator ay kailangang magkaroon ng ilang hakbang na higit pang alerto kaysa sa isang tao na, sinasabi, zoned out at nanonood ng TV.
Ang bayarin ay tumutugon din sa mga isyu na hindi nauugnay sa pagpapatakbo ng sasakyan. Pinakamahalaga, nangangailangan ng mga mambabatas na "masuri ang kapital na pamumuhunan at iba pang mga panukala na kinakailangan upang mapabuti ang imprastraktura." Infrastructure ay isa sa mga hindi gaanong sekswal na bagay na ginagawa ng mga mambabatas, ngunit isa rin ito sa pinakamahalaga. Hindi magkakaroon ng autonomous na mga kotse kung walang anumang mga daan kung saan maaari silang magmaneho.
Ang bill ay naglalagay ng Florida sa isang listahan na may 7 iba pang mga estado at Washington D.C. na nagpatibay ng autonomous na batas ng sasakyan. Ang estado sa pamamagitan ng mga kahulugan ng estado ng kung ano ang, at hindi, ay pinahihintulutan sa autonomous sector ay mahalaga, ngunit kung walang mga patnubay sa interstate, ang mga autonomous na sasakyan ay hindi kailanman maaabot ang kanilang buong potensyal. Sana ang House Bill 7027 ay makakatulong na gabayan ang pederal na pamahalaan patungo sa mga batas sa buong bansa.
Ang mga May-ari ng Tesla ay maaari na ngayong Gumawa ng Amazon Alexa Charge Ang kanilang Kotse
Mayroong dalawang bagay na maaaring mabilang ng mga tao sa hinaharap: ang lahat ay konektado, at ang mga sasakyan ay magiging electric. Iyon ay, kung ang polusyon mula sa mga likas na gas ay hindi papatayin muna tayo. Ngunit hindi mo kailangang maghintay para sa hinaharap. Maaari mong makuha ang parehong mga bagay na ngayon. EMotorWerks, isang in-home electric charger ng sasakyan, ann ...
Eric Schmidt ng Google sa Mga Self-Driving Kotse: "Panahon na upang Gawin Ito Legal"
Si Eric Schmidt, ang ehekutibong chairman ng Google parent company Alphabet, ay madamdamin tungkol sa pagkuha ng mga self-driving na sasakyan sa kalsada sa lalong madaling panahon. "Panahon na upang maging legal ito, literal na subukan ito, hanapin ang mga modelo na nagtatrabaho, at nag-aalok ito," sabi ni Schmidt sa pulong ng stockholder ng Alphabet ngayon. Ang pangunahing pr ...
Mga Pang-emosyon Mula sa Mga Kotse Nagdudulot ng mga Nag-aantok na Mga Driver, Sabihin ang mga Siyentipiko ng Australya
Tulad ng mga sanggol sa isang duyan, pinapadali kami sa pamamagitan ng paulit-ulit na paggalaw. Ito ay mahusay na kapag ito ay sinadya, ngunit hindi kapag ang vibrations dumating mula sa isang kotse, mga mananaliksik ng babala sa isang bagong pag-aaral sa journal Ergonomics. Ayon sa bagong papel, ang mga vibrations ng mga kotse ay maaaring maging sanhi lamang na ang antok na mas masahol.