Tesla Electric Plane: Paano Elon Musk Mga Plano na Dalhin ang Baterya sa Kalangitan

Bilang karagdagan sa mga semi-inisyal na mga hakbangin sa mahabang panahon tulad ng trak ng Tesla pickup, ang Elon Musk ay lumutang din sa ideya ng paggawa ng eroplano ng Tesla. At samantalang ang tunog ay nakuha ngayon ngayon, sa sandaling matapos nito ang pag-unlad ng hanay ng mga de-koryenteng sasakyan, na nagdadala ng renewable energy sa komersyal na aviation ay tila isang magandang lohikal na susunod na hakbang.

"Ang kapana-panabik na bagay na gagawin ay isang vertical takeoff at landing supersonic jet ng ilang mga uri," sinabi Tesla CEO Elon Musk sa panahon ng isang Septiyembre hitsura sa Karanasan ni Joe Rogan, binabanggit na gusto niyang talakayin ang ideya sa "mga kaibigan at girlfriends."

Ito ay tulad ng pag-iisip ng pie-in-the-sky, ngunit itinayo ni Tesla ang isang reputasyon bilang isang kompanya na maaaring tumagal ng mga umiiral na sasakyan at magpapalakas sa kanila nang may malaking tagumpay. Ang kumpanya ay unang naglabas ng Roadster noong 2008, ang unang all-electric production car na may baterya ng lithium-ion, pabalik kapag ang electric cars ay isang pambihirang kakaiba. Inilunsad nito ang Model S sedan noong 2012, ang Model X sports utility vehicle sa 2015, at ang Model 3 entry-level car sa 2017. Pinlano na nito ang entry-level Model Y, isang Semi electric truck at second-generation Roadster, lahat habang gumagawa ng halos 7,000 sasakyan kada linggo.

Mayroon ding maraming karanasan si Tesla sa pagbuo ng mas malaki at mas malaking baterya na teknolohiya.Nagtayo ito ng pinakamalaking baterya ng lithium-ion sa buong mundo sa South Australia na may 100 megawatts ng imbakan, gamit ang Powerpack komersyal na produkto upang mag-imbak ng hangin at solar energy. Nagbebenta din ito ng Powerwall para sa mga gumagamit ng bahay, habang ang Solar Roof ng kumpanya ay maaaring magkasama sa isang umiiral na ari-arian upang anihin ang enerhiya. Kung alam ng sinuman kung paano gumawa ng isang malaking baterya lumipad sa hangin sa mga pasahero at kargamento, maaaring ito ay Tesla.

Tesla Electric Plane: Ano ang Elon Musk Said Tungkol Ito?

Ang Musk ay napag-usapan ang kanyang ideya ng eroplano ng maraming beses sa mga taon, na bumalik noong 2009 nang binanggit niya ang ideya kay George Zachary sa Charles River Ventures CEO Summit, na nagsasabing "ang isang de-kuryenteng eroplano ay makakakuha ng mas magagawa habang nagpapabuti ang enerhiya ng baterya," ngunit "Ako subukan na huwag mag-isip dahil mayroon akong masyadong maraming mag-isip tungkol sa. "Ang kanyang mga komento ay nakuha sa (medyo butil) na video na na-publish ng TechCrunch sa oras.

Nagkaroon din ng ilang mga pop kultura na mga sanggunian. Sa 2010 film Iron Man 2, Ang Musk ay gumagawa ng maikling hitsura ng cameo sa pagsabi sa karakter ni Robert Downey Jr. na si Tony Stark na siya ay "nakakuha ng ideya para sa isang electric jet." Si Stark, na ang character na Downey Jr ay sinasabing na-model sa Musk sa unang lugar, ay nagsasabi sa kanya na "gagawin natin ito.":

Ang ideya ay patuloy na nakakakuha singaw. Noong 2012, binanggit niya sa isang Jalopnik talakayan na mayroon siyang "disenyo ng eroplano na ito na nasa isip ko para sa mga apat na taon." Noong 2013, sinabi niya sa isang video chat sa YouTube na "siguro sa isang punto sa hinaharap" ay makukumpleto niya ang eroplano kung walang ibang tao. Noong 2014, sinabi ni Musk sa isang MIT Aeronautics and Astronautics Centennial Symposium na siya ay "toying" sa mga disenyo:

Sa pamamagitan ng 2015, pagkatapos, sinabi ng Musk na medyo palaging nagsasabing "isang disenyo sa isip." Nang sumunod na taon, sinabi niya sa mga mamumuhunan sa Tesla na siya ay "naghihingalo upang gawin iyon." Ngunit ang kanyang pinaka-kamakailang remarks ay tila isang hedge, noong 2017 Sinabi niya na siya ay "walang plano ngayon" upang simulan ang pagsasakatuparan ng proyekto sa taimtim.

Tesla Electric Plane: Kailan Magaganap?

Ang key holdup sa ideya ng Musk, sa kanyang mga salita, ay na naghihintay siya ng teknolohiya ng baterya upang mapabuti. Ang isang eroplano ay nangangailangan ng isang mataas na enerhiya density, 400 wat-oras ng enerhiya bawat kilo ng eroplano. Ang baterya na natagpuan sa isang tesa ng kotse sa Tesla sa paligid ng 250 wat-oras bawat kilo. Gayunpaman, 400 ang pinakamaliit na para sa paggawa ng ganitong trabaho sa eroplano, at ang claim ng Musk 500 ay mas perpekto.

Tulad ng kapag maaari naming maabot ang puntong iyon? Subhash Dhar, CEO ng XALT Energy, na hinulaan noong Agosto 2017 na ang densidad ay malamang na maabot ang puntong iyon sa pamamagitan ng 2022. Ito ay magdadala ng malaking benepisyo para sa mga de-kuryenteng kotse, na umaabot sa isang hanay na 400 milya kada pagbabago mula sa 50 kilowatt-hour battery pack. Gayunman, ang Dhar ay nagsasalita sa isang pang-unawa sa industriya at posible na ang panloob na mga pag-unlad ni Tesla ay naglalarawan ng iba't ibang talaorasan. Ang musk iminungkahi sa isang chat sa mga mamumuhunan sa Tesla noong 2017 na ang kumpanya ay "marahil apat na taon o limang taon ang layo mula sa pagkakaroon ng 500 watt-oras bawat kilo … marahil kalahati ng isang dekada sa dami ng produksyon."

Habang hinihintay ni Tesla ang teknolohiya upang makamit, sinabi ni Musk kay Joe Rogan noong Setyembre na ang eroplano ay "hindi kailangan ngayon … ang mga de-koryenteng sasakyan ay mahalaga. Ang enerhiya ng solar ay mahalaga. Ang pansamantalang imbakan ng enerhiya ay mahalaga. Ang mga bagay na ito ay mas mahalaga kaysa sa paglikha ng isang electric supersonic VTOL."

Tesla Electric Plane: Paano Ito Magtatrabaho?

Ang density ng enerhiya ay kritikal sa paraan na gumagana ang eroplano. Sinabi ni Musk kay Joe Rogan noong Setyembre na may isang de-kuryenteng eroplano, "gusto mong umabot nang mas mataas hangga't maaari, kaya kailangan mo ng isang tiyak na lakas ng enerhiya sa pack ng baterya, dahil kailangan mong magtagumpay ng potensyal na potensyal na gravitational." Habang nangangailangan ito ng maraming ang enerhiya na tumaas, ang enerhiya na ginagamit sa pag-cruising "ay napakababa, at pagkatapos ay maaari mong mahuling muli ang isang malaking halaga ng iyong potensyal na potensyal na gravitational sa pababa." Iyon ay nangangahulugang "hindi mo talaga kailangan ang anumang uri ng reserve fuel kung gagawin mo, dahil mayroon kang … ang lakas ng taas."

Ang eroplano ng Musk ay malamang na tumuon sa paggamit ng electric motors upang ilipat ang isang tagahanga, tulad ng ipinaliwanag niya kay Stephen Colbert noong 2014, na magbabawas din ng pangangailangan para sa higanteng mga runway na nakikita ng mga tradisyunal na mga jet engine. Ang pangunahing isyu ay ang pag-abot sa mga mas mataas na altitude.

"Kung mas mataas ka, mas mabilis kang makakakuha ng parehong halaga ng enerhiya," sinabi niya kay Joe Rogan noong Setyembre. "Sa isang tiyak na altitude, maaari kang pumunta supersonic sa medyo mas mababa enerhiya sa bawat milya kaysa sa isang sasakyang panghimpapawid sa 35,000 mga paa. Sapagkat ito ay isang balanse ng lakas lamang."

Tesla Electric Plane: Bakit Hindi Isang Lumilipad na Kotse?

Ang musk ay talagang nagsalita laban sa paglipad ng mga kotse. Sa isang pahayag sa TED noong Abril 2017, inilarawan niya ang pag-aalala tungkol sa konsepto ng mga over-head na sasakyan, na nagsasabing "nag-serbisyo ba sila sa kanilang mga hubcap? O kaya ay darating ito at guillotine sa akin habang lumilipad ang nakaraan?"

Noong Pebrero 2017, sinabi niya Bloomberg na siya ay tumututok sa paghuhukay ng mga tunnel sa Ang Boring Company bilang isang paraan ng pagtaas ng kapasidad sa mga lungsod sa halip na umupo sa himpapawid, na nagpapaliwanag na "kung ang isang tao ay hindi nagpapanatili ng kanilang sasakyang lumilipad, maaari itong mag-drop ng hubcap at guillotine sa iyo. Ang iyong antas ng pagkabalisa ay hindi bababa bilang isang resulta ng mga bagay na timbangin ng maraming paghiging sa paligid ng iyong ulo."

Binatikos din ng musk ang plano ni Uber para sa isang vertical na takeoff at landing jet na nakatuon sa lungsod:

Kung mahal mo ang mga drone sa itaas ng iyong bahay, talagang mahilig ka sa napakaraming "mga kotse" na lumilipad sa iyong ulo na 1000 beses mas malaki at noisier at humangin ang anumang bagay na hindi ginagawang pababa kapag sila ay nakarating

- Elon Musk (@elonmusk) Pebrero 22, 2018

Habang ang Musk ay maaaring isaalang-alang ang isang electric jet, siya ay kapansin-pansin cool sa ideya ng paggamit ng mga ito upang malutas ang mga problema sa trapiko.

Tesla Electric Plane: Ano ang Kumpetisyon?

Ang isang bilang ng mga katunggali ay sinusubukan na matalo Musk sa suntok. Sinusuportahan ng Boeing-backed na Zunum Aero ang release ng 12-seat hybrid electric plane sa pamamagitan ng 2022, habang ang isang consortium ng Airbus, Siemens at Rolls-Royce ay naglalabas ng E-Fan X hybrid plane sa 2020. Tulad ng mga hybrid na kotse, depende ang mga machine na ito sa higit sa isang mapagkukunan ng gasolina upang makumpleto ang biyahe.

Katulad ng konsepto ng VTOL ng Uber, nagtrabaho si Audi sa Airbus at Italdesign sa isang modular concept vehicle, na may kakayahan na tumakbo para sa 31 milya sa isang lungsod:

Habang ang mga ito ay cool na, ang kanilang mga maikling hanay iwan ang patlang ng open para sa isang disenyo na maaaring pangasiwaan ang mga internasyonal na paglalakbay. Noong Hunyo 2016, inilunsad ng mga designer mula sa Technical University of Munich ang isang disenyo para sa "Lilium Jet," isang eroplanong dalawang-pasahero na maaaring maglakbay ng 300 milya sa isang singil na may bilis na hanggang 250 mph. Ang isa pang kakumpitensya sa harap na ito ay ang budget airline Easyjet, na nagtatrabaho sa Wright Electric upang bumuo ng isang siyam na seater plane set upang lumipad sa susunod na taon na may pangmatagalang layunin ng electrifying nito maikling-bumatak na flight:

Ang lahi ay nakapagpapagalaw ng kalangitan.

Kaugnay na video: Ang Siemens 'World Record Electric Plane Gumagawa ng First Flight