Pittsburgh's Mayor Talks Tungkol sa Self-Pagmamaneho Kotse Uber ni

Ang mundo ay nakatuon sa self-driving Uber ng pagsubok ng sasakyan na nagsimula Miyerkules. Ang lahat ng tungkol sa teknolohiya, mula sa epekto nito sa mga driver ng serbisyo sa mga pasahero at naglalakad, ay nasa ilalim ng pansin ng madla. Ngunit ito ay hindi lamang nagniningning sa Uber: Itinuturo din nito sa Pittsburgh, at natural, ang Mayor Bill Peduto ay hindi maaaring maging mas masaya tungkol sa pansin.

"Ang Uber ay isa sa maraming pandaigdigang kompanya na ngayon ay nag-set up ng tindahan sa Pittsburgh," sabi ni Peduto Kabaligtaran sa Miyerkules.

Ang Pittsburgh ay maaaring maging isang mahusay na stand-in para sa maraming mga Amerikano lungsod: dating mga pang-industriya na mga hubs na nakita ng isang tanggihan sa pagmamanupaktura trabaho at mga kumpanya ng teknolohiya dahan-dahan na nagsisimula upang punan ang mga bakanteng warehouses. Samantala, ang mga unibersidad ay lumitaw bilang mga pang-ekonomiyang engine, paglikha ng mas maraming trabaho bilang at akit talento na maaaring ilipat sa mga baybayin.

"Mayroon kaming dalawang nagkakaingay na mga turbine sa ekonomiya sa lunsod na ito, at tinatawag silang University of Pittsburgh at Carnegie Mellon University," sabi ni Peduto. "Ang pagsasaliksik at pag-unlad na kanilang ginawa sa loob ng nakaraang 30 taon ay nagbago ng ating ekonomiya."

Kaya, kung ano ang lumilipad sa Pittsburgh ay maaaring lumipad sa Cleveland o St Louis o Detroit: Kung ang mga nagmamay-ari na Äôs ay tinanggap dito, mayroong isang magandang kaso ang kanilang kunin ang bilis sa ibang lugar. Mayroon lamang isang malaking pagkakaiba: Pagmamaneho sa 'Burgh ay matigas.

Ang Peduto ang unang tao na sumubok ng isa sa mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan ni Uber noong Agosto, at nagpunta siya para sa isa pang test drive sa Miyerkules. Siya ay maingat na ipaliwanag na ang karanasan ay makinis - ang mga sasakyan ay hindi magkakaroon ng higit sa 35 milya bawat oras, at sila ay na-program upang itaboy ang paraan ng isang tao. Mayroon ding dalawang tao, isa na handa nang kumuha ng manibela at isa na sinusubaybayan ang lahat ng bagay tungkol sa sasakyan na may isang laptop, na maaaring mamagitan kung kinakailangan.

Ang paliwanag na iyon ay isang maingat na tugon sa mga alalahanin mula sa mga mamamayan ng Pittsburgh tungkol sa kaligtasan ng mga pagsusulit ni Uber. Nais ng Peduto na malaman ng mga tao na nakipagtulungan ang lungsod sa Uber dahil nais nito na panatilihing ligtas ang mga tao, at ang mga autonomous na sasakyan ay maaaring ang pinakamahusay na paraan upang gawin iyon.

"Sa tingin ko na ang mga tao ay karaniwang nagpasya na hindi sila naniniwala autonomous na mga sasakyan ay magiging ligtas. May dalawang bagay na mag-isip tungkol dito. Bilang isa, anumang oras na pumapasok ka sa isang eroplano, 90 porsiyento ng oras na lumilipad ang computer na eroplano, "sabi niya. "Sa tuwing makarating ka sa isang liner ng karagatan, hindi isang kapitan na may gulong, isang computer na kumukuha ka sa karagatan.

"Ang teknolohiya ay mayroong may autonomous na mga sasakyan, ngunit ang mga tao ay hindi pa handa para dito."

Sinasabi ng isang tagapagsalita ng Uber Kabaligtaran isang bagay na katulad. Ang kumpanya ay partikular na nagbukas ng pagsubok lamang sa mga taong komportable sa mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan, at hindi susubukan ang mga autonomous na mga kotse na walang driver ng kaligtasan na nakaupo sa likod ng manibela. Ang mga random na gumagamit ay hindi hihilingin na magtiwala sa mga self-driving na sasakyan kung hindi nila nais, sa hindi bababa sa kasalukuyang yugto ng piloto, na maaaring mapalawak sa hinaharap.

Ang ikalawang bagay ay ang bilang ng mga namatay na may kaugnayan sa sasakyan na nangyayari bawat taon. Tulad ng Tesla chief executive na Elon Musk, naniniwala ang Peduto na ang mga autonomous na sasakyan ay maaaring mabawasan ang bilang ng mga fatalidad ng daan-daang libo bawat taon. Hindi ito mangyayari sa isang gabi, sinabi niya, ngunit ang mga pagsusulit tulad ng nangyayari sa Pittsburgh ay kailangan upang matutunan ng mga kumpanya kung ano ang kailangan nilang matutunan.

"Hindi gaanong pinag-uusapan ang teknolohiya gaya ng kultura, at ang ideya ng mga taong nag-iisip na ang isang nagmamaneho ng kotse nang walang isang tao sa likod ng gulong ay isang dayuhang konsepto," sabi niya. "May mga aksidente. Kukunin ko ang unang sasabihin iyan. Ngunit nakikitungo ako sa mga aksidente araw-araw sa aking lungsod, at haharapin ko ang mga aksidente na kumukuha ng buhay ng mga tao. Ito ay hindi autonomous na mga sasakyan na nagdudulot sa kanila, ito ay mga driver ng tao."

Iyon ang dahilan kung bakit natulungan ng Peduto ang Uber pakikitungo sa lahat ng mga katanungan na nakapaligid sa mga regulasyon ng autonomous na sasakyan at makapagsimula sa Pittsburgh. Ngayon sinasabi niya na inasahan niya ang Uber na doblehin ang bilang ng mga empleyado nito sa lungsod mula sa 500 hanggang 1,000 sa susunod na ilang taon, at upang mamuhunan pa ng mas maraming oras. Bukod sa pag-akit ng pansin, ito ay makagagawa rin ng mga trabaho para sa lungsod.

Ang unang iniutos autonomous @Uber biyahe sa Pittsburgh w @CarnegieMellon Pangulo Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- bill peduto (@billpeduto) Setyembre 14, 2016

"Para sa akin, sa isang personal na antas, ako ay 51 taong gulang. Nakatira ako sa '80s at sa' 90s nang pinapanood ko ang lahat ng aking mga kaibigan na lumayo at ang pamilya ay lumayo dahil walang trabaho, "paliwanag ni Peduto."Upang makita ang pagbabago na nangyari sa nakalipas na dekada, at upang maunawaan na ang pandaigdigang pagkilala na nangyayari sa isang pahayag na ito habang nalalaman na lamang ang dulo ng isang magkano, mas malaking pagbabago, ito ay nagpapasaya sa akin sa aking lungsod."