Lyft Plans To Launch New Self-Driving Car Division | CNBC
Plano ng Lyft at GM sa paglalagay ng mga self-driving na sasakyan sa armada ng Lyft ng mga sasakyan sa pamamagitan ng 2017, ang Wall Street Journal mga ulat. Ang ganap na autonomous, electric Chevrolet Bolts ay magiging zipping sa paligid sa ilang mga undisclosed lungsod, picking up at naghahatid ng mga tunay na pasahero Lyft sa mga pampublikong kalsada bago mo alam ito.
Ang anunsyo ay isang pag-play ng kapangyarihan sa lahi sa mga autonomous na mga kotse. Ang GM ay naglagay ng $ 500 milyon sa Lyft noong Enero, at bumili ng autonomous car startup Cruise Automation Inc. para sa $ 1 bilyon noong Marso. Ang GM ay mabilis na naglalagay ng mga pamumuhunan nito upang gamitin, at, kung ang mga ulat ay tumpak, ang magiging unang kumpanya na komersyal na gumamit ng ganap na mga autonomous na sasakyan sa kalsada.
Ang mga detalye maliban sa petsa ng target na 2017 ay malabo; kung saan ang lungsod, ang eksaktong petsa, at kung ang kumpanya ay pinahihintulutan ang lahat ng mga legal na problema ay hindi pa inihayag. Ang pagbabahagi ng pagsakay, gayunpaman, ay tila ang lugar kung saan ang pangkalahatang pampubliko ay unang makakatagpo ng mga autonomous na mga kotse.
"Gusto naming magsanay ng autonomous tech sa pagitan ng Cruise, GM at ating sarili at dahan-dahan ipakilala ito sa mga merkado," Taggart Matthiesen, direktor ng produkto Lyft, sinabi sa Talaarawan.
Ang mga mangangabayo sa rollout market ay maaaring pumili kung sila ay kinuha ng isang kotse na may isang driver o isang driver-less kotse. Ang GM OnStar ay hawakan ang logistik para sa mga taong pinili upang maging autonomously driven. Sa isang pulong sa harap ng Kongreso noong Marso, sinabi ng mga tagapagsalita ng Lyft at GM na ang pagbabahagi ng pagsakay ay magiging isang mahusay na paraan upang ipakilala ang mga tao sa mga benepisyo ng awtonomya. Gayunpaman, ang mga specifics ng autonomous legalidad ay pa rin sa hangin.
Kahit na ang target na 2017 ay ilagay ang GM at Lyft muna sa awtonomya, ang isang pagmamadali ng mga autonomous automaker ay hindi masyadong malayo sa likod ng mga ito. Sinabi ni Elon Musk kamakailan ang kanyang paniniwala na ang kalahati ng lahat ng mga sasakyang ibinebenta ay autonomous sa pitong hanggang walong taon, sinabi ni Ford na magkakaroon ito ng driverless technology sa pamamagitan ng 2020, at ang Google at Fiat Chrysler ay nag-anunsyo ng pakikipagsosyo sa linggong ito upang lumikha ng mga nagsasariling minivans. Wala sa iba pang mga kumpanya ang nagtakda ng isang timeline para sa paggamit ng mga mamimili, gayunpaman, pabayaan mag-isa ng isa ka maaga sa susunod na taon.
Ito ay isang mas mabilis na timeline kaysa sa maraming mga tao na ilagay sa awtonomya, ngunit sinabi Taggart ang Talaarawan na ang paglalagay ng autonomous tech "ay titiyakin na ang mga lungsod ay magkakaroon ng buong pag-unawa sa kung ano ang sinusubukan naming gawin dito."
Hindi Gusto ni Elon Musk na Ilagay ang mga Laser sa Self-Driving Teslas
Ang Elon Musk ay paulit-ulit na nag-record na hindi siya isang tagahanga ng LIDAR at naglalayong bumuo ng isang self-driving na kotse nang hindi ito.
Nais ng Bundesrat ng Alemanya na ang EU ay i-ban ang Mga Kotse ng Pagkasunog ng Engine sa pamamagitan ng 2030 upang Kunin ang mga Emissions
Ang konseho ay nagpasa ng isang kilos na tumawag sa European Commission upang ipatupad ang isang ban.
Paano Plano ng Polusyon sa Bagong Kotse ng Kotse ang Maaaring Hatiin ang Market Sa Dalawang
Ang politika ay likas na isang maruming laro, ngunit ang isang kamakailang anunsyo ng pangangasiwa ng Trump ay isang hakbang na masyadong malayo para sa ilang mga estado. Noong Huwebes, inihayag ng koponan ng Trump ang isang plano na magpapahina sa mga regulasyon sa polusyon ng sasakyan na ipinataw ng pangangasiwa ni Obama.