Tesla: Paano Nagdesisyon ang mga Tagapagtupad ng Bawa't Estado ng mga Electric Cars sa 2017

Bilang karagdagan sa US federal tax credit para sa plug-in na mga pagbili ng electric sasakyan, mayroong isang smorgasbord ng mga insentibo ng estado at mga patakaran na nakakaapekto sa mga driver ng electric. Sa katunayan, ayon sa isang bagong ulat mula sa NC Clean Energy Technology Center, 43 na estado at ang Distrito ng Columbia ay kinuha ang ilang uri ng pagkilos na may kinalaman sa mga de-kuryenteng sasakyan sa 2017.

Ang bagong ulat, Ang 50 States of Electric Vehicles, ay nagrerepaso sa mga regulasyon at mga talakayan at mga aksyon na kaugnay ng electric sasakyan na naganap noong nakaraang taon. Susundan ito ng isang serye ng mga ulat ng quarterly.

Natagpuan ng NCCETC na ang kabuuang 227 na aksyon ng estado at utility ay ipinanukalang, nakabinbin, o nagpasya noong 2017. Nakita ng California, New York, Massachusetts, at Minnesota ang pinakamalaking bilang ng mga pagkilos.

• 34 mga estado ang isinasaalang-alang o nagpatibay ng mga pagbabago sa regulasyon ng EV.
• 21 estado ang kumilos upang mag-aral o magsiyasat ng mga EV.
• 20 mga estado na isinasaalang-alang o naaprubahan ang mga bagong programa ng insentibo, o mga pagbabago sa mga kasalukuyang programa ng insentibo.
• Ang mga utility o mga pambatasan sa 18 na estado ay kumilos na may kinalaman sa singilin ang imprastraktura.

• Ang mga utility o mga pambatasan sa 14 na estado ay itinuturing na mga bagong utility rate, o mga pagbabago sa mga kasalukuyang rate, para sa EV charging.

Hindi lahat ng mga aksyon ay pro-EV. Maraming mga estado ang itinuturing na karagdagang bayad para sa mga may-ari ng EV.

Ang ulat ng NCCETC ay hindi nag-uusap sa patuloy na pambatasang mga laban sa ilang mga estado upang payagan ang Tesla - at teoretikong iba pang mga automaker - upang magbenta ng mga sasakyan nang direkta sa mga mamimili. Gayunpaman, Electrek kamakailan ay nabanggit na kasalukuyang sinasangkot si Tesla sa mga pagsisikap na baguhin ang umiiral na mga batas sa hindi bababa sa walong estado.

"Bilang patuloy na pagtaas ng mga pagtaas ng bilang ng mga de-koryenteng sasakyang ibinebenta, nakikita namin ang maraming mga estado na nagsasagawa ng mga pre-emptive na hakbang upang makatulong na mapadali at maghanda para sa paglipat na ito," sabi ni Heather Brutz, Manager ng Clean Transportation Program sa NCCETC. "Kabilang dito ang direktang pagpopondo ng mga sasakyan at imprastraktura, pag-streamline ng proseso ng pagpahintulot, at paghahanda para sa isang hinaharap na pagpopondo sa transportasyon kung saan ang mga gasolina na pinapatakbo ng mga sasakyan ay bumubuo ng mas maliit na porsyento ng mga sasakyan sa daan."

"Habang ang mga estado at mga utility ay nagsasagawa ng mga pagsisikap ng modernisasyon ng grid, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na kasama sa mga talakayang ito," sabi ng Autumn Proutorve, Manager of Policy Research sa NCCETC. "Ang mga pangunahing isyu na isinasaalang-alang noong 2017 ay ang disenyo ng utility rate para sa pagsingil ng electric sasakyan at ang papel na ginagampanan ng mga utility sa pag-deploy ng pagsingil sa imprastraktura."

Artikulo na orihinal na na-publish sa evannex.com ni Charles Morris. Nag-aalok ang EVANNEX ng mga accessory, mga piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla matapos ang mga kagamitan. Ang kumpanya na nakabase sa Florida ay nagpapanatili din ng isang pang-araw-araw na blog sa pinakabagong balita sa Tesla.