Ang All-Electric Autonomous Bus ng Volvo ay Tumutulak sa mga Kalye ng Singapore

Ang plano ni Volvo na magpadala ng mga robot-bus papunta sa mga kalsada ng Singapore. Ipinakilala ng modelong 36-seater na 7900 na ang unang ganap na autonomous na bus sa buong mundo na sumusukat sa paligid ng 40 talampakan, na pinapalo ang mga nakaraang mini-shuttles tulad ng ruta ng Las Vegas. Ang disenyo ng all-electric nito ay nangangahulugan din na gagamitin nito ang 80 porsiyentong mas kaunting enerhiya kaysa sa katumbas na diesel bus.

"Ang unang 12-metro na autonomous bus sa mundo ay maghubog sa hinaharap ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng pagtataguyod ng isang sistema ng transportasyon na ligtas, mabisa, maaasahan at komportable para sa lahat ng mga pasahero," Subra Suresh, pangulo ng Nanyang Technological University, Singapore, na nakikipagtulungan sa Volvo sa proyekto, sinabi sa isang pahayag na inilabas Lunes. "Darating ito sa Smart Campus ng NTU, na isang buhay na nasubok para sa mga autonomous na teknolohiya ng sasakyan mula noong 2012."

Ang system ay gumagamit ng mga sensor ng lidar, stereo vision camera, at isang satellite navigation system na inilalarawan ng Volvo bilang "tulad ng anumang GPS" na nagbibigay ng katumpakan ng hanggang isang sentimetro gamit ang ilang pinagmumulan ng data. Ito ay pinagsama sa isang yunit ng pangangasiwa ng pakikipag-ugnayan na gumagamit ng isang gyroscope at accelerometer upang mapabilis ang pagsakay, isang pangunahing isyu sa isang bagay na kasing dami ng bus.

Ito ay isang malaking hakbang pasulong, at isa na maaaring kumatawan sa hinaharap ng autonomous na transportasyon sa loob ng mga lungsod. Si Amos Haggiag, CEO ng Optibus na transit firm na tumutulong sa pagpapatakbo ng autonomous shuttle sa Las Vegas, ay sinabi Kabaligtaran sa Pebrero 2018 na ang mga lungsod "ay magsisimula sa massively at marahil ay agresibo pabor sa transportasyon ng masa sa taxi at pribadong sasakyan," na maaaring magsimulang tumakbo sa sarili na mga bus na gumagalaw sa pamamagitan ng masikip na gitnang lugar. Sinabi rin ni Assaf Biderman, kasama ng direktor ng MIT's Senseable City Lab Kabaligtaran Mayo 2017 na posibleng lumipat ang mga residente ng lungsod sa pagitan ng kotse at bus habang naglalakbay sila sa loob at labas ng isang lunsod, na katulad ng park-and-ride ngayong araw. Kahit na ang Tesla CEO Elon Musk ay nagpahayag ng interes sa paggawa ng bus.

Ang bus ng Volvo ay may kapasidad para sa 57 na nakatayong pasahero, na nagreresulta sa kabuuang kapasidad na 93 katao. Ang plano ay ang paggamit ng unang bus sa isang maikling ruta ng pagsubok sa mga kalsada sa kampus, unti-unting lumalawak sa labas ng unibersidad. Ang ikalawang bus ay sumailalim sa mga pagsusulit sa isang bus depot na pinatatakbo ng pampublikong transportasyon ahensiya ng Singapore SMRT, sinusubukan ang mga kakayahan ng sasakyan sa pag-navigate ng mga basura sa paghuhugas at pag-charge ng mga lugar. Ang ahensiya ay tutulong na matukoy kung ang mga autonomous na sasakyan ay ganap na handa para sa mga kalsada ng Singapore bilang bahagi ng pagsubok.

Ang bus ay idinisenyo upang singilin gamit ang sistema ng HVC 300P na binuo ng kumpanya ng charger ABB, na gumagamit ng 300 kilowatts ng kapangyarihan upang mapuno ang isang bus na baterya sa mga tatlo hanggang anim na minuto. Sa paghahambing, ang isang Tesla supercharger ay nag-aalok ng 120 kilowatts ng kapangyarihan upang singilin ang isang Model S sedan sa halos kalahating oras. Ang mabilis na bilis ng pag-charge ay nagbibigay-daan sa bus upang bumalik sa kalsada na may maliit na downtime.

Sa pamamagitan ng bus ng Volvo sa daanan, maaaring hindi magtagal bago ang mga residente ng ibang lugar ay ilagay ang kanilang mga commute sa mga kamay ng isang robot.

I-update ang 3/7 10:30 a.m. Eastern: Ang isang mas naunang bersyon ng kuwentong ito ay inilarawan Optibus bilang isang "developer ng autonomous shuttle sa Las Vegas." Ito ay dahil naitama.