NASA Sabi Nina Lumilipad na Mga Kotse ay Kakailanganin sa Mga Lungsod bilang Pag-unlad ng Populasyon ng Populasyon

Habang ang maraming mga kumpanya kabilang ang Uber at Airbus ay nagsimula na tuklasin kung paano ang kalangitan na nakabatay sa paglalakbay sa lunsod ay maaaring mag-ibahin ang mga hinaharap na pakikipag-ayos ng tao, ang NASA ay umaasa na tulungan na ilagay ang mga pagsisikap na ito sa sobrang bilis. Magkakaroon kami ng, isang rep ni NASA ang nagsasabi Kabaligtaran, kung matutugunan natin ang mga hamon na ibinabanta ng patuloy na lumalagong mga lungsod.

Ang paggawa ng mga sasakyang lumilipad ay higit pa sa kaginhawahan, bagaman upang tiyaking ang kaginhawahan ay isang kadahilanan, masyadong. Sinabi ni Uber na maaari itong magbawas ng dalawang-oras na biyahe mula sa San Francisco hanggang San Jose hanggang sa 15 minuto lamang, na bumababa sa mga pamasahe mula sa $ 111 sa UberX hanggang $ 20 lamang sa lumilipad na kotse. Mayroong isang kaso ng pagpapanatili para sa pagbabago sa mga sasakyang lumilipad rin: Ang mga pag-aaral sa pamamagitan ng European Parliament na nagpapakita ng komersyal na mga emissions ng paglipad ay maaaring tumaas mula sa dalawang porsyento ng lahat ng ginawa ng carbon emissions sa 2015 sa 22 porsiyento ng 2050, isang kalakaran na maaaring baligtarin ng electric flying machine.

Ang paningin na ito ay gumawa ng isang mapagpasyang hakbang patungo sa katotohanan noong nakaraang linggo sa NASA na naka-host na "Urban Air Mobility Grand Challenge Industry Day" noong nakaraang linggo. Ang dalawang-araw na kaganapan, na gaganapin sa Seattle, ay sinisingil bilang isang paraan ng pagkonekta sa NASA sa mas malawak na industriya. Ito ang pasimula sa isang serye ng mga Grand Challenges na naglalayong makuha ang pampublikong imahinasyon at sparking interes sa industriya.

Ang unang hamon, na naka-iskedyul na maganap sa katapusan ng 2020, ay malamang na itulak ang mga developer ng sasakyan, mga tagapamahala ng himpapawid at iba pang mga stakeholder upang makumpleto ang isang bilang ng mga hamon ng pagsasama, kabilang ang mga pagsubok ng flight na nagpapakita na ang mga sasakyan ay maaaring humawak ng mga pagkabigo. Ang mga hinaharap na hamon ay tumutuon sa mga isyu tulad ng panahon, pagsubaybay, at pag-iiskedyul. Ang mga kalahok na interesado sa unang hamon ay may hanggang Nobyembre 16 upang tumugon sa kahilingan para sa impormasyon. Sa mga opisyal ng pampublikong opisyal ng kaganapan at mga miyembro ng industriya ay nagtipun-tipon upang itatag ang batayan para sa mga hamong ito.

Kabaligtaran nakipag-usap kay J.D Harrington, opisyal ng pampublikong affairs ng NASA, upang malaman ang higit pa:

Kabaligtaran: Ano ang mga pangunahing layunin ng Grand Challenge Series?

Harrington: Ang aming pangitain ay upang baguhin nang lubusan ang kadaliang kumilos sa paligid ng mga lugar ng metropolitan sa pamamagitan ng pagpapagana ng ligtas, mabisa, maginhawa, abot-kayang, friendly na kapaligiran at ma-access ang sistema ng transportasyon ng hangin sa lahat ng kabundukan. Ang Urban Air Mobility Grand Challenge na sponsoring NASA ay magbibigay ng proving ground para sa industry, academia, at mga lokal na pamahalaan upang ipakita ang kasalukuyang estado ng pagiging handa ng teknolohiya at makakatulong sa impluwensya sa mga panuntunan sa pagpapatakbo para sa bagong sistema ng transportasyon.

Ako: Maaari mo bang sabihin sa akin ang tungkol sa ilan sa mga kongkretong plano NASA ay may para sa pagsubok ng urban air mobility?

H: Sa pamamagitan ng aming Grand Challenge, magbibigay kami ng pagkakataon para sa mga developer ng sasakyan na subukan ang kanilang mga sasakyan at mga operating system sa isang serye ng mga sitwasyon sa pagsubok. Ang pangunahing pokus ng mga sitwasyon ay upang masuri ang pagganap sa isang malawak na hanay ng mga kadahilanang pangkaligtasan at maaaring makatulong na humantong sa isang balangkas ng regulasyon para sa kalaunan na sertipikasyon. Ang NASA ay susuriin ang mga sasakyan ng kalahok ng hamon gamit ang aming proseso ng airworthiness upang repasuhin ang kahandaan ng disenyo. Bukod pa rito, susuriin natin ang sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng maraming normal na operasyon ng flight at mga kondisyon ng paglipad sa emerhensiya. Ang bawat isa sa mga flight ay susubukan ang mga operasyon ng sasakyan sa mga kondisyon sa real-world, tulad ng mga bulk landings, ilang mga kondisyon ng panahon, mga emergency landing sitwasyon, nawala mga link sa komunikasyon, at isang host ng iba pang mga sitwasyon.

Ako: Nagkaroon ba ng tagumpay ang dalawang-araw na kaganapan?

H: Ang Araw ng Industriya ay naging matagumpay. Natutugunan nito ang aming mga inaasahan sa pagdadala ng magkakaibang potensyal ng mga kasosyo sa industriya upang matuto nang higit pa tungkol sa Grand Challenge at simulan ang pag-uusap kung paano namin gagamitin ang data mula sa hamon upang maka-impluwensya sa panghuling regulasyon ng bagong industriya ng transportasyong ito. Ang susunod na hakbang sa proseso ay para sa mga tao na tumugon sa Kahilingan para sa Impormasyon ng NASA sa kanilang pormal na mga komento. Pagkatapos, susuriin namin ang mga komento at magsimulang lumipat patungo sa pagbubuo ng pakikipagsosyo sa mga kalahok at pagkatapos ay sa pagsasagawa ng Hamon.

I: Paano inuugnay ang inisyatibong ito sa mga pagsisikap ng Silicon Valley tulad ng Uber VTOL? Gusto ba nito suportahan ang gayong mga pagsisikap na may kadalubhasaan?

H: Gusto naming makita ang anumang mga organisasyon na bumuo ng mga teknolohiya na may kaugnayan sa Vertical Take-Off at Landing (VTOL) taxi, nagsasarili pakete na paghahatid, mga sasakyan landing port, mga sistema ng komunikasyon, o anumang kaugnay na mga item dumating at lumahok sa Grand Hamon. Ang aming interes ay sa pagtulong upang ilipat ang blossoming bagong industriya mula sa konsepto sa pagpapatupad. Sa pamamagitan ng pag-sponsor ng hamon, ang NASA ay magkakaloob ng teknikal na kadalubhasaan sa pagbibigay ng isang mahusay na diskarte sa antas ng sistema upang masuri ang lahat ng aspeto ng mga sasakyang may kakayahang kumilos sa lunsod at pagsuporta sa imprastraktura.

Ako: Magagawa ba akong isang araw na lumilipad sa taxi sa San Francisco, halimbawa, sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng inisyatibong ito?

H: Oo, iyan ang ating pangitain. Hinuhulaan ng mga pag-aaral ng industriya na sa pamamagitan ng 2050, 70% ng populasyon ng mundo ay mabubuhay sa malalaking lungsod. Ngayon ang mga lungsod ay hinamon ng limitadong espasyo upang bumuo ng mga bagong kalsada o mga sistema ng transportasyon sa lupa. Naniniwala kami na sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga hindi ginagamit na puwang sa itaas ng mga lungsod maaari naming makatulong na mabawasan ang mga stress sa imprastraktura sa ibaba at, sa proseso, ay tumutulong din na itaboy ang mga greenhouse gas emission sa pamamagitan ng paggamit ng electric propulsion para sa mga air vehicle.

Ako: Bakit lumilipad machine? Ang Elon Musk ay nagpahayag ng takot tungkol sa mga naturang sasakyan sa isang cityscape.

H: May mga malinaw na maraming iba't ibang mga pangitain para sa hinaharap na sistema ng transportasyon. Naniniwala kami na ang pagbubukas ng himpapawid ay isang lohikal na hakbang sa pagbawas ng kasikipan sa mga kalye sa ibaba. Nakakita kami ng napakalaking paglago sa teknolohiya na nagpapagana ng mga sistema ng pagpapaandar ng kuryente sa kapangyarihan ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga pag-unlad sa mga sistema ng autonomous na flight ay gumagawa ng sasakyang panghimpapawid na mas ligtas at mas mahusay. Ang mga bagong sistema ng pamamahala ng trapiko ng hangin ay nagpapahintulot sa mga operator ng lahat ng uri ng mga sasakyang panghimpapawid na ibahagi ang kalangitan sa isang ligtas, ligtas at mahusay na paraan. Tulad ng jet aircraft help revolutionize cross-county at sa ibang bansa na paglalakbay noong nakaraang siglo, naniniwala kami na ang urban air mobility ay gawin din para sa aming mga kapaligiran ng lungsod.