Driverless Cars Huwag Kumuha ng Mga Ticket at Iyan ay Isang Problema

Ang mga driverless cars ay medyo ligtas para sa mga pasahero, ngunit maaaring sila ay hindi ligtas para sa lokal na pamahalaan. Nalaman ng Brookings Institution na ang mga sasakyan ng Google ay naka-log sa higit sa 1.7 milyong milya at nakaranas ng 11 na aksidente, wala sa mga ito ang kasalanan ng mga kotse '(o ang mga programmer'). Ang data na nagmumungkahi na ito ay lubos na posible na driverless sasakyan ay, isang araw, maging ang pamantayan at masamang pagmamaneho ay isang bagay ng nakaraan. Malakas ang tiket?

Tulad ng tumpak na itinuturo ng TechDirt, kami, bilang isang lipunan, ay umaasa sa mga paglabag sa trapiko. Ang mga bayad sa paglabag sa pulang ilaw ay $ 490 sa California. Kahit na ang DUI ay nagbibigay ng pera sa gobyerno na dapat bayaran ng mga nagbabayad ng buwis.

Sa mga sasakyan na walang driver, ang mga teknolohikal na pagsulong ay nagbabanta sa walang laman na pananalapi ng lungsod, na nag-iiwan ng maraming bayan sa isang kilalang-kilala na sangang-daan. Kung lumipat kami patungo sa unibersal na mga kotse na walang driver, kakailanganin naming makahanap ng mga bagong paraan ng tiket ng mga tao o magpataw ng mga bagong buwis. Ang problema ay na ito ay hindi makakaapekto sa mga may mas mababang kita dahil hindi sila makikinabang nang mabilis mula sa mga kotse, ngunit malamang - maliban kung ang pulitika sa loob ng bansa ay kumuha ng Scandinavian swing - kailangang magbayad ng mas mataas na buwis. Ang pitak na gilid ay na namin ang paikutan ng mas kaunting ER kuwenta para sa mga biktima ng pag-crash ng kotse, ngunit ang mga gastos ay hindi line up.

Ang pag-rollout ng mga walang driver na sasakyan ay magtatagal ng sapat na ang mga pamahalaan ay dapat na makapagtutukoy ng mga bagong paraan upang mangolekta ng mga pondo, ngunit ang ilang mga politiko ay dapat na ang unang magsalita sa isyu na iyon at, marahil, mawalan ng isang kasunod na halalan.