Ang mga tao ay pagpunta sa magkaroon ng isang pulutong ng mga kasarian sa driverless cars

Ito ay isang katotohanan: Kung lumikha ka ng isang sitwasyon kung saan dalawang gustong tao ang nagbabahagi ng espasyo na nag-aalok kahit na ang ilusyon ng pagiging pribado, gagawin nila ang mga sex na bagay sa isa't isa. Ang mga sasakyan ay hindi exempted mula sa prinsipyong ito. Ang Mile High Club, na binanggit ang pangunahing halimbawa, ay itinatag noong unang bahagi ng 1900s sa pamamagitan ng piloto na si Lawrence Sperry, na lumikha ng isang pasimula sa autopilot system at agad na pumusta sa kanyang buhay at buhay ng babae sa kanyang trabaho. Ito ay gumagana at ang susunod na autopilot, ang isang nakatakdang magmaneho ng aming mga kotse, ay magkakaroon din. Iyon ay magbibigay ng oras na sigurado, ngunit din ang aming mga kamay.

Ang hindi maiiwasan ng driverless car sex ay hindi lamang isang resulta ng pagkakataon. Isa rin itong tradisyon. Sa isang sanaysay noong 1983's Automobile at American Culture, Ang Ford Motors na istoryador na si David Lewis ay naka-highlight sa mga unang taon ng sex ng kotse, na naglalarawan ng mga flappers na nagtatapos sa kanilang libog sa Model Ts at isang postkard ng risque mula sa '30s na naglalarawan sa isang babae na humihiling sa kanyang driver na gamitin ang "parehong mga kamay."

"Kung lamang ang kotse ay patnubayan mismo," sumagot ang drayber.

Ito ay upang sabihin na kahit na malibog, ang pre-WWII cartoonists natanto na kapag autonomous kotse ay makagawa, kaya ang autonomous car sex. Walang tanong tungkol sa "kung" - may mga katanungan lamang tungkol sa logistik.

Paano ito gagana?

Ang mga tao ay nakikipag-sex sa mga kotse para sa lahat ng parehong karaniwan o pambihirang mga kadahilanan na nakikipagtalik sila kahit saan pa: Nakapanapanahong; walang mas mabuting gawin; sila ay binabayaran; sila ay exhibitionists, o sila ay inukit ng isang sandali ng privacy. Ang tanging kaibahan dito ay ang pagmamaneho ng mga kotse na walang humpay at, kahit sa mga haywey, sa paningin ng iba pang mga kotse. Siguro, ang lumang euphemism, "paradahan," ay mapapalitan ng isang bago: "commuting."

Anong uri ng timeline ang pinag-uusapan natin?

Iyan ang malaking tanong. Ang gabay na prinsipyo sa likod ng Google driverless car ay ang computer ay may mahusay na kontrol - ilang mga kamakailang mga modelo kahit na walang steering wheels. Iyon ay sinabi, ganap na conking out sa isang post-coital interlude ay mananatiling iligal at hindi inadvisable para sa nakikinita hinaharap, kung regulators may anumang bagay na gawin ito. (Marami silang ginagawa dito.)

Ang mga hands-not-completely-free, self-steering na mga kotse ng Tesla Model S ay nasa kalsada. Maaaring kunin ng mga driver ang kanilang mga kamay para sa isang sandali, ngunit makakuha ng beeped hanggang sa hindi bababa sa mga stick ng isang daliri sa wheel. Nakarating ba ang mga tao ng mga bagay sa sekso sa ilalim ng mga kondisyong ito Tinanggihan ni Tesla na tumugon sa isang kahilingan para sa komento mula Kabaligtaran. Hindi namin sinisisi ang mga ito.

Magiging legal ba ang seks?

Depende ito sa kung nasaan ka at ang lokal na kahulugan ng pampublikong kawalan ng laman. Sa pinakamalawak na kahulugan - na may isang pagkakataon, sabihin, ang isang bus ng paaralan ng ika-apat na graders ay maaaring makita ang iyong junk - ito ay verboten. Ngunit may napakalinaw na mambabatas na malinaw na tungkol sa automobile sex na ginawa sa privacy ng isang remote na lokasyon. Wala ring mga troso ng impormasyon tungkol sa higit pang mga maingat na gawain. Kailan Jezebel sinubukang malaman kung saan pinahihintulutan ang pinuno ng kalsada noong 2008, sila ay tumaas, subalit iniulat ang 13 na estado na kumapit sa mga antiquated, anti-blowjob na mga batas.

Ang diwa nito ay kung nahuli ka, maaari kang makakuha ng singilin sa isang bagay. Kung iyan ang panlalansi o prostitusyon o "mga krimen laban sa likas na katangian" na hanggang sa sinumang nagbibiro sa iyo. Iyon ay sinabi, pagbabago regulasyon sex; binawi ng Kataas-taasang Hukuman ang huling batas ng sodomya noong 2003. Mahirap ang larawan ng mga mambabatas na nagkukunwari ng kasarian sa kotse sa gitna ng isang masikip na trapiko. Tinted windows, isang autonomous van, wide open roads? Siguro.

Ano ang naiisip ng mga auto manufacturer?

Kung smart driver ay matalino, ang ilang mga savvy relocation ng vestigial nagmamaneho kontrol ay pumunta sa isang mahabang paraan sa pagtatakda ng kanilang mga kotse bukod. Hindi mo kinakailangang hikayatin ang kahit anong gawain sa Bibliya na maganap, ipagbigay-alam lamang ang higit pa sa silid-tulugan at headroom kaysa sa kumpetisyon. Ito ay isang kuru-kuro ng "Konsepto 26" na self-driving na Volvo na nakuha na sa puso, kahit na walang pagbanggit ng iba pang mga bahagi ng katawan.

Ang mga tagagawa ng auto ay nagmamalasakit tungkol sa sex sa mga walang driver na kotse? Pinagtatrato ba nila ito bilang isang hindi maiiwasan, o magkakaroon ng mga babala na walang sex tulad ng nakita namin sa Pepper na emotive robot? Tulad ng Tesla, pinananatili ni Delphi ang lubos na kawalan ng imik. Ngunit sinasabi ng tagapagsalita ng Google Kabaligtaran ang tech giant "ay walang opisyal na posisyon."

Iningatan mo itong maanghang, Google.