Ang Birhen Hyperloop Isang Nagbibili ng $ 500m upang Bumuo ng Site ng Pagsubok sa Espanya

Ang Virgin Hyperloop One inihayag noong Martes ay nagbabalak na magbukas ng isang $ 500 milyon na pag-unlad at testing center sa Espanya, ang unang hyperloop development facility ng kumpanya sa Europa. Ang pasilidad ay maglalagay ng mahalagang papel sa pagbuo ng 700 mph vacuum sealing pod transporter, unang nakabalangkas sa isang pampublikong-magagamit na papel sa pamamagitan ng SpaceX CEO Elon Musk sa 2013, sa isang komersyal na maaaring mabuhay transit system.

Ang mga plano ni Richard Branson na sumusuporta sa pagtatayo ng 200,000 square foot center sa Bobadilla, isang nayon sa Andalusian province of Málaga. Ito ang pinakabagong paglipat mula sa isang kumpanya na ginawa ng isang malaking impression mula noong pundasyon nito sa Hunyo 2014. Ito ay nagtayo ng isang 1,640-paa "DevLoop" test tube sa Nevada disyerto. Noong Disyembre ng nakaraang taon, ang XP-1 pod nito ay nag-hit sa isang bagong pampublikong speed record na 240 mph, isang rekord na pinalo lamang noong nakaraang buwan sa 290 mph ng WARR Hyperloop sa panahon ng kumpetisyon ng ikatlong mag-aaral na pinangunahan ng SpaceX. Noong Pebrero, pinirmahan nito ang kasunduan sa estado ng Maharashtra ng India upang sumang-ayon sa isang 75-milya na ruta mula sa Mumbai patungong Pune.

Tingnan ang higit pa: Ang Virgin Hyperloop One ay nagpapahayag ng Next Region para sa Study Feasibility

Ang sentro ng Andalusia ay ang susunod na hakbang. Ito ay bumuo, magpatunay at magpatunay ng mga aspeto ng hyperloop upang mapagbuti ang kaligtasan at pagiging maaasahan, pagkuha sa pagitan ng 200 at 300 high-skilled tech na mga propesyonal para sa nakaplanong pagbubukas nito sa 2020. Ang kumpanya ay naka-sign isang kasunduan sa may-ari ng Administrator ng Railway Infrastructures ng estado bumuo ng pasilidad, na tumatanggap ng € 126 milyon ($ 146.3 milyon) sa mga pautang at gawad upang pondohan ang konstruksiyon nito. Ang lokasyon ay perpekto para sa Virgin Hyperloop One, bilang higit sa 9,000 mga kumpanya sa transportasyon at logistik na gumawa ng Andalusia ang ikalawang pinakamalaking kumpol ng mga aerospace firms sa Spain.

"Para sa hyperloop upang maging komersyal na maaaring kailanganin upang maging ligtas at maaasahan - kaligtasan ay ang aming numero-isa priority," Josh Giegel, co-founder at punong teknolohiya ng teknolohiya para sa Virgin Hyperloop One, sinabi sa isang pahayag. "Kami ay sinubukan at nagpapabuti sa aming teknolohiya sa huling apat na taon, kasama na ang pagbubuo ng tanging full-scale hyperloop system sa mundo. Sa huli, ang sentro ay tutulong sa amin na maihatid sa aming mga unang proyekto at sukat upang matugunan ang hinaharap na pangangailangan sa buong mundo."

Ang sentro ay makakatulong sa Virgin Hyperloop One na bumuo ng unang mga pampublikong track nito, ngunit hindi malinaw kung saan ang unang hyperloop ay mabubuhay. Para sa proyekto ng Maharashtra, tinatantya ng kumpanya na ang isang track ng demonstrasyon ay maaaring itayo sa loob ng dalawa hanggang tatlong taon, habang ang buong ruta ay nakumpleto ng limang hanggang pitong taon na ang lumipas.

Sa bahagi ng teknolohiya, ang mga developer ay tiwala sa kanilang pag-unlad. Si Delft Hyperloop, na nakikipagkumpitensya sa ikatlong kompetisyon sa SpaceX, dati nang sinabi Kabaligtaran na ang hyperloop ay maaaring maging technically magagawa sa paligid ng 10 taon ng oras.