Ang NTSB Deep-Dive Sentry Robot ay Nakahanap ng "Black Box" ng Mahiwagang El Faro Shipwreck

Noong Oktubre 1, 2015, ang SS El Faro, isang 791-paa na lalagyan ng barko, na naglayag sa gitna ng Hurricane Joaquin at lumubog, pinatay ang lahat ng 33 mariners sakay. Ang kapitan ng barko, si Michael Davidson, ay nagplano ng isang kurso mula sa Jacksonville, Florida patungong San Juan, Puerto Rico, na dapat na kinuha El Faro sa paligid ng pinakamasama ng bagyo, sa kabila ng katotohanan na sinabi ng mga dating tripulante na ang barko ay isang leaky "kalawang na balbula" na walang lugar na malapit sa isang aktibong bagyo. Ngunit sa ilang sandali lamang matapos umalis sa Jacksonville, El Faro nagpunta off course at sailed direkta sa gitna ng bagyo Joaquin, na battered ang barko na may 115 milya kada oras hangin at 40 paa dagat. Sa gitna ng kaguluhan, El Faro nagdusa ang ilang aksidente sa sakuna at bumaba, lumubog sa 15,000 talampakan sa ilalim ng karagatan.

Matapos ang isang malawakan at hindi mabunga na paghahanap para sa mga nakaligtas, ang National Transportation Safety Board ay naglunsad ng imbestigasyon sa paglubog ng barko. Pagkalipas ng isang buwan, noong Oktubre 31, natagpuan ng Navy tugboat ang barko na nagpapatahimik sa ilalim, 41 milya sa hilagang-silangan ng Bahamas at 3 milya sa ilalim ng tubig, na may napakalaking butas sa katawan nito. At diyan ang Sentry ay pumasok. Ginamit ng NTSB ang deep-sea exploration robot ng Woods Hole Oceanographic Institution, isang bathtub na may flippers na hugis na bapor na tinatawag na Sentry, sumisid at mag-imbestiga. Sa Enero, Sentry ay bumalik sa unang footage ng wreck.

Ang Sentry nagdala ng mga larawan at video ng pangwakas na resting place ng barko, ngunit hindi nakahanap ng isang mahalagang piraso ng kagamitan: ang data recorder ng barko, na kung minsan ay kilala bilang isang "itim na kahon," na naglalaman ng mahahalagang datos sa kung bakit ang barko ay namatay sa bagyo. El Faro mabilis na lumubog at marahas na wala sa mga tripulante ang nakaligtas, sa kabila ng kanilang mga demanda sa kaligtasan ng buhay, at ang data recorder ng barko ay maaaring maglaman ng mahahalagang detalye. Ngayon, inihayag ng NTSB na Sentry ay natagpuan ang itim na kahon, at nagkaroon sila ng video footage upang patunayan ito.

Ang Sentry ay nasa serbisyo simula pa noong 2008, at madalas na ginagamit upang maabot ang malalim na sahig ng sahig ng karagatan para sa mga pahiwatig sa mga pagsisiyasat at pananaliksik.

Autonomous Underwater Vehicles (tingin drones, ngunit submarines), maaari "gumagana tulad ng bloodhounds," engineer WHOI Dana Yoerger, isa sa Sentry 'S designers, sinabi sa isang press release. "Kapag nakakita sila ng isang bagay na interesado kami, maaari silang 'mag-upak' at pagkatapos ay bumalik mula sa 'pamamaril.'"

Ang Sentry ay pinapatakbo ng higit sa 1,000 mga baterya ng lithium-ion, at maaaring manatili sa ilalim ng tubig sa napakalaking pressures at kalaliman para sa higit sa 20 oras. Ang pagputol ng gilid ng mga modelo ng AUV, tulad ng bagong Echo Voyager ng Boeing, ay maaaring makapanatili sa ilalim ng tubig sa loob ng mga buwan sa isang panahon, pag-aayos ng karagatan para sa lahat ng bagay mula sa mga shipwrecks at marine life sa mga kaaway na submarino.

Hindi namin malalaman ang kapalaran ng El Faro hanggang sa masuri ng NTSB ang data ng itim na kahon, ngunit salamat sa Sentry, ang mga pamilya ng nawalang mariners ay maaaring magkaroon ng ilang mga sagot sa lalong madaling panahon.