Ang "Lizzie Line" ng London ay ang Layunin ng Self-Referential Tubery na 15 Bilyong Pounds

Gustung-gusto ng mga taga-London ang kanilang Queen kaya't binabanggit nila ang isang bagong linya ng tube pagkatapos niya. Ang Elizabeth Line, ang pinakabagong ruta ng London Underground na tinatayang nagkakahalaga ng € 15 bilyon, ay makakonekta sa 42 istasyon sa pagitan ng Central London at sa timog-silangan at kabilang ang pagbuo ng 10 karagdagang istasyon bilang karagdagan sa mga pagbabago sa mga umiiral na. Ang Transport for London ay magpapatakbo ng bagong ruta na umaabot ng higit sa 60 na milya, na nag-uugnay sa Reading at Heathrow sa kanluran hanggang sa Shenfield at Abbey wood sa silangan. Ang "Lizzie Line" ay tinatayang magdala ng 200 milyong pasahero sa isang taon, paikliin ang mga oras ng paglalakbay, at magdala ng 1.5 milyong katao na mas malapit sa Central London.

Kahit na ang serbisyo ay hindi nagsisimula sa Elizabeth Line sa loob ng ilang taon, ang mga disenyo ng Crossrail ay naglabas ng mga bagong pagrender ng mga bagong istasyon, na lahat ay kasalukuyang makikita sa Royal Institute of British Architects. Ayon sa koponan ni Crossrail, ang bawat isa sa mga bagong istasyon ay magkakaroon ng isang katangian, makabagong disenyo na sumasalamin sa kasaysayan at anyo ng nakapalibot na lugar nito.

Ang bagong istasyon sa Paddington, halimbawa, ay gumuhit ng impluwensiya mula sa umiiral na terminal ng gusali upang higit na makihalubilo sa mga disenyo ng tren ng Isambard Kingdom Brunel, isa sa pinakatanyag na makina sa makina at sibil sa Ingles mula ika-19 na siglo. Ang bagong istasyon ng Farringdon ay magkakaroon ng mga pagkakapareho sa icon ng icon na Barbican na multi-arts ng England at ipagdiriwang ang kasaysayan ng London na napupunta sa mga gawa ng mga panday at goldsmith.

Kasalukuyan 75 porsiyento ang nakumpleto, ang konstruksiyon para sa linya ng Elizabeth ay nakatuon sa paggawa ng tubo sa paglalakbay na mas maginhawa at maging kaaya-aya. Ang komisyon sa transportasyon ng London na si Mike Brown ay nagsabing, "Ang linya ng TfL na tumakbo sa Elizabeth ay magbabago sa paglalakbay sa London, binabawasan ang mga oras ng paglalakbay, nakapagpapahina ng kasikipan sa network ng Tube, at radikal na pagpapabuti ng access sa step-free na may bagong mga istasyon na magagamit." Mga nota sa mga arkitektong Aedas, Wilkinson Eyre, at John McAslan at mga kasosyo ay nakipagtulungan sa Crossrail sa mga bagong disenyo para sa mga istasyon, habang ang disenyo ng studio Barber at Osgerby at Canadian transportation company Bombardier ay mga helmet na disenyo para sa mga bagong tren, na sumasaklaw sa haba ng dalawang football field at maaaring magdala ng hanggang sa 1,500 pasahero.

Ang mga bagong renderings ng Tottenham Court Road, na nag-aalok ng estado ng mga disenyo ng sining at isang magandang aesthetic, ay partikular na interes sa mga tuntunin ng refresh at orihinal na disenyo. Ang mga hubog na pader at circular ceiling lights ay nag-ambag ng isang modernong flare, habang ang mga larawan ng bagong pasukan sa Dean Street ay nagbibigay ng isang sulyap sa maluwang na ticketing room na ang mga transisyon ng walang putol sa nakapalibot na landscape ng lungsod.

Hindi malinaw kung aling tukoy na mga arkitekto ang dinisenyo ang bawat isa sa mga bagong istasyon, ngunit ang mga bagong pag-render ay nagbibigay ng sapat na konteksto upang makakuha ng ilang hype tungkol sa konstruksiyon na nagsimula noong 2009. Ang serbisyo kasama ang Elizabeth Line ay inaasahang magsisimula sa Disyembre ng 2018, at habang ang petsang iyon ay maaaring tila malayo sa malayo, ang mga bagong peak sa mga disenyo ng istasyon ay dapat tiyakin ang Londoners na ang bagong linya ay nagkakahalaga ng paghihintay.