Tesla Model 3: Ipinaliwanag ng Elon Musk Kung Bakit May Mahabang Maghintay ang $ 35,000 na Car

$config[ads_kvadrat] not found

The Tesla Model 3: The Culmination of Elon Musk's Master Plan | WIRED

The Tesla Model 3: The Culmination of Elon Musk's Master Plan | WIRED
Anonim

Ang $ 35,000 na Tesla Model 3 ay narito, ngunit may isang pangunahing caveat. Ipinaliwanag ng CEO na si Elon Musk noong Lunes na ang pinakamababang electric vehicle ng kumpanya, na inilunsad noong nakaraang linggo at ginawang mabuti sa isang mahalagang pangako ng Tesla, ay maaaring tumagal ng ilang oras upang maabot ang mga mamimili habang dahan-dahang lumalaki ang produksyon.

Ipinaliwanag ng musk sa Twitter na ang "puwang sa pag-unawa ay ang produksyon na $ 35k Model 3 nagsisimula sa buwang ito, ngunit hindi maabot ang dami ng produksyon hanggang sa kalagitnaan ng taon, "anupat nagdadagdag na" napakahirap upang mahulaan ang gitnang bahagi ng pagmamanupaktura ng S-curve. "Ang isyu ay magiging pamilyar sa sinumang naghahandog ng $ 1,000 na reserbasyon bago nagpasok ang Model 3 ng produksyon sa Hulyo 2017, habang ginugol ni Tesla ang kasunod na mga buwan sa agresibong pag-aagawan upang matugunan ang demand ng mga mamimili habang pinalakas ang produksyon. Inaasahan ng kumpanya na makabuo ng 2,000 na mga kotse kada linggo sa Disyembre 2017, upang makabuo lamang ng average na 202 mga kotse kada linggo sa ikaapat na quarter. Sa wakas natapos ni Tesla ang layunin nito noong Hulyo 2018.

Tingnan ang higit pa: Ang Talaan ng Iskedyul ng Produksyon ng Tesla Model 3 ay Nawawalang May Isang bagay

Inanunsyo ni Tesla ang $ 35,000 na sasakyan noong nakaraang buwan sa mahusay na pagnanakaw, bilang bahagi ng grand strategy ng kumpanya upang maabot ang mas maraming mga mamimili. Nag-aalok ito ng 220 milya ng range, acceleration mula 0 hanggang 60 mph sa 5.6 segundo, isang pinakamataas na bilis ng 130 mph, at isang mas basic interior na bumaba ng mga add-on tulad ng smartphone dock. Tulad ng lahat ng mga kasalukuyang Teslas, ito ay may mga kinakailangang camera at sensor sa isang araw na suporta buong autonomous na pagmamaneho.

Ang isyu ay nagmumula sa isang mas malawak na problema sa predicting bilis ng pagmamanupaktura. Kapag tinatalakay ang paparating na Model Y compact SUV kasama ang mga mamumuhunan sa isang tawag na kita sa Pebrero 2019, sinabi ni Musk na ito ay "laging nangangailangan ng oras upang umakyat ng anumang sistema ng produksyon, at mahirap na mahulaan ang hugis ng S-curve." isang bagong Gigafactory sa Tsina upang makabuo ng mga abot-kayang sasakyan na hindi na kailangang mag-import, na maaaring makatulong na mapalakas ang produksyon nang mas mabilis kaysa sa paunang Model 3 ramp-up dalawang taon bago.

Inirerekomenda ni Tesla ang Model Y sa Los Angeles Design Studio sa Marso 14. Ang kaganapan ay nakatakdang mag-alok ng "detalyadong mga pagtutukoy at pagpepresyo" ng sasakyan, umaasa na nagkakahalaga ng 10 porsiyento higit sa Model 3 habang ang pagsukat ng 10 porsiyento mas malaki at nag-aalok Nabawasan ang saklaw.

Nagpaplano din ang kumpanya na maglunsad ng mga bagong sasakyan tulad ng pickup truck, second-generation Roadster, at Semi electric truck. Sa lahat ng mga gumagalaw na bahagi, maaaring harapin ni Tesla ang isang malaking bilang ng mga S-curve sa mga darating na taon.

$config[ads_kvadrat] not found