UVA protection - importance, measurements and how much you need | Ask Doctor Anne
Naniniwala si David Plouffe, punong tagapayo ni Uber, na ang Uber ay isang napakahusay na programa para sa mga driver - lamang huwag pansinin ang $ 100 milyon na kasunduan sa California at ang mataas na antas ng kawalang-kasiyahan sa mga driver.
"Ang aming layunin ay kung gagawin mo ito sa loob ng 40 oras sa isang linggo sa loob ng apat na taon, o gagawin mo ito sa loob ng apat na oras sa isang linggo sa loob ng apat na buwan, gusto naming maging isang magandang pagkakataon para sa iyo," sabi ni Plouffe sa diskusyon ng TechCrunch Disrupt.
Ngunit sa oras at muli sa parehong pag-uusap, Plouffe suportado ang argument na Uber ay mainam para sa mga pandagdag na kita sa tunay na istilo ng estilo ng kalesa, hindi para sa full-time na trabaho. Matapos ang lahat, sinabi niya, 60 porsiyento ng mga drayber ng Uber ay nagtataboy sa ilalim ng 10 oras sa isang linggo. Kahit na sila ay nagmaneho ng full-time na oras, sila ay mga kontratista, hindi mga empleyado. Iyan lamang ang paraan na kailangang gumana ang pagbabahagi.
"Kung hihiling ka ng isang tao na dumaan sa walong o siyam na hoops, tumagal ng oras ng trabaho, ito talaga ay isang karera para sa kanila," sabi ni Plouffe. "At hindi iyon nakasakay."
Tila, ang isang taong nagmamaneho ng 40 oras sa isang linggo sa loob ng apat na taon ay hindi ang perpektong sumakay-share driver.
Sa ngayon, inihayag ni Uber ang kasunduan sa International Association of Machinists upang lumikha ng Independent Drivers Guild sa New York City. Ang mga driver ay mga independiyenteng kontratista din (naroroon doon sa pangalan), ngunit magkakaroon sila ng kaunting kapangyarihan sa pakikipag-ayos.
Sinabi ni Plouffe kay The New York Times na hindi ipapataw ng Uber ang kapisanan sa iba pang mga lugar. Ang bahagi ng dahilan ay ang higit pang mga driver ng Uber sa New York City na nagtutulak ng full-time o malapit sa full-time.
Sa entablado sa TechCrunch, sinabi ni Plouffe na ang kapisanan ay maaaring makipag-usap sa pamamahala ng Uber isang beses sa isang buwan tungkol sa mga bagay tulad ng mga deactivation ng pagmamaneho, mga benepisyo, at bayad na oras - lahat ay mas mahulog sa hanay ng kung ano ang ihahandog sa full- oras na empleyado. Still, ang gig ekonomiya ay na-optimize para sa part-time na trabaho.
"Sa pagbabahagi ng ekonomiya ng scale, maraming mga tao ang maaaring magkasama sa isang kita na naglalagay sa kanila sa isang mas ligtas na sitwasyon," sabi ni Plouffe.
Nais ni Uber na maging catch-all para sa kahit sino na nais magmaneho para sa kanila, ngunit ang parehong modelo ay hindi gumagana para sa parehong part-time at full-time na mga driver. Gayunpaman, nais ni Uber na patuloy na sumaklang sa magkabilang panig.
Uber Slashes NYC Prices Kaya Na Driver (at Uber) Maaari Gumawa ng Higit pang Pera
Uber riders ng New York City, magalak: Ang rideshare giant ay pinutol ang mga presyo sa mga serbisyong UberX at UberXL nito sa lungsod na hindi natutulog ng 15 porsiyento. Ang kumpanya ay nagpapaliwanag sa isang blog post na ang desisyon na ito ay isang function ng oras ng taon. Kami ay nasa makapal na taglamig, na may maraming mga New Yorkers alinman sa labas para sa vac ...
Ang Uber ay Pupunta sa Pagsingil ng mga Rider ng Late na Pakiusap Ang Mga Naghihintay na Mga Driver nito
Marami pang mga Uber Riders ang dapat magbayad para sa paghihintay ng kanilang driver. Uber inihayag ngayon na ang mga customer ay sisingilin para sa pagkuha ng mas mahaba kaysa sa dalawang minuto upang makakuha ng sa kanilang mga driver sa isa pang 12 mga lungsod. Sinubok na ni Uber ang patakaran sa pagsingil sa late-rider sa New York, New Jersey, Dallas, at Phoenix simula noong Abril. "Sa ika ...
Bakit ko siya gusto? 12 mga dahilan kung bakit gusto mo talaga ang taong gusto mo
Kung nagtataka ka, bakit ko siya nagustuhan, hindi ka lang siya ang nandoon. Ngunit ano ang tungkol sa kanya? Alamin kung bakit mo talaga siya gusto.