2019 Tech Predictions: Ang Boring Company Morphs Sa isang Construction Force

Ang Boring Company ay tapos na ang test tunnel nito, at ngayon ito ay naghuhukay sa ilang mas malaking proyekto. Ang Tagapagtatag Elon Musk ay nagbukas ng 1.14-milya tunnel sa site Hawthorne ng campus ng SpaceX mas maaga sa buwan na ito, sa gitna ng isang malabong ulat ng media sa paligid ng kanyang ideya upang magpadala ng mga autonomous na mga kotse na nagtutulak sa ilalim ng lupa sa mga bilis ng hanggang 150 mph. Kabaligtaran hinuhulaan na 2019 ay ang taon kapag ang kumpanya ay nagsimula konstruksiyon sa isang tunay, magagamit na pampublikong proyekto.

Ito ay isang malaking taon para sa kompanya, na itinatag noong simula ng 2017 sa isang bid upang mabawasan ang trapiko ng Los Angeles sa pamamagitan ng paghuhukay sa ilalim ng lupa upang lumikha ng mas maraming mga sipi. Ang pagbebenta ng 20,000 mga sumbrero sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang kumpanya ay lumipat sa pagbebenta ng mga flamethrower, na kung saan ito ay may tatak na "hindi-isang-flamethrower" sa kung ano ang inaangkin nito ay isang bid upang ibaling ang mga panuntunan ng produkto. Nakumpleto ng kumpanya ang paghahatid ng unang 1,000 na hanay sa Hunyo.

Nag-uulat kami sa 19 na hula para sa 2019. Ito ay # 18.

Noong Disyembre 18, binuksan ni Musk ang isang lagusan na konektado sa isang elevator. Ang konstruksiyon, mas mababa sa 14 na piye ang lapad, ay sapat na lamang para sa isang Tesla Model X na may mga gulong ng gabay upang kumilos sa pamamagitan ng bilis, kahit na ang mga demonstrasyon ay umabot lamang sa paligid ng 60 mph. Sa kabilang banda, ang tunel ay nagkakahalaga lamang ng humigit-kumulang na $ 10 milyon upang bumuo, mas mababa kaysa sa humigit-kumulang na $ 1 bilyon bawat milya para sa iba pang mga pampublikong proyekto.

Ang layunin ay upang magkasya ang mga lungsod na may maramihang mga tunnels upang maiwasan ang sapilitan problema sa demand. Ang bawat tunel ay maaaring suportahan ang 4,000 na mga kotse kada oras. Ang mga pampublikong sasakyan ay magkakaroon din ng ferry pedestrians at cyclists na walang sariling sasakyan. Ang mga pribadong autonomous na may-ari ng kotse ay nasa teorya na magkasya ang gabay na gulong sa kanilang sariling mga di-Tesla na mga kotse upang magamit ang mga tunnels, ngunit ang mga pampublikong sasakyan ay laging may prayoridad.

Not-a-Boring Company

Ang kompanya ay may maraming malaking proyekto sa pipeline. Ang pinaka-mataas na profile ay isa sa pagkonekta ng airport ng Chicago sa downtown area 17 milya ang layo. Ito ay unang inihayag sa Hunyo, ngunit tatlong buwan mamaya mayor Rahm Emanuel inihayag ang kanyang intensyon na huwag humingi ng muling halalan para sa isang ikatlong termino. Ang bagong alkalde ay nakatakdang mag-opisina sa Mayo 2019, na nagsisimula ng isang countdown timer upang makuha ang proyekto sa pamamagitan ng city hall upang maiwasan ang kanyang kahalili sa pagkansela sa proyekto. Matapos na tapos na, Musk dati nakasaad na ang konstruksiyon ay maaaring magsimula sa loob ng 3-4 na buwan.

"Ito ay isang napaka-mabilis na timetable na sila ay sa ilalim, ngunit hindi imposible," Rick Harnish, executive director ng Midwest Mataas na Bilis Riles Association sinabi sa Chicago Tribune.

Ang isa pang proyekto, na nakabalangkas sa Agosto, ay ikonekta ang istadyum ng Los Angeles Dodger sa pulang linya ng metro, na bumubuo ng isang tunel na 3.6-milya. Ipinahayag ni Mayor Eric Garcetti ang kanyang suporta para sa proyekto:

Palaging kapana-panabik na makita ang mga makabagong ideya tulad ng ipinanukalang Dugout Loop sa @Dodgers Stadium na maaaring makatulong sa pagpapadali sa kasikipan sa aming mga kalsada at gawing higit na naa-access ang aming pinaka-iconikong destinasyon sa lahat.

- Mayor Eric Garcetti (@ MayorOfLA) Agosto 16, 2018

Ang mas maraming mga proyekto ay may kinalaman sa pagkonekta sa Washington, D.C. sa New York, at kahit na nagtayo ng isang hyperloop na may bilis na hanggang 700 mph.

Ang Bored Company

Ang mga eksperto ay may pag-aalinlangan na ang Musk ay maaaring malutas ang ilan sa mga pinakamalaking isyu na salot sa mga aklat-aralin sa transportasyon.

"Ang mga komento ni Elon Musk ay tila nagpapahiwatig na naniniwala siya na maaari naming lumubog ang pangangailangan sa transportasyon sa bagong kapasidad na ibinigay ng mga tunnels," sabi ni James Moore, direktor ng programa sa transportasyon sa engineering sa University of Southern California,. Kabaligtaran. "Hindi namin magagawa, ngunit tila ang kanyang kuwento at siya ay nananatili dito. Ipinahihiwatig niya na nais niya ang pampublikong awtoridad na gamitin ang diskarte na ito, na nangangahulugan ng paggasta ng mga pampublikong mapagkukunan sa tunnels, ng maraming mga tunnels."

Sa halip, sinasabi ng Moore, ang mga awtoridad ay dapat tumuon sa mga napatunayang pamamaraan para sa paghubog sa paggamit ng kalsada tulad ng mga pagsingil sa pagsisikip.

"Kami ay makakakuha ng mas malayo sa paggalang sa kaluwagan ng lunas na mas mabilis at mas mura kung kukuha kami ng paghahatid sa mga natuklasan mula sa huling 60 taon ng panitikan sa ekonomiks ng transportasyon at pag-intindihin ang panlabas na gastos ng pagsisikip sa anyo ng mga electronic tolls," sabi ni Moore. sabi ni. "Magtutulak din kami ng pinagkukunan ng kita para sa pagbibigay ng supply ng kalsada, na kakailanganin namin kung matagumpay kaming lumayo mula sa fossil fuels at mga buwis sa gasolina."

19 Mga Hulaan para sa 2019: Ano ang Naiisip ng Kabaligtaran

Ang pananaw ay malabo kung ang mas malaking ideya ng Ang Boring Company ay darating sa pagbubunga. Sa linya ng Chicago na tumatanggap ng mataas na suporta mula sa tanggapan ng alkalde, ang unang pampublikong tunnel ay maaaring patunayan kung ang pangunahing konsepto ay tunog o nangangailangan ng ilang pagkapino. Kabaligtaran hinuhulaan na ang 2019 ay ang taon kapag ang Boring Company ay lumipat mula sa sira-sira na tagagawa ng sumbrero upang aktwal na naninirahan hanggang sa pangalan nito.

Mga kaugnay na video: Mga Bagong Video na Mga Video Nakumpleto na Boring Company Test Tunnel