Ulat: SEC Pagsisiyasat Tesla Pagkatapos Malubhang Autopilot Crash

Sinisiyasat ng Securities and Exchange Commission kung sinira ni Tesla ang batas kapag pinili ng kumpanya na huwag sabihin sa mga mamumuhunan tungkol sa isang nakamamatay na pag-crash ng Autopilot noong Mayo, ayon sa isang bagong ulat sa pamamagitan ng Ang Wall Street Journal.

Noong Mayo 7, namatay ang 40-anyos na si Josh Brown nang bumagsak ang kanyang Tesla Model S sa isang semi-truck. Ang kotse ni Brown ay gumagamit ng Teslas autonomous Autopilot technology, na kasalukuyang nasa beta mode. Ipinaalam ni Tesla ang National Highway Traffic Safety Administration para sa isang pagsisiyasat sa Autopilot technology, ngunit hindi ito nagbigay ng pag-crash sa mga mamumuhunan bago nagbebenta ng mas maraming stock.

Ngayon, ang SEC ay nasa maagang yugto ng pagpapasya kung ang mga namumuhunan ay may karapatang malaman ang impormasyon tungkol sa pag-crash, sinabi ng mga hindi nakikilalang pinagkukunan Ang Wall Street Journal. Ang SEC website ay naglilista ng mali o nagpapahiwatig ng impormasyon bilang isang karaniwang paglabag na maaaring humantong sa pagsisiyasat.

Sinabi ng isang tagapagsalita ng Tesla Talaarawan na ang SEC ay hindi nakipag-ugnay sa kumpanya. Ang SEC ay tumangging magkomento sa Talaarawan.

Gayunpaman, ipinagtanggol ni Elon Musk sa publiko ang desisyon ni Tesla noong unang bahagi ng Hulyo Fortune hinted sa grounds para sa isang SEC pagsisiyasat. Tumugon ang musk sa kanyang ginustong pamamaraan ng pampublikong komunikasyon: Twitter, at hindi siya kumukuha ng anumang mga punches.

@alansmurray Oo, ito ay materyal sa iyo - Ang artikulo ng BS ay nagdaragdag sa iyong kita sa advertising. Lamang ay hindi materyal sa TSLA, tulad ng ipinapakita sa pamamagitan ng merkado.

- Elon Musk (@elonmusk) Hulyo 5, 2016

Ang mga pagsisiyasat ng SEC ay laging isinasagawa nang pribado. Matapos makumpleto ang pagsisiyasat, ang mga singil ay maaaring dalhin sa korte ng pederal. Gayunpaman, ang SEC website ay nagsasaad na ang SEC at ang kumpanya ay sinisiyasat na manirahan nang walang pagsubok "sa maraming mga kaso."

Kung ang Tesla ay dadalhin sa hukuman ay depende sa desisyon ng SEC kung ang impormasyon tungkol sa pag-crash ay maaaring makaapekto sa presyo ng stock bago ang isang pagbebenta. Tesla gaganapin tulad ng isang pagbebenta ng stock lamang ng dalawang araw matapos itong maabisuhan ang NHTSA ng pag-crash.

Tesla ay medyo hindi pantay-pantay kung ang isang pag-crash ay makakaapekto sa halaga ng stock. Ang Tesla's March securities filings sa SEC ay nagsabi na ang impormasyon tungkol sa isang pag-crash ng Autopilot ay maaaring makaapekto sa stock ng kumpanya dahil sa "malaking negatibong publisidad tungkol sa aming mga produkto at negosyo at magkakaroon ng materyal na masamang epekto sa aming tatak, negosyo, mga prospect at mga resulta ng pagpapatakbo."

Gayunman, ang isang blog post ng Hulyo 6 na tinatawag na nakaraang pahayag na "boilerplate" at "nagpapahayag ng halata." Ang blog post ay nagpahayag na ang pag-crash ay hindi, sa katunayan, nakakaapekto sa presyo ng stock, na tila totoo dahil ang Tesla's stock ay araw pagkatapos ng publiko na kinilala ni Tesla ang pag-crash.

Autopilot ay isa sa mga pinaka-advanced na autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho na magagamit sa publiko, at ang diumano'y SEC pagsisiyasat ng precedent ay maaaring pahabain sa iba pang mga kumpanya na nagtatrabaho sa autonomous na teknolohiya.

Kung ang mga kumpanya ay sapilitang upang iulat ang lahat ng mga autonomous crashes, ang mga presyo ng stock ng mga tagagawa ng sasakyan ay maaaring bumagsak. Ang mga tradisyunal na mga gumagawa ng auto ay kailangang mag-ulat ng mga depekto sa kaligtasan sa NHTSA - ngunit nagpapatunay na ang isang aksidente ay sanhi ng isang depekto sa Autopilot kumpara sa error sa pagmamaneho ay mas mahirap. Kung itatakda ng pagsisiyasat ng SEC ang precedent na ang mga kompanya ay dapat mag-ulat ng nagsasariling pag-crash o nakaharap sa isang multa, maaari itong pigilan ang mga kumpanya mula sa pamumuhunan. Gayunpaman, ang Google ay nag-ulat ng lahat ng mga aksidente nito sa buwanang mga autonomous na ulat, at hindi ito pinabagal ang pagbabago.

Anuman ang pinipili ng SEC, hindi handa si Tesla na pabagalin ang pag-unlad ng Autopilot.

"Dahil sa ang katotohanan na ang 'mas mahusay na-kaysa-tao' threshold ay crossed at robustly validated sa loob," Tesla writes sa isang blog post, "balita ng isang statistical inevitability ay hindi baguhin ang materyal na anumang mga pahayag na dati ginawa tungkol sa Autopilot system, kakayahan, o netong epekto sa kaligtasan ng daanan."

Sa ibang salita, ang mga pag-crash ng autopilot ay palaging nakasalalay, ngunit ang Tesla ay nakatayo pa rin sa pamamagitan ng mga driver ng AI.