2020-3000 | Alternate future of Europe | Flag Timeline
"Ang mga tops ng aming pinakamataas na mga gusali ay magiging flat at salamin-sakop. Magkakaroon sila ng landing platform ng eroplano kung saan lahat ng uri ng mga eroplano, o kahit na ang mga trans-Atlantic na eroplano ng hinaharap ay mapupunta. " - Hugo Gernsback, 1925
Noong 1925, sumulat si Hugo Gernsback ng isang piraso na pinamagatang "Limampung Taon Mula Ngayon" para sa San Antonio Light. Sa loob nito, inilatag niya ang mga hula para sa 1975. Ang ilan ay kasindak-sindak na malapit sa marka. Ang iba … hindi gaanong.
Kilala bilang "Ang Ama ng Science Fiction," isa sa mga paboritong arena ng Gernsback para sa paggawa ng mga hula ay nasa transportasyon. Hinulaan niya ang paglipat ng mga sidewalk, electric skate, at teleportasyon, ngunit isang ideya na bumalik siya sa maraming beses ay ang air travel. Kumbinsido na ang mga eroplano ay magkakaroon ng panibagong pagbabago sa paraan ng pamumuhay, pagtatayo, at paggamot ng distansya, siya ay nabighani sa paglalakbay sa himpapawid.
Sa ilang mga paraan, tama siya sa kanyang mga hula. Air travel ginawa magbago ng maraming tungkol sa paraan ng paglalakbay namin, ang paraan ng paglipat namin ng mga kalakal, at ang paraan ng aming pagtingin sa mga "remote" na lokasyon. Kapag dumating ito sa partikular na hula tungkol sa landing "platform" sa ibabaw ng mga gusali, bagaman, ang Gernsback ay napakalapit at gayon pa man mula sa marka.
Una, ang ilang konteksto: Noong 1925, ang mga eroplano ay sindak kapana-panabik. Ito ay maaga pa rin sa laro, ngunit nagpapakita sila ng pangako. Ginagamit na ang mga ito upang maghatid ng mga tao at mga bagay, at wala pang dalawang taon pagkatapos sumulat si Gernsback ng "Limampung Taon Mula Ngayon," gagawin ni Charles Lindbergh ang kanyang makasaysayang flight mula sa New York papuntang Paris.
Mahalaga rin na maunawaan kung kailan ginawa ng Gernsback ang kanyang mga hula, ang mga kotse ay hindi nagtataglay ng parehong lugar sa mundo na ginagawa nila ngayon. Sila ay hindi isang ubiquity pa. Kaya, kung titingnan mo ang dalawang hindi gaanong paraan (ngunit may pag-asa) na mga paraan ng transportasyon, ang mga eroplano ay malayo at malayo ang pagpipilian sa sekswal. Ito ay hindi tunay na sorpresa Gernsback napaboran sa kanila kapag inihambing sa mga kotse. Mayroon bang anumang self-respecting Sci-Fi author na kukuha ng apat na gulong sa lupa sa ibabaw ng sinumpaang lumilipad na makina?
Tulad ng karamihan sa mga hula na tinitingnan natin, si Gernsback ay naninirahan sa isang panahon ng hindi kapani-paniwala na progreso tungkol sa paksa kung saan siya sumusulat. Dahil sa hindi kapani-paniwala na rate ng pag-unlad sa paglalakbay sa hangin noong unang bahagi ng ika-20 siglo, hindi ito makatuwiran sa pag-iisip na perpekto namin ang agham ng mga eroplano na maaari nilang magawa at mapunta sa maliliit na lugar - marahil sa itaas ng mga gusali.
Ngunit hindi talaga ito gumagana. Upang maging malinaw, ang Gernsback ay isang uri ng malapit sa kamalayan na mayroon kaming mga take-off at landing pad sa mga tuktok ng aming mga gusali, ngunit hindi ito para sa transatlantiko sasakyang panghimpapawid. Ang mga ito, siyempre, para sa mga helicopter. Basta sa ngayon.
Upang sabihin ang halata, ang mga helicopter ay hindi kadalasan nilayon para sa transatlantiko na paglipad. Gayunpaman, tapos na ba ito? Yep. At talagang, ito ay kaunti nang nauna sa marka ni Gernsback - noong 1967.
Technically, Tama ang Gernsback tungkol sa "landing platform" o helipad. Nakuha niya ang transatlantiko bahagi mismo, masyadong. Ang hindi niya nakuha ay ang bahagi ng eroplano.
Sure, marahil ito ay isang maliit na nitpicky, ngunit helicopters ay hindi eroplano. Ang unang helikoptero ay hindi lumipad hanggang 1933, walong taon matapos isulat ni Gernsback ang piraso na ito. Higit pa, bagama't ang mga helicopter ay din lumilipad machine at ilan sa mga ito ay may kakayahang transatlantiko flight, marahil sila ay hindi kung ano ang Gernsback ay nasa isip. Para sa lahat ng mga praktikal na layunin, siya ay pakikipag-usap tungkol sa tamang eroplano - alam mo, ang uri na may dalawang mga pakpak … at ito ay ang mga pakpak na ang problema. Ang mga eroplano ay isang pangunahing iba't ibang hayop na kailangan pa rin ng isang malaking halaga ng silid para sa pag-alis at pag-landings.
Gumagana ang mga eroplano tulad nito: Ang isang eroplano ay nakakakuha ng talagang mabilis, na gumagalaw ng hangin sa ibabaw ng mga pakpak nang mas mabilis kaysa sa ito ay gumagalaw sa ilalim ng mga ito, na lumilikha ng elevator. Ito ay isang simpleng konsepto na may lahat ng bagay na gagawin sa hugis ng mga pakpak, at bilis ay isang mahalagang kadahilanan. Dahil dito, nangangahulugan ito na kailangan nila ang isang runway ng malaking ol.
Ngayon, maging patas sa Gernsback, doon ay vertical takeoff at landing (VTOL) na eroplano. Ngunit hindi sila eksaktong landing sa bawat helipad sa Manhattan, at iyon siguradong hindi ito ang kaso noong 1975. Ang mga eroplano ng VTOL ay hindi ang uri ng sasakyang panghimpapawid na ang iyong average na pilot ay maaari lamang lumukso at kontrolin. Ang mga eroplano na tulad ng Harrier Jump Jet at ang Marines 'Osprey ay mga VTOL na mga sasakyan, ngunit ang mga ito ay lubhang nagdadalubhasang.
Bukod dito, may mga pang-eksperimentong mga eroplano ng VTOL. Ito ay hindi tulad ng kung ang pagbabago ng eroplano ay tumigil, ngunit upang maging malinaw, ang mga ito ay marahil isang malayo sumisigaw mula sa kung ano ang Gernsback ay nasa isip, at kahit na sa 2016, hindi namin ang landing mga bagay na ito sa mga gusali.
Marahil kung alam ni Gernsback ang mga kakayahan ng mga helicopter, mas malapit na siya sa marka. Siguro kung gusto niyang baguhin ang kanyang mga inaasahan kahit na bahagyang, pakikipag-usap tungkol sa maikling runways sa halip ng mga tuktok ng mga gusali, maaaring siya ay isang maliit na mas tama. Siguro sa isang kahaliling hinaharap.
Ang Bagong Larawan sa NASA ay Nag-iiwan ng Malaking Bahagi ng Modernong Lupa: Ang Mga Lungsod
Ang 'Earth,' ang nakamamanghang bagong 168-pahinang aklat ng NASA, ay nagtatampok ng mga larawan ng satellite ng mga arte ng mga natural na tanawin ng planeta, na umaabot sa karagatan, mga kalangitan ng disyerto, mga puno ng bundok ng bundok, at malapot, maitim na berdeng kagubatan. At medyo nakakapreskong, ang aklat ay kulang sa isang pangunahing paningin ng modernong Daigdig.
9 Mga Panukala sa Pagpaplano ng Lungsod Mula sa 2016 Na Hindi Ninyo Makaligtaan
Habang nagpapatuloy ang mga arkitekto na bumuo ng mga makabagong pakikitungo para sa kanilang mga kasanayan, ang mga panukala ay nagiging mas mapangahas. Habang ang isang makabuluhang bilang ng mga panukala ay hindi kailanman mabuhay, ang tunay na katotohanan na ang mga arkitekto ay verging sa hindi kapani-paniwala sa kanilang mga plano signal ng isang ginintuang panahon sa arkitektura pagkamalikhain - at mga puntos sa isang ...
Bakit Hindi Namin Lumilipad ang Ating Mga Personal na Airplanes sa Hugo Gernsback's Country House?
"Sa loob ng dalawampung taon magkakaroon ng higit pang mga eroplano sa hangin kaysa mayroon kaming mga kotse sa lupa ngayon. Magkakaroon ng isang mahusay na pag-alis mula sa lungsod sa bansa, hindi isang kilusan pabalik sa bukid, ngunit, malamang, isang kilusan pabalik sa bahay. Hindi maa-access at halos walang halaga na mga plots sa pinakamalabas na paraan ...