11 Mga Istatistika na Nagsasabi sa Kuwento ng L Tren Shutdown ng NYC

Ang Metropolitan Transportasyon Authority ng New York City ay magsara sa Canarsie tunnel, na kumokonekta sa Manhattan at Brooklyn, sa loob ng 18 buwan simula sa 2019, ang mga opisyales ay inihayag noong Lunes.

Ang isang alternatibong pamamaraan ng tatlong taon ng bahagyang pagsasara ay isinasaalang-alang din, ngunit sa wakas, ang malawak na pinsala mula sa Hurricane Sandy noong 2012 ay napatunayang sobra at ang mga pinuno ng transit ay nagpasyang sumali sa isang kabuuang pag-shutdown.

"Ito ay talagang bumaba sa aming kulang na pumili ng isang pagpipilian na pinaliit na abala sa customer," Veronique Hakim, presidente ng New York City Transit, sinabi sa New York Times.

Ang mga pag-iisip tungkol sa pag-iisip kung paano lumilipat ang mga tao sa pagitan ng naka-istilong Williamsburg, Brooklyn at Manhattan ay lumaganap nang walang pagkaantala dahil ang mga plano sa pagtatayo ay inihayag noong Enero. Ang partial na serbisyo ay magpapanatili ng mga gulong na lumiligid, ngunit babawasan ang serbisyo sa pamamagitan ng 80 porsiyento. Patakbuhin ang tren nang buo, at daan-daang libong araw-araw na mga pasahero ay may isang mas kaunting opsyon para sa pagkuha at pagpapaandar ng isla (Manhattan) tuwing umaga.

Infrastructure ay hindi sexy, at ang mga pagpapabuti sa imprastraktura ay tumatagal ng isang unbelievably mahabang panahon. Ito ay isang cliche na hinimok ng isang malungkot, malungkot na katotohanan. Kapag bumaba ito sa desisyon na makapangyarihan sa pamamagitan ng kung ano ang kailangang maayos sa Canarsie Tunnel sa halip na mag-patch ito nang bahagya, ang lahat ay bumaba sa mga katotohanan at numero.

225,000 Riders bawat araw ng linggo

Ang Canarsie Tunnel ay isang mahalagang linya na nag-uugnay sa isang malaking populasyon. Ang mga bagong gusali ng tirahan at ang gentrification ng Williamsburg na nagsimula sa pick up sa 2005 exacerbated ang problema. Ngayon, ang linya ng L ay ang ika-10 pinakamalaking sistema ng subway sa paggamit sa North America, sa likod lamang ng buong linya ng BART sa San Francisco.

11. 50,000 Riders

Iyan ay kung gaano karaming mga Riders ang tumagal ng L train mula ika-8 Avenue hanggang 1st Avenue sa Manhattan. Ang buong seksyong iyon ay hindi gagana para sa buong 18 buwan ng L train construction. Mas mahusay na bumili ng ilang sapatos sa paglalakad.

10. 236 porsiyento

Ang porsiyento ng pagtaas ng mga Riders mula pa noong 1990. Para sa ilang mga pananaw: Ang buong populasyon ng Estados Unidos ay nadagdagan 21 porsiyento sa parehong panahon, at 16 porsiyento lamang sa New York City.

9. 7 milyong gallons ng tubig

Iyan ay kung gaano karaming mga gallons ang baha sa Canarsie Tunnel sa panahon ng Hurricane Sandy. Kinailangan ito ng 10 araw para ma-pinatuyo ang kinakaing tubig, ngunit ang asin at silt ay nanatiling tulad ng isang pangkat ng mga pasahero na pinuputol ang isang naantala na tren ng tren. Sure, ligtas pa rin para sa mga pasahero ngayon, ngunit nakakaalam kung gaano ito katagal.

8. 1924

Ang Canarsie Tunnel ay 92 taong gulang at isang pre-power tool. Nakita ang Great Depression, World War II, Watergate, ang pag-imbento ng iPhone. Ang kongkreto ay nagsisimula upang makakuha ng isang maliit na crumbly sa ilalim ng bigat ng kasaysayan (at ang East River).

7. Isa sa limang pasahero

Ang tinantyang bilang ng mga tao na magagawang matagumpay na magamit ang L tren sa loob ng tatlong taon kung pinili ng MTA ang bahagyang pagsasara sa halip na ganap na pagsasara.

6. 1.4 milya

Ang haba ng cast iron at kongkreto Canarsie Tunnel.

5. 271,500 talampakan

Ang pinaka-mahalaga pinsala ay tapos na sa kongkreto cable ducts sa loob ng tunel. Ang ducts gaganapin ang lahat ng mga kable na nagpapatakbo ng mga tren, at ang pinsala na dulot ng hindi na mapananauli pinsala. Mayroon lamang walang paraan upang i-patch ito, at ito ang lahat ay dapat na rip at palitan.

4. Tatlong araw bawat linggo

Ang MTA ay hindi maaaring gawin ang pag-aayos sa katapusan ng linggo at sa panahon ng gabi dahil sa silica dust na nakukuha kicked habang pagbabarena sa pamamagitan ng kongkreto. Ayon sa isang video na pang-impormasyon na inilabas ng MTA, ang pagtatayo ng katapusan ng linggo ay magsasara ng tunel hanggang Martes o Miyerkules dahil kailangan ng mga crew na gawin ang paglilinis ng silica.

3. $ 800 milyon

Ang halagang inaayos ng pag-aayos ng tunel, ang New York Times mga ulat.

2. 10 porsiyento

Dahil sa pagpapabuti sa mga istasyon, lalo na sa mga istasyon ng 1st Avenue at Bedford, ang kapasidad ay tataas ng 10 porsiyento.

1. Walang limitasyong

Ang halaga ng mga reklamo ng commuter mula sa mga tao na bumubuo sa mga 225,000 na Rider.

Ang L-pocalypse ay nasa !!! 🚇🚨🚇🚨

- Carl Franzen (@carlfranzen) Hulyo 25, 2016