Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!
Tesla ay nasa pagputol gilid ng makabagong ideya ng electric kotse. Subalit gaya ng Lou Steinberg, ang tagapagtatag ng talyer ng teknolohiya at ang incubator ng CTM Insights, ay nagpapahiwatig na ang pagpapakuryente ay hindi lamang ang makabagong ideya ng EV kumpanya, at pagdating sa pakikipagkumpitensya sa global auto market, maaaring hindi ito ang pinaka-mahalaga.
Sa view ng Steinberg, ang pinakamahalagang mga likha ni Tesla ay mula sa katunayan na ito ang unang kumpanya na lumalapit sa mga kotse sa paraan ng Silicon Valley: bilang isang problema sa software. Nakita ni Steinberg ang lakas ng "tin wrapped software" bilang CTO of Symbol Technologies. "Simbolo ang binuo ng hardware, ngunit nagawang gumamit ng software upang ibagay kung paano ito nagtrabaho sa iba't ibang mga kapaligiran. Ang fleksibel na software ay nangangahulugan na ang kalakasan ng hardware ay isang paraan sa isang ospital (mahabang buhay ng baterya para sa isang 12-oras na shift) at isa pang paraan sa isang retail store (mas mataas na radios ng kapangyarihan upang mapagtagumpayan ang mga patay na zone)."
"Binili ko ang Model S sapagkat ito ang kauna-unahang pagkakataon na nakita ko na itinuturing ng isang tao ang kotse bilang isang problema sa software," sumulat si Steinberg. Oo naman, ang mga modernong sasakyan ay puno ng software, ngunit ang kanilang mga tagapagtayo ay mga kompanya ng hardware, at ang automotive hardware ay isang mature na merkado na may ilang mga pagkakataon upang makagambala, o kahit na upang makilala ang kanilang mga produkto.
Binago ni Tesla ang lahat - sa kauna-unahang pagkakataon, maaaring mapabuti ng kotse ang sarili sa paglipas ng panahon sa pamamagitan ng mga pag-upgrade ng software. "Bukod sa mga mapa ng nabigasyon, lahat ng aking mga sasakyan siya ay may maraming pag-aari ay may mga tampok na higit sa naayos sa araw na umalis sila sa pabrika," sabi ni Steinberg. "Hindi ang aking Tesla. Bawat buwan, nakakakuha ito ng mga update sa software na ginagawang mas mabuti. Natutunan nito kung paano iparada. Pagkatapos ay natutunan nito kung paano mas mahusay na gawin ito. Binubuksan nito ang pinto ng garahe ko pagdating sa bahay. Pinahusay nito ang pagmamaneho sa sarili. Pinahusay nito ang stereo. Nagdagdag ito ng mga anti-theft feature. Pagkatapos ng isang taon, ang aking sasakyan ay mas ligtas at mas mahusay na magmaneho kaysa sa araw na binili ko ito. Ang aking karanasan sa pagmamaneho sa Tesla ay nagpapanatili sa pagpapabuti sa mga patch at update."
Ang Steinberg ay nanumpa na hindi na muling bumili ng "isang kotse na ang mga kakayahan ay nagyeyelo sa oras," at sa sandaling naranasan nila ang patuloy na pagpapabuti ng karanasan sa pagmamay-ari ni Tesla, marahil ang madama ng karamihan sa mga drayber.
Ang isa pang mahalaga ngunit overlooked makabagong ideya na ang Sages ng Silicon Valley ay ginawa ay upang magbakante ng napilitan mapagkukunan. Ang Tesla Rangers - mga mobile team na nagsasagawa ng menor na serbisyo sa mga lokasyon ng customer - magbigay ng isang halimbawa. Bakit ang Rangers tulad ng isang pagbabago? Dahil pinalaya nila ang mga mapagkukunan sa mga service center.
"Ang pinaka-napipilitan na real estate sa isang service center ay nasa bays serbisyo," writes Steinberg. "Maaari kang umarkila ng higit pang mga technician kung ang pagtaas ng demand, ngunit ang mga bays serbisyo ay isang malaking investment capital na hindi maaaring flexed pataas at pababa. Ang ikalawang pinakamahalagang real estate sa isang showroom ay nasa parking lot. Maaari mong punan ito sa mga kotse upang magbenta, ngunit kung wala kang maraming mga kotse na ibinebenta mo na tumatagal ng espasyo habang naghihintay para sa isang serbisyo bay upang maging magagamit. Ang mga kotse na naghihintay para sa serbisyo, lalo na ang serbisyo ng warranty, ay nagpapalabas ng mga kotse na handang ibenta at maihatid. Idagdag sa ito ang katunayan na maraming mga may-ari ay humingi ng isang loaner kotse, at kailangan mo ng isang fleet ng loaners. Ang lahat ay nagkakahalaga ng pera."
Kaya, ang Tesla Rangers ay kumakatawan hindi lamang isang kaginhawaan para sa mga customer (bagaman sila ay tiyak na), ngunit din "isang paraan upang i-optimize ang napilitan mapagkukunan at i-save ang kabisera. Pinapalaya nito ang maraming parking upang magbenta at maghatid ng mga kotse."
At ang ikatlo at pinakadakilang pagbabago sa lahat? Tesla ay hindi nagbebenta ng mga kotse lamang. Mayroong isang sinasabi sa negosyo ng software: "Ang mga tao ay hindi bumili ng software, bumili sila ng isang roadmap." Sa ibang salita, ang mga customer, lalo na ang mga malalaking kumpanya, ay hindi bumili ng software batay lamang sa kung ano ang maaari itong gawin ngayon, ngunit batay sa kanilang pagtitiwala na ito ay magpapatuloy na maging mas mahusay at panatilihin ang mga pangangailangan sa hinaharap. Sa sandaling mag-isip ka ng isang kotse bilang software, ang mga kakayahan na maaari mong mag-alok sa mga customer ay halos walang limitasyong.
"Tesla ay hindi limitado sa pagtataguyod ng kasalukuyang mga tampok," writes Steinberg. "Tesla at Musk ay alinman pinupuri para sa nag-aalok ng paningin o panned para sa over-promising, ngunit nag-aalok sila ng isang sulyap sa kung ano ang maaaring magawa ng iyong sasakyan sa hinaharap. Hindi isa pang kotse ang kailangan mong bilhin muli … ang parehong kotse na binili mo ngayon. Alam ng kotse ko kung paano iparada, at sa ibang araw ay magkakaroon ng ganap na autonomous driving. Bakit hindi ito dapat i-drop ako sa harap ng tindahan at pagkatapos ay makahanap ng paradahan sa sarili nitong?"
Naniniwala ang maraming mga tagamasid ng stock market na ang mataas na paghahalaga ng TSLA stock ay may napakaraming kinalaman sa paniniwala ng mamumuhunan na ang kumpanya ay magbibigay ng isang araw sa buong kakayahan sa pagmamaneho sa sarili, isang pagbabago na maaaring magkaroon ng mas malaking implikasyon para sa kadaliang paglipat at lipunan kaysa sa pagpapakuryente. At hindi lang ang presyo ng stock. Ang isang Mercedes o isang BMW ay isang mahusay na sasakyan, ngunit sa sandaling binili mo ito, ito ay magiging parehong sasakyan na iyong binili hanggang sa araw na ibenta mo ito. Kung sa halip, maaari kang magkaroon ng isang makina na magiging mas mahusay at mas mahusay, at sa huli ay makakapag-drive mismo, gaano pa ang magiging handa mong bayaran?
"Sa pamamagitan ng pagpapagamot ng mga kotse bilang software, at patuloy na pagtulak ng mga update, maaaring iutos ni Tesla ang isang premium na presyo ngayon sa pamamagitan ng pagbebenta ng roadmap," concludes Steinberg. "Ang iba pang mga tagagawa ay maaaring magpabago sa incrementally, ngunit ang character na 'nababato Elon Musk' sabay tweeted, 'Incremental pagbabago ay talagang lamang ang pagsasaayos para sa implasyon.'"
Artikulo na orihinal na na-publish sa evannex.com ni Charles Morris. Nag-aalok ang EVANNEX ng mga accessory, mga piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla matapos ang mga kagamitan. Ang kumpanya na nakabase sa Florida ay nagpapanatili din ng isang pang-araw-araw na blog sa pinakabagong balita sa Tesla.
Ang Simple Approach ng Guro na Racked Up $ 140,000 sa National Prizes
Ang regular na guro ng mataas na paaralan na si Andrew Bramante na 50-estudyante ay regular na nagpapalabas ng mga makatarungang kampeon sa agham. Handa nang may mahusay na kagamitan na lab at isang pangunahing paniniwala sa kakayahan ng kanyang mga estudyante na lumago at magtagumpay, ang kanyang klase ay tumutugma sa mga isyu sa buong mundo mula sa Zika virus sa pancreatic cancer, kumukuha ng kanilang mga solusyon sa global competitions.
Toyota Breaks Mula sa Google at Tesla's Approach sa Self-Driving Cars
Inihayag ng Toyota ang diskarte nito sa mga self-driving na sasakyan ngayong linggo at marami itong naiiba kaysa sa nakita ng mga mamimili mula sa Google, Uber, o Tesla.
J. Patrick Black Kumuha ng Fantasy Approach Upang Alien
Sa Magtanong isang Propeta, ginagamit namin ang aming mga alien probes sa mga talino ng Sci-Fi, pantasya, at teorya ng mga manunulat ng fiction. Sa linggong ito, nakipag-usap kami kay J. Patrick Black, na nag-buzz-tungkol sa pasinaya, ang Ninth City Burning, ang simula ng isang bagong alien na saga na nagsasama ng mga elemento ng sci-fi at fantasy. Saan ginawa ang ideya para sa Ninth City Burn ...