Rolls-Royce | SVAN - world’s first autonomous ferry demonstration
Kapag iniisip natin ang tungkol sa mga sistema ng transportasyon sa hinaharap, ang ating isipan ay madalas na lumilipat sa mga malayuang kontrolado na mga drone at mga kumpanya tulad ng pagtulak ni Tesla para sa mga electric at self-driving na mga kotse. Ngunit ano ang tungkol sa mga bangka? Ang mga mananaliksik sa Korea Advanced Institute of Science at Teknolohiya (KAIST) at Rolls Royce ay umuunlad na teknolohiya na pinaniniwalaan nila ay gumawa ng mga hindi awtorisadong awtomatikong barko (o mga robot ng dagat) na isang katotohanan sa kagyat na hinaharap. Para sa mga Amerikano, ang tech ay hindi maaaring dumating mabilis sapat.
Sa 2014, ang Maritime RobotX Challenge ay na-host ng U.S. Office of Naval Research. Ang koponan ng pananaliksik ng KAIST, ang "Angry Nerds," ay nanalo sa ikalawang lugar pagkatapos na itanghal ang kanilang teknolohiya na pinondohan ng pamahalaan para sa awtonomiya ng sasakyan at kakayahan sa pang-unawa. Isinasama ng system ang iba't ibang impormasyon ng sensor, na tumutulong sa napakahabang at mapanganib na operasyon ng dagat, tulad ng mga hydrographic survey, pagsubaybay sa kapaligiran, iligal na pangingisda, pamamahala ng polusyon, at paghahanap at pagsagip. Ang mga mananaliksik sa KAIST ay bumubuo rin ng teknolohiya na awtomatiko ang komersyal na barko at mapabuti ang kaligtasan at kahusayan.
Sa parehong oras, ang Rolls Royce, ang pagmamanupaktura ng kumpanya sa pagmamanupaktura ng Britanya at kumpanya ng pagmamanupaktura ng eroplano, ay nagsasaliksik kung paano susubaybayan at patakbuhin ang mga barko mula sa malayo sa mga simulation at mga tool para sa mga tripulante.
"Kami ay naninirahan sa isang patuloy na pagbabago ng mundo kung saan ang mga sistema ng transportasyon na hindi pinuno ng tao at malayuang kontrol ay magiging isang pangkaraniwang katangian ng buhay ng tao. Nag-aalok sila ng walang kakayahang kakayahang umangkop at pagpapatakbo kahusayan, "Iiro Lindborg, General Manager ng Rolls Royce Remote & Autonomous Operations, sinabi Marine Log.
Ang sistema ay dapat na pukawin ang isang makatotohanang karanasan ng kung ano ang nangyayari sa dagat. Ang kumpanya ay naglabas ng isang over-the-top na video sa Miyerkules ng kung ano ang land-based na mga sentro ng kontrol para sa mga unmanned na barko ay magiging ganito. Ang operator ng control sa video ay kawili-wiling sips ng kape mula sa isang high-tech na silya na nakaharap sa isang napakalaking digital na mapa sa pagsubaybay sa mga hindi nakontrol na mga barko. Sa video, inilalarawan ng kumpanya ang control room bilang, "ang nerve-center ng remote-operasyon sa konsepto ng Rolls Royce OX, kung saan ang pandaigdigang pader ay nagpapakita ng real-time na pangkalahatang-ideya ng pandaigdigang trapiko sa pagpapadala."
Ang operator ng control ay maaaring magpadala ng mga drone ng pagmamatyag at makita ang mga kondisyon ng mga barko sa baybayin ng Sweden, suriin ang mga diagnostics off ng mga holograms at smart screen, at utos ang sistema sa pamamagitan ng teknolohiya ng pagkilala ng boses. Magkakaroon ng pitong hanggang labing apat na tao ang pagsubaybay sa iba't ibang mga barko. Ang pananaliksik sa control room ay isinasagawa ng Rolls Royce, ang VTT Technical Research Center ng Finland, at ang University of Tampere. Sinasabi ng Rolls Royce na ang video na ito ay ang huling yugto ng pananaliksik na nauuna ang aktwal na pagdidisenyo at pagtatayo ng proyekto, na inaasahan nito ay lalabas sa loob ng susunod na 10 taon.
Ang mga teknolohiyang ito ay hindi maaaring dumating sa isang mas mahusay na oras. Ang pinuno ng U.S. Maritime Administration, si Paul Jaenichen, ay nagsabi sa linggong ito na ang Estados Unidos ay maaaring mangailangan ng hanggang 70,000 bagong mga marino para sa maritime fleet ng bansa sa 2022 - anupat hindi malinaw kung saan sila darating. Gayunpaman, ang mga paaralan ay hindi maaaring magbigay ng demand dahil ang pederal na akademya serbisyo, Merchant Marine Academy, at anim na estado maritime akademya ay nagtapos lamang 900 bawat taon at lahat ng mga ito ay nasa buong kapasidad. Sa ibabaw ng malungkot na bilang ng mga manlalayag, ang mga barko ay nakakakuha ng mas matanda at nangangailangan ng pagkumpuni at kapalit - ang National Defense Reserve Fleet at ang Ready Reserve Fleet na katamtaman ang halos 40 taong gulang. Sinabi ni Jaenichen na nangangailangan ang Estados Unidos ng 40 higit pang mga barko sa mga fleets nito upang magkaroon ng sapat na bilang ng mga marinero upang matugunan ang mga pangangailangan sa militar.
Ang pangangailangan para sa mga vessel na nagsasarili ay lumalawak din sa mga operasyong militar. Ang mga sasakyang marineo ng dagat ay maaari ring mapabuti ang kaligtasan at kahusayan, at ang merkado ay nagpapahiwatig na ang mga pangangailangan ay lumalaki sa mga commercialized mission at siyentipikong pananaliksik. Ang Aerospace, defense, power systems, at electronics market analyst group Forecast International ay inaasahan ang mga tagagawa na gumawa ng tungkol sa 29,550 marine vessels sa pamamagitan ng 2024, na pinapahalagahan ang merkado sa susunod na dekada sa $ 15.4 bilyon.
"Ang pagbebenta ng mga torpedoes ay magkakaroon ng higit sa kalahati ng halaga ng market na ito, ngunit ang mga segment ng sasakyan na hindi pinuno ay mabilis na lumalaki," sabi ni Larry Dickerson, ang nangungunang analyst na hindi pa pinangalanang sistema ng Forecast International.
Sa kasalukuyan, ang pangkat ng analyst ay nag-uulat na ang unmanned surface vessel industry ay nagkakahalaga ng $ 6.1 bilyon, habang ang unmanned underwater vehicle industry ay $ 1.2 bilyon.
Mga Detalye sa Oras ng Paglipas ng Oras Paano ang isang "Nasayang" Dagat ng Dagat ng Bituin ay Nabawasan Higit sa isang Oras
Nang sumiklab ang isang sakit noong 2013 na naging sanhi ng pag-aaksaya ng mga bituin sa dagat, ang mga siyentipiko ay hindi sigurado kung ano mismo ang nasa likod nito. Ngayon, ang isang pangkat ng mga siyentipiko sa Unibersidad ng Vermont ay naniniwala na ang nakamamatay na sakit ay malamang na nakakaapekto sa mga microbiome ng mga bituin.
Autonomous Ships: Ang IBM ay Pinakamalaking Port ng Europa upang Suportahan ang Bagong Bangka
Rotterdam, tahanan sa pinakamalaking port sa Europa na may mahigit sa 140,000 barko na pinoproseso bawat taon, ay nakahanda para sa mga barkong nagsasarili. Ipinahayag ng IBM at ng mga awtoridad ng port noong nakaraang linggo ang paghahatid ng isang bagong Internet ng mga bagay na platform, na may suporta para sa mga bagong sensor na naglalayong self-driving boats.
Ang Teaser Trailer para sa 'Myst' Tagumpay ng Obduction 'Dumating Na Dumating at Ito ba ay masikip
Habang ang mga malalaking laro sa badyet ay nakakakuha ng lahat ng mga badyet ng hype at marketing, ito ay mid-sized na mga indiyong tulad ng Firewatch at The Witness na nagkakalat ng mga kritiko ng laro. Ngayon, ang mga forerunners ng genre Cyan, na naalala para sa point-and-click na palaisipan adventure Myst and Riven ay nag-unveiled ng teaser trailer para sa Obduction, ...