Ang Solar-Powered Electric Car ay nakakakuha ng isang masinop na muling pagdisenyo sa hinaharap ng Ilunsad

Ibinigay ng Sono Motors ang solar-powered electric car ng isang malaking disenyo. Ang kumpanya na nakabase sa Munich ay nag-anunsiyo noong Lunes ang isang mas sleeker na bersyon ng Sion, ang paparating na sasakyan na inaangkin nito ay ang unang mass-produced vehicle na may solar integration. Ang pangwakas na bersyon ay mas malaki, mas malawak at mas mahaba kaysa sa naunang pag-ulit nito, at ang mga iconikong panel nito ay mas pinagsama nang walang putol sa katawan.

"Matapos i-unveiling ang aming unang prototype sa tag-init 2017, patuloy naming binuo ang aming solar integration teknolohiya, na kung saan kami ay nagtatrabaho sa dahil 2016," Mathieu Baudrit, pinuno ng pananaliksik at pag-unlad para sa solar integration sa Sono Motors, sinabi sa isang pahayag. "Ang produksyon ng sasakyan ay nagtatampok ng full-surface integrated solar cells na naka-embed sa hard-suot, nababanat polimer at na kontribusyon sa disenyo ng sasakyan aesthetic salamat sa na-optimize na pagtutugma ng kulay."

Maaaring ito ang unang pagkakataon na ang isang electric car firm ay gumagawa ng isang tiyak na paglipat sa paggamit ng solar upang itaas ang kotse. Sinabi ni Tesla CEO Elon Musk ang ideya noong Hulyo 2017, na nagpapaliwanag na ang mga kotse ay madalas na nasa loob at pagdaragdag ng mga panel ay "hindi na makatutulong." Ang Revo ng Karma Automotive, isang $ 130,000 luxury hybrid, ay maaaring makagawa ng dagdag na milya at kalahati ng saklaw. Sinabi ng Toyota na ang solar roof nito para sa Prius plug-in hybrid ay nagpapabuti sa kahusayan ng 10 porsiyento. Higit pa sa mga maliliit na pagsisikap na ito, inalis ng mga automaker ang ideya ng paghahalo ng solar at mga kotse.

Maaaring ipakita ng Sono Motors ang mga benepisyo. Nagbabalak na ipadala ang Sion sa produksyon mamaya sa taong ito, na may unang bersyon na nagkakahalaga ng € 25,000 ($ 28,351). Para sa figure na iyon, ang mga mamimili ay tumatanggap ng isang limang-upuan, limang pinto ng kotse na may 158 milya ng hanay ayon sa WLTP pagsukat na pamantayan. Ang solar panel ay nagbibigay ng 21 milya ng hanay sa bawat araw, na ang mga tala ni Sono ay higit sa 10 milya kada araw ang karaniwang Aleman na commutes.

Siyempre, ang nakolektang hanay ay nag-iiba batay sa mga kondisyon. Narito kung paano nag-iiba ang halaga ng kilometro bawat araw depende sa lagay ng panahon:

Sa bahagi ng kapangyarihan, ang Sion ay naglalaman ng isang bilang ng mga tampok na perpekto para sa mga commuter. Ang mga solar cell ay gumagamit ng monocrystalline cells ng silikon na idinisenyo upang mangolekta ng kapangyarihan sa maraming mga kundisyon hangga't maaari, na bumubuo ng hanggang sa 1.2 kilowat sa tuktok nito. Ang panloob na baterya ay may 35 kilowat-oras na imbakan, halos kalahati ng 62 kilowatt-oras na matatagpuan sa mid-range na Tesla Model 3, ngunit sapat upang lumipat sa panahon ng isang araw ng trabaho. Si Sono ay nag-aalok ng isang buwanang sistema ng pag-upa para sa baterya bilang isang kahalili sa pagbili ng tahasang, katulad ng sistema na iniaalok ng Renault Zoe.

Nag-aalok din ang Sion ng bi-directional charge. Ang isang normal na sambahayan plug ay maaaring kapangyarihan electronic na aparato hanggang sa 3.7 kilowatts, isang figure na jumps sa 11 kilowatts kapag ipinares sa isang plug Uri 2. Iyan ay sapat na upang makakuha ng isa pang electric kotse sa paglipat. Ang pag-charge ng baterya mismo ay ginagawa sa pamamagitan ng charging port ng CCS na may hanggang 50 kilowatts ng DC power.

Higit pa sa solar, ang Sion ay nagtatampok ng ilang mga kakaibang tampok. Ito ay may isang sistema ng pagsasala ng hangin na lumot, na nakatayo sa tabi ng 10-inch touchscreen dashboard, na ang kumpanya ay nag-aangkin ay maaaring mag-filter ng hanggang 20 porsiyento ng particulate matter mula sa himpapawid, na hindi nangangailangan ng interbensyon ng gumagamit habang binibigyan ang dashboard ng isang natatanging karagdagan. Sinusuportahan din ng kotse ang isang app na idinisenyo para sa pagbabahagi ng kotse at kapangyarihan: ang mga user ay maaaring magtakda ng mga presyo upang singilin ang iba sa paggamit ng kuryente ng kanilang sasakyan, o maaari silang mag-alok upang ibahagi ang kotse sa ibang mga tao.

Maayos ang pagganap, ang Sono ay malamang na hindi magtakda ng karera sa puso ng sinuman. Ang pinakamataas na bilis ng 87 mph ay halos sapat na para sa mga haywey, at ito ay mula 0 hanggang 60 mph sa paligid ng siyam na segundo. Nag-aalok ang tatlong yugtong kasabay na motor hanggang 120 kilowatts ng kapangyarihan at 290 Newton-meters ng metalikang kuwintas.

Ang buong sasakyan ay nagkakahalaga ng 3,086 kilong lumalaki at handa na magmaneho, na sumusuporta sa pinakamataas na awtorisadong masa ng 4,299 pounds. Nag-aalok din ito ng tow bar na may pagkarga ng ilong na 110 pounds at maximum na kapasidad ng pagdala ng 1,654 na pound na walang marka. Sa haba ng mahigit sa 14 na talampakan, isang lapad na anim na talampakan na 10 pulgada, at taas na limang talampakan limang pulgada, ang Sion ay isang tiyak na compact na lahi ng electric car.

Ang kumpanya ay nakuha sa paligid ng 9,500 pre-order maagang paglunsad. Ang mga sasakyan na ito ay ipapadala sa Aleman na lungsod ng Bremerhaven, kasama si Sono na nagmamay-ari ng isang bayad sa paghahatid para sa mga pagpapadala sa iba pang bahagi ng Europa. Ang mga may hawak ng reserbasyon ay inanyayahan sa mga boto ng komunidad upang i-finalize ang mga detalye ng paparating na kotse.

Para sa Sono, ang hinaharap ay mukhang maaraw.