Ang Mga Kasunduan sa Hindi Pagsisiwalat ng Tesla Tungkol sa mga Depekto ay "Hindi katanggap-tanggap," Sabihin ang mga Fed

Tesla ay nakatanggap ng isang scolding mula sa pederal na pamahalaan para sa mga nangangailangan ng mga may-ari upang mag-sign non-pagsisiwalat kasunduan na pinigilan ang pag-uulat posibleng mga depekto. Ang National Highway Traffic Safety Administration, na nagbigay ng babala, ay naglunsad din ng isang pagrepaso ng Tesla sa isang problema sa suspensyon sa modelo ng kumpanya ng electric car na Model S.

Ang pagsusuri ay tutukoy kung may sapat na katibayan upang mapahintulutan ang isang pormal na pagpapabalik. Susuriin din nito kung ang mga paratang na "nasakop" ni Tesla ang may sira na suspensyon sa mga NDA ay may anumang kabutihan.

Inilathala ni Tesla ang pahayag na ito ngayong umaga na tinatanggihan ang ideya ng isang takip, reaffirming ng kumpiyansa sa suspensyon ng Model S at paghahagis ng aspeto sa may-akda ng orihinal na kritikal na ulat. Ngunit hindi ito ganap na sagot kung bakit sinabi ng Direktor ng NHTSA Communications Brian Thomas Ang Araw-araw na Kanban:

Napag-alaman ng NHTSA ang mahirap na pag-aalinlangan ng Tesla noong nakaraang buwan. Agad na alam ng ahensiya ang Tesla na ang anumang wika na nagpapahiwatig na ang mga mamimili ay hindi dapat makipag-ugnayan sa ahensiya tungkol sa mga alalahanin sa kaligtasan ay hindi katanggap-tanggap, at inaasahan ng NHTSA na alisin ni Tesla ang anumang naturang wika. Sinabi ng mga kinatawan ng Tesla ang NHTSA na hindi nila balak na pigilan ang mga mamimili na makipag-ugnay sa ahensiya.

Idinagdag ni Thomas:

Sinusuri ng NHTSA ang posibleng isyu ng suspensyon sa Tesla Model S, at naghahanap ng karagdagang impormasyon mula sa mga may-ari ng sasakyan at ng kumpanya.

Ang isyu ng parehong mga di-pagsisiwalat kasunduan at ang mga isyu sa suspensyon lumitaw pagkatapos ng isang customer na nai-post ang teksto ng isang sulat Tesla nagpadala ng nag-aalok upang magbayad ng 50 porsiyento ng isang $ 3,1000 pagkumpuni bill, kung siya ay sumang-ayon na mag-sign ng isang kasunduan na ipinangako na huwag ibunyag ang problema.

Ang partikular na problema na may kaugnayan sa labis na wear sa bakalong bola joint, isang problema na hindi pamilyar sa madalas na mga browser ng mga forum ng Tesla online.Sa katunayan, nagbigay mismo si Tesla ng Technical Service Bulletin noong Marso 2015 na kinikilala ang problemang ito.

Ang ganitong babala ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay may kamalayan sa partikular na depekto ngunit ay nagsisikap na maiwasan ang isang pagpapabalik sa pamamagitan ng pag-aatas ng mga NDA na tila pinahina ang pag-uulat sa mga ahensya ng gobyerno.

Ang NDA ay nagbabasa:

Ang kabutihang loob ay ipinagkakaloob sa iyo nang walang anumang pagpasok ng pananagutan o pagkakasala o pagtanggap ng anumang mga katotohanan ni Tesla, at hindi dapat ituring bilang o itinuturing na katibayan ng pananagutan ni Tesla tungkol sa anumang paghahabol o mga insidente. Sumasang-ayon kang panatilihing kumpidensyal ang aming pagkakaloob ng Goodwill, ang mga tuntunin ng kasunduang ito at ang mga insidente o claim na humahantong o may kaugnayan sa aming pagkakaloob ng Goodwill. Sa pagtanggap ng Goodwill, sa pamamagitan mo ay naglalabas at naglalabas ng Tesla at mga kaugnay na tao o mga entidad mula sa anuman at lahat ng mga claim o pinsala na nagmumula sa o sa anumang paraan na may kaugnayan sa anumang mga claim o insidente na humahantong o may kaugnayan sa aming pagkakaloob ng Goodwill. Sumasang-ayon ka na hindi ka magsisimula, lumahok o kusang-loob na tumulong sa anumang aksyon sa batas o sa katarungan o anumang legal na pamamaraan laban sa Tesla o mga kaugnay na tao o mga entity batay sa mga katotohanan na may kaugnayan sa mga claim o insidente na humahantong sa o nauugnay sa Goodwill na ito. Binigyang diin

Ang Araw-araw na Kanban Nakakita rin ng hindi bababa sa tatlong may-ari ng Tesla na kinakailangang mag-sign ng NDA na naglalaman ng pangako na hindi sila "tumulong sa anumang pagkilos sa batas o sa katarungan o anumang legal na pamamaraan laban sa Tesla" na may kaugnayan sa isang partikular na pangyayari. Ang isang may-ari ng NDA ay naglalaman ng $ 150,000 na paglabag sa parusa, na naglalagay ng mabigat na premium sa halaga ng di-pagsisiwalat.

Sa isang tugon na inilathala ng Biyernes ng umaga sa mga paratang, pinagtatalunan ni Tesla na kailangan nila ang naturang NDA.

"Tesla ay hindi kailanman at hindi kailanman hilingin sa isang customer na mag-sign ng isang dokumento upang maiwasan ang mga ito mula sa pakikipag-usap sa NHTSA o anumang iba pang ahensiya ng pamahalaan. Iyon ay hindi kanais-nais, "ang pahayag ay nabasa.

Tinanggihan din ng kumpanya ang ideya na nagkaroon ng isang kakulangan sa kaligtasan sa suspensyon ng Model S.

Dahil nagmamay-ari kami sa lahat ng aming mga sentro ng serbisyo, alam namin ang bawat insidente na nangyayari sa aming mga kotse sa customer at nalalaman namin ang bawat bahagi na napapalitan. Sa tuwing may posibleng isyu sa isa sa mga bahaging iyon, sinisiyasat namin nang lubusan. Ito, na sinamahan ng malawak na pagsubok sa tibay, ay nagbibigay sa amin ng mataas na kumpiyansa sa aming mga suspensyon.

Tesla ay tiyak na naglalayong mag-alala sa parehong mga ulat ng mga problema sa suspensyon at anumang pahiwatig ng isang cover up. Ang isyu ay nananatiling kahit na ang NHTSA ay kailangang mag-demand Tesla drop ang mga babala mula sa kanilang NDAs. Bilang isang resulta, ang problema ay lumilitaw na bahagyang mas seryoso kaysa sa kinikilala ng kumpanya sa mahahabang pahayag nito, kung saan sinubukan nito na ipatungkol ang kuwento sa galit na hawak ng Ang Araw-araw na Kanban ni Si Edward Niedermeyer, na sumulat ng orihinal na ulat.

Ito ang parehong magiliw na kaluluwa na dating nagsulat ng isang blog na pinamagatang "Tesla Death Watch," na nagsisimula sa Mayo 19, 2008 ay nagbibilang ng mga araw hanggang kamatayan ni Tesla. Ito ay 2,944 araw na ngayon. Sinisiyasatin lamang namin ang aming pulso at, magkano sa kanyang kabiguan, lumilitaw na buhay. Marahil ay marunong na kunin ang mga salita ni G. Niedermayer na may hindi bababa sa isang maliit na butil ng asin.

Siguro, may Niedermeyer na may isang palakol upang giling sa Tesla para sa anumang dahilan, ngunit maikling ng fabricating katibayan kabuuan, siya ay itinaas malinaw na mga isyu na demand na pagsusuri, hindi defensiveness. Tesla tila mas nag-aalala tungkol sa kung ano ang masusing pagsisiyasat na ito ay gawin sa reputasyon nito kaysa sa tungkol sa mga paratang kanilang sarili, na kung saan ay multa kung ang mga paratang ay walang batayan. Ito ay palaging pangit kapag ang mga kumpanya ng hinaharap ay nakikipag-ugnayan sa mga gawi sa negosyo ng nakaraan.