Polestar 2 Electric Car Plans na Mag-aalok ng 'Tunay na Future-Proof Software Setup'

Ang Polestar, ang tatak ng electric car na bahagi ng Volvo Car Group, ay nais na gumawa ng mga interface ng in-car na muli. Sa Miyerkules, ang kumpanya ay naglabas ng higit pang mga detalye tungkol sa Polestar 2, ang unang sasakyan na all-electric na nakatakda upang pumasok sa produksyon sa susunod na taon, na nagdedeklara na ito ang magiging "unang kotse sa mundo na may tunay na hinaharap-patunay na pag-setup ng software."

Sa isang malawak na paglalarawan ng software, ipinaliwanag ni Polestar na ang kotse ay darating sa isang "batay sa Android na palaging nakakonekta sa internet at tumatanggap ng mga over-the-air update tulad ng iyong smartphone." Ang sistema ay darating na kasama ng " apps, serbisyo at teknolohiya na ginagamit ng mga tao araw-araw sa kanilang mga smartphone, "kabilang ang Google Maps, na" dinisenyo at partikular na inangkop para sa isang karanasan sa sasakyan. "Ang kotse ay mag-aalok din ng naka-embed na Google Assistant na sumusuporta sa batay sa kotse ang mga aksyon tulad ng pagpapalit ng temperatura. Kung ang mga app na ito ay hindi sa gusto ng drayber, sinusuportahan din ng system ang Google Play Store.

Kung ito ay dumating sa pagbubunga, ito ay kumakatawan sa isang mahalagang break mula sa diskarte ng maraming mga automakers, na ayon sa kaugalian na itinampok sa touch-screen ng kotse sa kumplikadong mga layout at nakakalito mga menu. Ang Apple at Google ay naglalayong iwasto ito sa CarPlay at Android Auto ayon sa pagkakabanggit, ngunit ito ay nagsasangkot ng pag-link ng isang smartphone. Gumawa ng Tesla ang sarili nitong software na in-car na sumasakop sa isang bilang ng mga function na inaalok ng iba pang mga setup, ngunit hindi ito bukas sa mga third-party na mga developer.

Ang kotse ay hindi gagamit ng stock Android. Ang system ay gagamit ng isang apat na tile grid system, na may nako-customize na mga pagpapangkat ng app, kasama ang malalaking mga pindutan para sa mga regular na pagkilos. Ang isa pang screen ay magpapakita ng mga app na madalas na na-access.

Ang kumpanya ay gumawa ng isang interactive na pagtatanghal ng software upang bigyan ang mga gumagamit ng isang pakiramdam para sa kung paano ito gumagana sa pagsasanay:

Habang ang huling disenyo ay malamang na gumamit ng isang hugis na mas angkop sa screen ng in-car, nakakatulong ito upang mailarawan ang direksyon ng disenyo na kinukuha ng kompanya.

Ang Polestar 2 ay nakatakda para sa isang kumpletong pag-unveiling sa huling kalahati ng taong ito. Ang mga pagtutukoy ay hindi tinatapos, ngunit inaasahang makikipagkumpitensya ang kotse sa Tesla Model 3 na may apat na pinto, 300 milya ang layo at 400 lakas-kabayo. Ang kumpanya ay naglalayong magbayad ng buwanang serbisyo sa halip na regular na modelo ng pagmamay-ari, na tumatagal ng dalawa hanggang tatlong taon bago maibalik ng kostumer ang kotse o pinalitan ito ng Polestar.

Sa pamamagitan ng Google na nagpapalakas sa panloob na layout ng Polestar, tila ang firm ay nakatakdang mag-alok ng isang walang-tigil na karanasan para sa mga gumagamit.