MGA FUTURE CITIES | Buenos Aires

Ang Argentina ay isang bansa na may ambisyon. Wala namang mas maliwanag kaysa sa Buenos Aires, ang pangalawang pinakamalaking lugar ng metropolitan sa Timog Amerika. Higit sa 13 milyong katao sa lugar ng metropolitan ang tumawag sa tahanang lungsod na ito sa baybayin - at ang bilang na iyon ay inaasahang magtaas ng isa pang milyon bago ang 2030. Kakaiba sa rehiyon, ang lungsod ay nasa magandang kalagayan ngayon. At, upang mapanatili ito nang gayon, ang Argentina ay nagpaplano na mamuhunan ng maraming pera sa imprastraktura at civic enhancement.

Si Andrés Borthagaray, isang arkitekto na nakabase sa Buenos Aires, ay nagsabi na ang pinakamalakas na asset ng kanyang lungsod ay ang compact na istraktura. Sa kabila ng tulad ng isang lumalaking populasyon, ang tamang lungsod (tahanan sa halos 3 milyon) ay lamang 78 square miles (kumpara sa 468.9 square milya na binubuo ng New York City). "Ang Buenos Aires ay sumabog sa mga tuntunin ng demograpiya bago ang pagmotor ng masa, na nag-aalok ng ilang pagkakaisa sa spatial na sinamahan ng panlipunang pagkakabukas bukod sa malubhang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng lugar ng metropolitan," sabi ni Borthagaray.

Bilang resulta, ipinagmamalaki ng lungsod ang isang malawak na network ng tren, na umaabot ng mga 500 milya ang haba. Ang bus mabilis na sistema ng pagbibiyahe ay medyo mabisa. Ito ay isang magandang walkable lungsod, at ito rin ay may isang kamakailan-lamang na programa bike sa gitna.

Ngunit ang pagtaas ng pag-unlad ay nagbabanta na may kapansin-pansin na density Sinabi ni Borthagaray na ang nababagsak na mga pag-unlad ay nagtitipid sa mga sulok ng bayan - at ang mga gated na komunidad, mga fragmented na kapitbahay, at mas malalaking mga kalsada ay maaaring lumikha ng hindi kailangang at mahirap na mga hadlang. Ang mga fringes, sabi niya, ay ang pinakamalaking problema ng lungsod. Ang karagdagang isang venture, mas kaunting mga pagpipilian sa pampublikong transportasyon ay magagamit (at ang mga pagpipilian ay hindi maaasahan).

Sa madaling salita, ang pinakamalaking hamon na hinaharap ng Buenos Aires sa susunod na ilang dekada ay pinanatili ang malapit at masikip na lungsod, gayunpaman ay nagpapahintulot din para sa patuloy na paglago. Iyon ay sinabi, walang pinagkasunduan sa kung ano ang pinakamahusay na solusyon. Iniisip ni Borthagaray na dapat i-hedge ng lungsod ang mga taya sa pagpapalakas ng mga pampublikong transportasyon network - na tinatawag niyang backbone ng kumplikadong urban system.

"Ang ilang kamakailang interbensyon sa mga sentral na lugar ay binigyang inspirasyon sa isang malinaw na hanay ng mga prayoridad patungo sa napakalaking transit at aktibong kadaliang kumilos," sabi niya.

Ang pinakamahalagang bahagi ng plano na iyon ay upang mapabuti ang sistema ng tren. Nangangahulugan iyon ng pagdaragdag ng higit pang mga daang-bakal, istasyon, at tren na umaabot sa malayo sa lungsod at kumonekta sa mga sentral na sentro nang mas mabilis. Gusto ni Borthagaray na makita ang isang network ng estilo ng tren sa Paris na nag-uugnay sa lungsod sa lahat ng apat na direksyon ng kardinal. Mahalaga ang pagbawas ng kasikipan at pagpapanatili ng imprastrakturang kalsada.

Ang isa sa mga pinaka-promising proyekto ng late ay ang pagpapalawak ng Metrobus - isang bus mabilis na transit system lokal sa Buenos aires. Ito ay mahalagang pag-abot sa tradisyunal na mga linya ng bus, na malawakang ginagamit sa nakalipas na mga dekada.

Iniisip din ni Borthagaray na dapat na yakapin ng lungsod ang mas mahusay na mga hakbang sa patakaran sa iba pang mga lugar ng imprastraktura, tulad ng tubig, dumi sa alkantarilya, paggamit ng lupa, at kapaligiran. Ang mga konkretong plano ng mga aksyon laban sa mga problema tulad ng kaligtasan at pagbabago ng klima ay hindi lamang pagpapabuti ng buhay ng mga mamamayan, kundi pati na rin ang paghimok ng isang mas bukas at kaakit-akit na proseso sa pulitika. "Ang isang tunay na pakikipag-ugnayan sa komunidad ay isang mahalagang elemento ng mga patakarang iyon," sabi niya, "ngunit ang likas na katangian ng komunidad sa iba't ibang mga antas nito ay hindi pa nauunawaan at maunlad."

Ang pagbisita ni Pangulong Obama sa lungsod sa nakalipas na linggong ito ay nagpapahiwatig ng magkano-anticipated thaw sa pagitan ng Argentina at Estados Unidos, sa lalong madaling panahon matapos ang bansa na dinala si Mauricio Macri bilang bagong presidente nito at pinalayas si Cristina Fernandez (na kadalasang nakikipaglaban sa administrasyong Obama). May pag-asa na ito ay maaaring magdala ng Argentina na mas malapit sa Kanluran. Para sa Buenos Aires, marahil ito ay nangangahulugan ng pagkuha ng higit pang mga aralin mula sa mga lungsod tulad ng Paris at New York City upang mapanatili ang isang mataas na density ng lunsod at mapaglabanan ang mga epekto ng walang kontrol na paggupit. Kung hindi, dapat tanggapin ng bansa ang isang kakaibang bagong pagkakakilanlan na maaaring hindi ito ganap na handa para sa.