Ang Bagong 2017 Sasakyan ng Audi ay Makikipagtalastasan sa Mga Ilaw ng Trapiko

Kung mahuhuli ka sa isang ilaw ng trapiko sa isang Audi 2017, huwag mag-atubiling baguhin ang istasyon ng radyo, tingnan ang drayber sa tabi mo, o malinis na mustasa sa iyong shirt - ang iyong sasakyan ay susubaybayan kung ang ilaw ay luntian. Ang Aleman auto maker ay inihayag ngayon na ang tatlong 2017 na mga modelo ng Audi ay makakapag-komunikasyon sa mga ilaw ng trapiko, simula ng isang countdown clock sa loob ng sasakyan para sa kapag tumigil na ang pagpunta.

Ang sistema ay ang unang hakbang sa kung anong Audi ang tawag na "sasakyan sa pagsasama sa imprastraktura," o V2I. Magiging pasinaya ito sa taglagas ng 2016 sa isang piling pangkat ng mga walang pangalan na lungsod sa A.S., isinulat ni Audi sa isang pahayag.

Ang mga modelo ng Audi Q7, A4, at A4 Allroad na may konekta sa Audi na binuo pagkatapos ng Hunyo 1, 2016 ay maaaring tumagal sa real-time na data mula sa sistema ng pamamahala ng trapiko na nagpapatakbo sa mga napiling ilaw ng mga napiling lungsod. Dadalhin ng Audi ang data ng trapiko mula sa Traffic Technology Services Inc., isang kumpanya na headquartered malapit sa Portland, Oregon.

"Ang tampok na ito ay kumakatawan sa unang hakbang ng Audi sa pagsasama-sama ng sasakyan-sa-imprastraktura," sabi ni Pom Malhotra, pangkalahatang tagapamahala ng Audi ng mga nakakonektang sasakyan, sa pahayag. "Sa hinaharap maaari naming makita ang teknolohiya na ito na isinama sa nabigasyon ng sasakyan, simulan / itigil ang pag-andar at maaari pa ring magamit upang makatulong na mapabuti ang daloy ng trapiko sa mga munisipyo. Ang mga pagpapahusay na ito ay maaaring humantong sa mas mahusay na pangkalahatang kahusayan at mas maikling panahon ng pag-commute."

Ang Audi ay may isang talaan ng pagiging una sa koneksyon ng sasakyan. Ito ang unang nag-aalok ng broadband internet sa isang sasakyan noong 2010, at din ang unang nag-aalok ng pagkakakonekta ng 4G / LTE noong 2014. Ang pagtuon sa interconnectivity ay bahagi ng plano na magkaroon ng intelihente (sa lalong madaling panahon na maging self-driving) sa matalinong mga lungsod sa hinaharap.

Mas maaga noong Agosto, tinutukoy ng Audi ang ilang mga makabagong-likha mula sa iba pang mga kumpanya, tulad ng sticky hood ng Google at mga hugis ng bola na hugis ng William Liddiard, na tutulong na gawing mas mahusay ang transportasyon. Kami ay interesado sa anumang bagay na gumagawa ng mga commute mas mababa pagsuso habang ang mundo ay naghihintay sa hindi maiwasan ang walang kotse driverless upang maabot ang market.

Kahit na, tulad ng kamakailang beleaguered na Autopilot ni Tesla, binabalaan ng Audi na "ang tampok ay hindi isang kapalit para sa ligtas at maasikasong pagmamaneho," kaya maaaring magpatuloy sa paglilinis ng mga pangunahing butas ng mustasa.

Ngunit darating ang kinabukasan kung ang mga tao ay maling magamit ang teknolohiya o hindi, at sino ang hindi nais na mabuhay sa isang hinaharap na walang kilalang oras ng paghihintay ng mga kilalang trapiko ng L.A.