Ang Nagtataka Kaso para sa Tatlong-Wheeled Sasakyan Ay Ginawa sa New York Auto Ipakita

Pagdating sa pagbili ng isang personal na sasakyan, ang mga pagpipilian ay karaniwang limitado sa dalawa o apat na gulong. Ngunit ang tatlong mga kumpanya sa New York International Auto Show ay naglalakad ng isang ideya ng isang ikatlong mabubuhay na pagpipilian: tatlong wheelers.

Bukod sa aspeto ng novelty, bakit ang pangunahing tanong? Bakit masira ang sinuman mula sa tradisyonal na gulong? May tradisyon ba ang mali sa lahat?

Ang ekonomiya ay nasa ugat ng tatlong gulong na sasakyan. Tulad ng lahat ng bagay, ang konsepto ng isang marangya, offbeat paraan ng transportasyon revolves sa paligid ng pera. Bilang isang kalahok sa Auto Show ay succinctly ilagay ito - bilang ko eavesdropped sa pag-uusap ng oras ng tanghalian ng ibang tao - "Pera ay hindi maaaring bumili ng kaligayahan, ngunit ito sigurado bilang impiyerno ay maaaring antalahin kalungkutan."

Ang tatlong-wheelers ng mass-market ay magkakaroon ng mas mababang presyo ng base ng merkado, at maaaring gumamit ng mas mababa sa gas kaysa sa mga sasakyang may apat na gulong, o pahintulutan ang mga tao na laktawan ang bomba nang buo sa pamamagitan ng pagiging ganap na electric.

Bukod sa economics, ang mga kumpanya sa Auto Show sa taong ito ay may ilang mga karagdagang dahilan kung bakit naniniwala sila na dapat mong isaalang-alang ang isang kakaibang bilang ng mga gulong para sa iyong susunod na pagbili ng sasakyan.

Elio Motors

Si Elio ang pinakamalapit sa tatlong trike sa NYIAS sa aktwal na produksyon. Sinasagot nito ang mga pang-ekonomiyang tanong sa parehong presyo ng base (sa $ 6,800 ito ay kalahati ng presyo ng cheapest kotse), at ang mga presyo ng gas (Elios max sa 84 mpg).

Ngunit ang konsepto ng tatlong gulong ay higit pa sa matipid, ito ay likas sa napaka disenyo at konsepto, si Neil Patterson, espesyalista sa produkto ng Elio, ay nagsasabi Kabaligtaran.

Ang mga Elios ay likas na mas magaan at mas aerodynamic kaysa sa kanilang mga apat na gulong na kapatid. Ang dalawang puwesto - isang tao sa harapan, isang tao sa likod - at may kamangha-manghang dami ng silid sa loob. Ito ay ganap na nakapaloob, at ipinamimigay nito ang sarili bilang isang kotse, hindi isang motorsiklo.

Ito ang front wheel drive, na may dalawang gulong sa harap na nakaharap sa kotse sa halip na itulak ito. Ang pagkakaroon ng dalawang gulong sa harap ay ang Elio ay likas na matatag, sabi ni Patterson, at 70 porsiyento ng bigat ng sasakyan ay nasa harap. Ang engine, at karamihan sa mga teknolohiya, ay lahat batay sa harap. Ang teknolohiyang Smart na tinatawag na SkyzMatic ay gumagawa ng bawat isang Elio isang internet hotspot, pati na rin ang inilalagay sa Internet ng mga Bagay doon mismo sa dashboard.

Ang interes sa kahusayan ng gasolina ay karaniwang napupunta sa kamay na may interes sa mga electric sasakyan. Ito ay isang lugar na ang Elio skirts, ngunit sinabi ni Patterson na ito ay isang mahusay na "sasakyang tulay" sa pagitan ng gas at electric dahil sa kahusayan ng gasolina nito. Ang mga electric engine at mga baterya ay mas mahal kaysa sa mga engine ng pagkasunog, at malamang na ang base ng presyo.

Inaasahan ni Elio na lumabas sa susunod na taon. Ang kumpanya ay gumagamit ng isang dating General Motors planta sa Louisiana, at magagawang gumawa ng 250,000 mga yunit. Mahigit sa 50,000 katao ang nakatuon sa konsepto ng tatlong-gulong ni Elio na may $ 1,000 na reserbasyon.

Arcimoto

Ang Arcimoto ay may isang layunin: "Karaniwang upang gawin ang pinakaligtas na electric motorsiklo," John Friess, Arcimoto sales lead, nagsasabi Kabaligtaran.

Hindi tulad ng Elio, ang Arcimoto ay magiging ganap na electric. Mayroon din itong bukas tulad ng isang motorsiklo, o sarado tulad ng isang kotse, at dinisenyo bilang isang pang-araw-araw na commuter sasakyan. Ito ay dual front-wheel drive tulad ng Elio, na may katulad na isa sa harap, isa sa back seating arrangement.

Inaasahan ni Arcimoto na magpasok sa produksyon mamaya sa taong ito, at sinasabing 750 preorders. Ang kumpanya ay naglalayon para sa isang $ 11,900 na pagsisimula ng presyo at isang hanay ng hanggang sa 130 milya bawat bayad. Ang bawat oras na lumakad ako sa pamamagitan ng maliit na sulok na ang Arcimoto parehong hawak pababa sa NYIAS, isang maliit na karamihan ng tao ay natipon, sinusubukan ito para sa laki. Isang tao kahit na nakatuon $ 500,000 matapos makita ang kanyang sarili konsepto at marinig ang mga panoorin sa paglipas ng tanghalian, Friess sinabi.

Ang mundo ay tuluyang mag-convert sa sustainable transportasyon, at ang Friess ay naniniwala na ang Smart Car ay isang mahusay na trabaho sa pagkuha ng mga tao malapit, ngunit ang tatlong wheels ay ang hinaharap ng araw-araw na sustainable magbawas.

Ang Toyota FV 2 konsepto ng kotse

Ang FV 2 ay isang tatlong-gulong sasakyan, ngunit upang maging patas, hindi ito aktwal na pagpunta sa produksyon (hindi bababa sa nakikinita hinaharap). Gayunpaman, ang tatlong-wiler na ito ay idinisenyo at itinayo upang mahikayat ang isang emosyonal na koneksyon sa pagitan ng may-ari ng kotse at kotse. Ito rin ay arguably ang pinaka-futuristic naghahanap ng sasakyan sa New York City ngayon.

Ang konsepto ay para sa isang tao na umupo o tumayo. Oo, tumayo. Tulad ng pagkakaroon ng hypothetical opening top na nagpapahintulot sa isang tao na sumakay ng FV 2 tulad ng isang hindi sumasabog na hoverboard. Ito ay tumutukoy sa posibilidad na mabuhay ng isang tatlong-gulong na sasakyan na ang mga designer sa Toyota ay pumili ng isang trike para sa kanilang konsepto ng kotse na tumututok sa emosyonal na koneksyon.

Tiyak, ang Elio at Arcimoto ay magkakaroon ng aktwal na tatlong-gulong na produkto upang mag-alok sa lalong madaling panahon, ngunit pagdating sa imaging malayo, malayo sa hinaharap, ang Toyota FV 2 ay kukuha ng cake.

Pagwawasto 3/26/16: Sa orihinal na bersyon ng artikulong ito, nakasaad na ang Arcimoto ay nakakuha ng 230 milya kada bayad, kung kailan, sa katunayan, ang Arcimoto ay nakakakuha ng hanggang 130 milya kada bayad. Ang artikulo ay na-edit upang sumalamin sa katotohanang iyon.