Ang Boring Company ni Elon Musk ay nagpapakita ng Futuristic Car-Transporting Robot Garage

Nakuha ng tunel-digging venture ni Elon Musk ang isang bagong proyekto. Sa Martes, binigay ng Konseho ng Lungsod ng Hawthorne ang mga hinlalaki sa isang futuristic na bagong garahe kung saan ang kotse ay lulubog sa lupa papunta sa isang skate, ginagabayan ng isang elevator, na nagtutulak sa ilalim ng lupa sa pamamagitan ng isang tunel - na hindi kailanman binubuksan ang pintuan ng garahe.

Ang plano ay ang susunod na hakbang sa layunin ng Musk upang mabawasan ang kasikipan ng trapiko, sa pamamagitan ng pagbubuo ng mga tunnels sa ilalim ng mga lungsod sa halip na pagdaragdag ng higit pang mga kalsada. Ang kumpanya ay unang nagsimula sa pagtatayo ng isang dalawang-milya-mahaba na tunel na magpapatuloy mula sa SpaceX campus sa Crenshaw Boulevard, sa ilalim ng 120th Street, hanggang sa intersection sa Hawthorne Boulevard. Mercury News iniulat noong Huwebes na binili ng Ang Boring Company ang isang ari-arian sa tabi ng test tunnel ng kumpanya. Ipinapakita ng mga dokumento ng lungsod na matatagpuan ang property sa 119th Street, na nagpapahintulot na mag-link ito sa tunel.

. @ boringcompany ay sasakay sa iyong sasakyan sa lahat ng paraan papunta sa iyong garahe

- Elon Musk (@elonmusk) Setyembre 13, 2018

Kabilang sa proyekto ang pag-demolishing sa kasalukuyang garahe at pag-install ng isang bagong, 975-square-foot garahe na may sukat na 26 piye sa pamamagitan ng 37 mga paa at anim na pulgada. Ang elevator ay ilipat ang kotse 40 piye sa ibaba ng sahig ng garahe sa tunel, sa pamamagitan ng isang pambungad na sukat na 20 piye ng 10 piye upang magdala ng isang sasakyan sa bawat paglusong.

Ang proyektong ito ay nagtatatag ng ilang mga tuntunin sa lupa tungkol sa paggamit ng tunel. Ang Boring Company ay maglilipat lamang ng mga sasakyan sa pamamagitan ng lagusan at pataas at pababa sa elevator, ngunit hindi sila papasok o lumabas sa garahe, sa halip ay lumipat pabalik sa exit ng Crenshaw Avenue. Ang ari-arian ay kumikilos bilang isang regular na paninirahan, hindi magkakaroon ng anumang pang-promosyon na aktibidad sa paligid ng ari-arian, at hindi ito dapat makakaapekto sa mga residente sa mga tuntunin ng ingay, panginginig ng boses, amoy, o iba pang mga kadahilanan. Sinabi ng isang kinatawan ng kumpanya na inabisuhan ito sa mahigit 100 residente tungkol sa mga plano.

"Kung ano ang gusto naming gawin ay ipakita ang patunay ng konsepto at sa lalong madaling panahon," sinabi ng kinatawan ni Brett Horton Mercury News. "Hindi namin hinihiling na pumunta sa paligid ng pampublikong proseso. Oo, mabilis kaming kumilos. Sinusubukan naming baguhin nang lubusan ang transportasyon at ayaw mong mabaling."

Ang Boring Company ay nakabalangkas sa malalaking plano upang baguhin ang transportasyon. Nakatuon ito sa dalawang mga pagsasaayos ng tunel upang magaan ang kasikipan. Ang una ay ang "loop," isang tunel na sumusuporta sa mga skate na may alinman sa 16-pasahero cart sa itaas o isang istante para sa may hawak ng isang kotse, lumilipat ng hanggang sa 150 mph sa pamamagitan ng isang tunel. Ang mas ambisyosong pagsasaayos ay ang "hyperloop," na unang nakabalangkas ng Musk sa isang 2013 na puting papel, na maaaring isang araw na sumusuporta sa mga pinakamataas na bilis ng 700 mph sa teoretiko sa pamamagitan ng vacuum-sealing ng tunel at pagbabago ng mga isketing. Ang kumpanya ay nagnanais na gamitin ang configuration ng "loop" para sa mas maikling ruta. Mahalagang tandaan na ang kasalukuyang pampublikong "hyperloop" na rekord ng bilis ay nasa 290 mph sa isang 0.8-milya na subaybayan, ngunit ang koponan ng Delft Hyperloop ay nag-aangking mas mataas ang bilis ay posible sa mas matagal na subaybayan na may higit na acceleration at pagpepreno.

Ang kumpanya ay nag-anunsyo ng maraming mga proyekto sa hinaharap. Noong nakaraang buwan inihayag nito ang isang 3.6-milya tunel na nagdadala ng mga tagahanga ng baseball sa Dodgers sa Los Angeles metro. Sa paglipas ng tag-init, binigay ng lungsod ng Chicago ang mga thumbs-up sa isang tunnel sa pagitan ng O'Hare Airport at Block 37 sa downtown Chicago. Ang isang karagdagang "loop" na panukala ay tatakbo sa 35 milya mula sa Washington, D.C.sa Baltimore, na may potensyal na pahabain sa New York at mag-upgrade sa isang "hyperloop."

Tulad ng para sa lagusan ng garahe, ang mga susunod na hakbang ay magsumite ng mas detalyadong mga panukala sa konseho para sa huling pag-apruba. Ang kumpanya ay aalisin din ang bahay mismo.