NYC Subway Shutdown: 3,000-Year-Old Technology Could Solution

Ang L subway line ng New York na Lines ay nagdadala ng higit sa 225,000 Riders araw-araw sa pagitan ng Brooklyn at Manhattan, ngunit ito ay dumating sa isang 15-buwan na pagtigil sa Abril 2019 kapag ang subway line ay nagsara upang ayusin ang bagyo pinsala sa tunel sa ibaba ng East River.

Iyon ay isang tonelada ng mga Rider na kailangang makahanap ng alternatibong biyahe, na nagbibigay diin sa isang sobrang trabaho na sistema. Bagamat ang awtoridad ng transit ng lungsod ay nagpanukala ng pagtaas ng serbisyo para sa iba pang mga linya ng subway at bus at pagdaragdag ng mga ferry upang mabawasan ang sakit, ang isa sa labas ng koponan ay may mas radikal - at, sa kasong ito, ang sinaunang solusyon.

Ang cutely na pinangalanang L-Ternative bridge, na naglunsad ng kampanyang Kickstarter sa linggong ito, ay nagmumungkahi ng pagtatayo kung ano ang kilala bilang isang tulay sa pontoon sa East River. Sa halip na isang permanenteng istraktura, ang tulay na ito ay pansamantala, na may mga tatlong dosenang barges na naka-angkop sa lugar upang suportahan ito.

Ang Pontoon tulay ay isang mahalagang bahagi ng diskarte militar para sa millennia, sa kanilang pinakamaagang dokumentadong paggamit dating mula sa sinaunang Tsina mga 3,000 taon na ang nakalilipas. Ginamit ng mga Greeks, Romano, at Persiano ang teknolohiya upang magtayo ng pansamantalang tulay sa tubig mula sa Bosphorus sa modernong Turkey sa Danube sa Gitnang Europa. Ang Mughal emperador na si Akbar the Great ay sumakay sa kanyang elepante sa digmaan sa isang tulay sa pontoon noong ika-16 na siglo, tulad ng itinatanghal sa pagpipinta hanggang sa itaas - bagaman ang tulay ay gumuho habang tinawid niya ito. Ang L-Ternative ay gagawin ng mas malakas na bagay, ngunit malamang na pinakamahusay na upang panatilihin ang trapiko ng elepante sa isang minimum, kung sakali.

Ang nakaplanong tulay ay nagtatampok ng mga pedestrian walkway at isang pares ng mga bus lane ng trapiko lamang upang palitan ang suspendidong L train service sa panahon ng pag-aayos, na nakatakdang tumakbo hanggang hindi bababa sa Hulyo 2020. Ang mga bus ay maaaring tumakbo mula sa mga istasyon ng underground na binuo upang kumonekta sa ang kasalukuyang Brooklyn at Manhattan terminus para sa L tren, na nagbibigay-daan para sa medyo tuluy-tuloy na commuting.

Tinatantya ng panukala na aabutin ng anim hanggang walong buwan upang bumuo - na nangangahulugan na may oras upang bunutin ito bago ang nakaplanong pag-shutdown ng 14 na buwan mula ngayon - at maaaring mabayaran ng $ 1 toll.

Ang plano ay ang mapanlikhang isip ng mamumuhunan sa real estate na si Parker Shinn, na nagnanais na taasan ang $ 50,000 sa isang buwan na Kickstarter. Ang layunin ay hindi sa karamihan ng tao-pondohan ang konstruksiyon ng tulay, ang gastos na kung saan ay malamang na sa sampu-sampung milyong, ngunit upang ipakita ang malubhang suporta sa komunidad para sa naturang proyekto at magbayad para sa paglagay ng isang kongkreto plano ng lungsod maaaring suriin. Hanggang Miyerkules, ang Kickstarter ay may 33 backers at nakataas ang $ 3,223, na may kaunti pa sa tatlong linggo upang pumunta.

Ang L-Ternative bridge ay isa sa maraming mga panukala para sa kung ano ang gagawin habang ang lagusan ay sarado. Kabilang dito ang pagdaragdag ng higit pang mga bus lane sa mga umiiral na tulay, pagpapalawak ng mga serbisyo sa lantsa, at kahit na pagbuo ng isang gondola upang mag-link sa Brooklyn at Manhattan.