Nagpapakita ang Waymo Video Paano Pinipigilan ng Self-Driving Car ang Posibleng Nakamamatay na Kapahamakan

Si Waymo, ang self-driving company na nagmula sa Google sa huling bahagi ng 2016, ay inihayag noong Miyerkules na ang mga sasakyan nito ay nakapaglunsad ng 10 milyong milya, sa pinakamahabang distansya na hinimok ng ganap na mga sasakyan sa pagmamaneho sa mga kumpanya sa pagpapaunlad ng teknolohiya. At habang tinitingnan ni Waymo na mag-aalok ng mga pampublikong rides sa Phoenix sa pagtatapos ng taon, ang bagong footage na inilabas sa balita ay nagpapakita ng ilang mga pangyayari sa real-world na ang lahat ay maaaring nakamamatay lamang ilang taon na ang nakalilipas.

Ang pinaka-kapansin-pansin na halimbawa sa video (buong video sa itaas, clip sa ibaba) ay nagpapakita ng isang kotse sa Arizona na nagpapatakbo ng isang pulang ilaw sa pamamagitan ng isang intersection, at ang sasakyan na humihinto upang maiwasan ang pagiging "t-boned" ng dumarating, mabilis na kotse.

"Habang kami ay gumawa ng mga dakilang strides salamat sa mga 10 milyong milya, ang susunod na 10 milyon ay tumuon sa pag-on ang aming mga advanced na teknolohiya sa isang serbisyo na ang mga tao ay gamitin at pag-ibig," writes Waymo CEO John Krafcik sa isang Medium post na break ang balita.

Nais ni Waymo na gumawa ng sarili nitong mga sasakyan sa pagmamaneho - marami sa kanila ang Chrysler Pacifica hybrid minivans - na magagamit para sa mga tao sa Phoenix upang mag-yelo sa pagtatapos ng taon. Tungkol sa 400 "maagang tagasalo" sa lungsod ng Arizona ay gumagamit ng Waymo nang higit sa isang taon, na kumukuha ng mga paglalakbay sa paligid ng bayan.

Ang footage mula sa ilan sa mga biyahe ay inilabas ni Waymo noong Miyerkules. Sa isang tabi-tabi na pag-edit, maaari naming makita kung ano ang nakikita ng kotse: Paggamit ng mga radar at laser, nagna-navigate ang mga hadlang. Nakikita rin natin kung ano ang nakikita ng mga tao habang nagmamaneho upang ihambing ang dalawa. Ito ay kahanga-hanga upang makita ang teknolohiya sa aksyon, at ang sinadya estilo ng pagmamaneho nakita sa video ay maaaring sumpungin ang mas malawak na reputasyon ng mga autonomous na mga kotse pabalik sa mahusay na graces ng publiko. Ngunit ang pag-usad ni Waymo, kasama ang mga video tulad ng isang inilabas na Miyerkules, sapat upang kumbinsihin ang mga tao? Sa ibaba ng mga larawan, tinutuklasan namin ang mahirap na paksa.

Ligtas ba ang Teknolohiya sa Pag-iimbak sa Sarili upang mabawi ang Pampublikong Tiwala?

Ang kamatayan sa Phoenix ng isang pedestrian dahil sa isang Uber test na sasakyan at mga aksidente na nakamamatay na kinasasangkutan ng Tesla Autopilot ay lubhang pinabagal ang mga hula tungkol sa pagtanggap at pagtitiwala sa bagong teknolohiya. Uber ay huminto sa pagsubok ng mga sasakyan nito sa mga pampublikong kalye, napakasakit ng higit sa tatlong milyong milya. Samantala, ang Tesla's lamang na inilabas na Software Version 9.0 ay dahan-dahan na naglulunsad ng isang tampok na "Mag-navigate sa Autopilot" na "gabayan ang isang kotse mula sa isang ramp sa highway papunta sa off-ramp, kabilang ang nagmumungkahi ng mga pagbabago sa lane, pag-navigate sa mga interchanging ng highway at pagkuha ng mga labasan. Ito ay dinisenyo upang gumawa ng paghahanap at pagsunod sa mas mahusay na landas sa iyong patutunguhan mas madali sa highway kapag Autopilot ay ginagamit."

Noong Mayo, ang grupo ng travel AAA ay nag-ulat ng mga resulta ng isang survey na isinagawa noong nakaraang buwan na nagpakita ng isang napakalaki 73 porsiyento ng mga drayber ng Amerikano ay natatakot na sumakay sa isang ganap na self-driving car, na nagmamarka ng 10 porsiyento na pagtaas mula Disyembre 2017.

Kilalanin ang "Mga Maagang Rider ng Google"

Sinabi ni Waymo na ang edad ng mga Rider sa programang pagsubok ay nasa pagitan ng 9 at 69 taong gulang, at ang kanilang mga karanasan ay nakasakay nang nag-iisa sa mga sasakyan na nagmamaneho sa sarili (bagaman maraming beses na may isang empleyado ni Waymo sa kotse) tila bilang tao bilang mga kotse robotic.

"May isang jiggly-ness tungkol sa pagsakay, ito ay mabagal sa paligid ng mga tao o mga puno at maaaring maging mabagal upang i-sa isang intersection, ngunit ito din nararamdaman napaka-ligtas," Barbara Adams, 68, ng Tempe, sinabi USA Today sa isang kuwento na inilathala sa Miyerkules.

Isa pang mangangabayo na ininterbyu ni USA Today, Si Lilla Gaffney, 29, ay nagbigay ng endorsement na ito: "Isang beses, huminto si Waymo bago bumalik, at nagtaka ako kung bakit. Pagkatapos ay isang kotse ang nagpatakbo ng pulang ilaw at nag-crash sa panggitna. Nakita nito ang daanan ng kotse bago ko nagawa."

Ang kuwento ni Gaffney tungkol sa pagtigil ni Waymo upang maiwasan ang banggaan sa isang sasakyan na nagpapatakbo ng isang pulang ilaw ay dumating pagkatapos ng halos isang dekada ng pag-unlad. Nathaniel Fairfield, ang Principal Software Engineer sa Waymo, na nagtrabaho sa proyekto mula noong 2009, ay lumabas sa video na inilabas noong Miyerkules, nakikita ang isang hinaharap kung saan ang mga sasakyan ni Waymo ay naisip na lamang na maingat na mga drayber.

Ito ay isang mayamot, ligtas na kinabukasan, "at sobrang kapana-panabik," sabi ng Fairfield sa video.

"Hindi ito nag-aantok o nag-aantok o lasing, o ginulo ng mga cell phone o ginulo ng mga bata sa upuan sa likod," sabi ng Fairfield. "Ang kotse ay palaging nagbigay ng pansin sa lahat ng mga kadahilanang ito at sinusubukang mag-isip nang maaga."