Mobileye Lashes Out sa Tesla para sa "Itulak ang Sobre" ng Kaligtasan

Habang patuloy na ipinapahayag ni Elon Musk na ang kanyang Teslas ay malapit nang "pinakaligtas na mga kotse sa kalsada," ang kanyang dating kasosyo sa Mobileye ay kumanta ng ibang tune. Sa Miyerkules, Reuters iniulat na Mobileye Chief Technology Officer Amnon Shashua sinabi Tesla ay "itulak ang sobre sa mga tuntunin ng kaligtasan," at na ang katapangan na ito ay saktan ang autonomous na industriya ng kotse.

Nagtustos si Mobileye ng Tesla kasama ang EyeQ3 chip nito, na nagbibigay-daan sa lahat ng Teslas na "makita" ang kanilang kapaligiran at tumugon nang naaayon. Ngunit noong Hulyo, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng balita tungkol sa unang pagkamatay ng Autopilot, ipinahayag ni Mobileye na ang pakikipagtulungan sa Tesla ay magtapos matapos ang EyeQ3 tumakbo sa kurso nito. Sinabi ni Shashua na ang reputasyon ng Mobileye, kasama ang industriya ng pagmamaneho sa sarili nang buo, ay nakataya, at ang software ng paningin ng computer nito ay hindi pa mapagkakatiwalaan sa gayong sukat.

Btw, nais pasalamatan ang parehong Bosch at MobilEye para sa kanilang tulong at suporta sa paggawa ng Autopilot sa mas mahusay. Mangyaring idirekta ang lahat ng kritika sa Tesla.

- Elon Musk (@elonmusk) Hulyo 17, 2016

Ngayon na ito ay independyente, posible na ang Mobileye ay nais na magtatag ng sarili nitong pasanin sa merkado, at sa distansya mismo mula sa isang kumpanya na magpapatuloy na gumawa ng mga headline sa tuwing ito ay mawawala. Ang mga pag-crash ng kotse ay normal, mga kapus-palad na mga kaganapan, ngunit ang mga computer ay mahusay na scapegoats. Kahit na maaaring tanggalin ng Tesla ang mga pagkamatay ng sasakyan sa kalahati, ang bihirang pag-aalinlangan ng Autopilot ay maaari pa ring maging sanhi ng isang media frenzy. Ang Mobileye, na lumipat sa iba pang mga pakikipagtulungan sa automotive, ay sa halip ay hindi nakatali sa gayong pananagutan.

Samantala, si Tesla ay napalayo mula sa isang computer-based system na pangitain, sa halip na prioritizing radar. Ang bagong software ay binuo sa bahay, sa pamamagitan ng mga inhinyero ng Tesla, at ang Musk ay nag-aangkin na ang Teslas, bilang isang resulta, ay magiging tatlong beses na mas ligtas kaysa sa mga kotse na walang Autopilot. Ang bersyon 8 ng software, na ibabahagi ni Tesla sa loob ng isang linggo, ay maglalagay din ng ilang higit pang mga panukala sa kaligtasan (tulad ng pagpwersa ng mga driver na panatilihin ang kanilang mga kamay sa gulong).

Ngunit ang Mobilehe ni Shashua ay hindi nalulugod. "Mahabang panahon na ito ay saktan ang mga interes ng kumpanya at saktan ang mga interes ng isang buong industriya, kung ang isang kumpanya ng aming reputasyon ay patuloy na nauugnay sa ganitong uri ng pagtulak sa sobre sa mga tuntunin ng kaligtasan," sinabi niya. Reuters. Ang industriya ay sa katunayan ay lumalaki - Ford, Uber, Mercedes-Benz, at ilang mga independiyenteng kumpanya ay ang lahat ng sumali sa fray - at bawat at bawat pag-urong para sa isang kakumpitensya ay isang panalo para sa isa pa.

Tesla, sa kabila ng kanyang rekord-marring bagsak at maraming mga kaaway, ay mauna. Ngunit ang Mobileye et al. ay hindi nasisira.