MGA FUTURE CITIES | Cleveland

Sa pagtatapos ng 1940s, ang Cleveland ay isang boom town na may populasyon na mahigit sa 914,000. Sa taong 2013, inilagay ng Census Bureau ng U.S. ang populasyon sa paligid ng 390,000. Iyon ay isang pagsuray 58 porsiyentong pagbawas sa anim na dekada. Tulad ng iba pang mga lungsod ng Rust Belt, malinaw naman ang Cleveland kung ano ang dating iyon.

"Ang Cleveland ay palaging isang uri ng malaking sentro ng pagmamanupaktura, binigyan ng sentral na lokasyon at pagkakakonekta nito sa ibang bansa," sabi ni Terry Schwarz, ang direktor ng Cleveland Urban Design Collaborative (CUDC) ng Kent State University. "Habang nahihirapan ang industriya, laluna ang industriya ng bakal, may mas kaunting mga trabaho, at na humantong sa paglipat at kawalan ng populasyon."

Ngunit ang mga numerong iyon ay hindi nagsasabi sa buong kuwento. Kasabay nito, ang populasyon ng Greater Cleveland metropolitan area ay umabot mula 1.4 milyon noong 1940 hanggang 2.3 milyon noong 1970, bago ang pag-ahit sa halos 2 milyon noong 2010. Ayon sa Schwarz, ito ay nadagdagan ang pagkalat ng urban at urbanidad. "Kahit na ang populasyon ng Cleveland kaysa sa kalahati ng kung ano ito ay sa abot ng makakaya nito, ang populasyon ng rehiyon ay nanatiling medyo matatag." Ang pagkawala ng mga residente ng Cleveland ay hindi palaging isang masamang sign - ang pangunahing problema ay lamang na ang lungsod ay hindi pa palitan ang populasyon na ito.

At iyon ang humantong sa isang napaka-halata problema: bakante. Tulad ng mga kapatid na Detroit, ang Cleveland at ang mga tao nito ay nakakita ng mga pag-aari ng mga ari-arian na inabandona at nananatiling hindi nababawi. Ang problema ay hindi kasing ganda ng isang beses noon, ngunit higit sa 12,000 mga gusali pa rin umupo walang laman sa lungsod. Iyan ay 8.8 porsiyento ng mga istrukturang tirahan. Sinasabi ni Schwarz malamang na may mga 8,000 gusali sa isang mahirap o namimighati na estado. Ang lungsod ay patuloy na sumisira mula sa mga epekto ng 2008 krisis ng pagrereklamo.

Kaya paano mo malulutas ang problema tulad ng walang laman na mga gusali? Ang isang solusyon sa marami ay nag-iisip ay ang simpleng pagbuwag sa mga bagay na sumpain at pagwawalang-bahala ang puwang para sa reinvestment, at may mga magkakahalo na opinyon tungkol sa kung paano ito epektibong paraan.

Ngunit simula ang pagwawasak ng lahat at pagsisimula ay hindi ang pinaka-epektibong panukala. Ang layunin ng marami, sa halip, ay ang magtayo ng iba pang mga anyo ng imprastraktura na makatutulong na gawing mas mahusay ang konektadong mga kapitbahay sa iba pang komunidad. Ang pag-asa ay na sa pamamagitan ng pagbibigay ng mas mahusay na access sa mga tao sa mga bakanteng lugar na ito, ang mga developer ay magkakaroon ng mas malaking insentibo upang magsimula, magtatag ng mga negosyo, at tumulong na dalhin ang pera sa lugar muli. Tulad ng pera ang napupunta, gayon din ang mga tao.

Bilang CUDC urban designer Jeff Kruth nagpapaliwanag, ang ilan sa mga hardest hit kapitbahayan ay matatagpuan sa kanluran bahagi ng bayan. "Nang dumating ang mga haywey noong 1950, nagsilbi sila sa downtown at sa kanlurang bahagi na talagang mahusay. Gayunpaman, walang anumang uri ng daanan na itinayo sa silangan ng Cleveland. Sapagkat hindi ka pa nakuha ang uri na mabilis na pag-access sa pagitan ng downtown at sa silangan na bahagi, ang mga lugar na iyon ay hindi kailanman makikita bilang mabubuhay."

Iyon ang dahilan kung bakit ang Ohio ay kasalukuyang nagtatayo ng isang bagay na tinatawag na Opportunity Corridor: isang limang-lane boulevard na umaabot ng mga tatlong milya at tumulong na kumonekta sa mga silidang bahagi ng mga kapitbahay ng Cleveland sa downtown. Ang layunin ng $ 331 milyon ay upang muling buhayin ang ilan sa pinakamalubhang kapitbahay ng Cleveland na umiiral sa lugar na karaniwang kilala bilang "Nakalimutang Triangle" - kung saan ang mga rate ng kahirapan at mga bakanteng rate ay parehong lumampas sa 50 porsyento.

Ayon sa Kruth, ang layunin ay upang ikonekta ang dalawang pinakamalaking sentro ng trabaho sa silangan ng Cleveland - University Circle, na nagtataglay ng Case Western Reserve University kasama ang isang lipas na sining at kultura at mga museo; at ang Cleveland Clinic - sa downtown. "Hindi isang masamang ideya na subukan at ikonekta ang mga bagay na iyon," sabi niya.

Si Kruth at ang iba pa sa CUCD ay karaniwang naka-sign sa bilang isang neutral na third-party upang subukan at malaman ang eksakto kung paano matiyak ang Opportunity Corridor ay maaaring makabuo ng malaking pag-unlad. "Ang aming pinakamalaking takot ay na makikita mo lamang ang pag-unlad ng tinatawag naming pinakamababang pangkaraniwang mga uri ng pag-unlad: mga istasyon ng gasolina, mabilis na pagkain, at mga uri ng mga bagay na nauugnay sa isang normal na highway na hindi talaga nagsisilbi sa mga kapitbahayan nila 'muling nakapaligid.'

Nakita ng kanyang koponan ang malapit sa 79th Street light rail stop sa iminungkahing highway bilang isang pagkakataon upang palakasin ang pampublikong transit malapit sa koridor at hikayatin ang multi-modal network para sa paglalakbay at commuting. Sa halip na pahintulutan ang Opportunity Corridor na mapahihintulutan lamang ang higit pang mga kotse sa kalsada, makakahanap ang lungsod ng isang paraan upang maipatupad ang higit pang mga walkable space, bike lane, light rail at bus mabilis na mga ruta ng transit, atbp.

Binibigyang-diin ni Schwarz na ang mga proyektong bakante at revitalization tulad ng Opportunity Corridor ay nagbibigay din ng isang natatanging pagkakataon upang masubukan ang higit pang mga pang-eksperimentong paraan ng imprastraktura at disenyo. Sa partikular, interesado siya sa paghahanap ng mga paraan upang itulak ang berdeng imprastraktura bilang solusyon sa mga problema ng Cleveland.

Sa ngayon, ang Cleveland ay nakikipagtalo sa isang siglo na lumang sistema ng panahi na nagpapahintulot para sa mas mataas na pag-agos ng mga bakterya at toxicity na ginawa ng mga blooming ng algal mula sa Lake Erie. Sinusubukan ni Schwarz at Kruth na malaman kung paano ang isang tatlong-milya na kalsada ay maaaring makamit ng mga stormwater capture mechanism na magbabawas sa pag-agos sa sistema ng paagusan at panatilihin ang sistema ng tubig ng lungsod na mas ligtas. Maaaring mabagal na inilabas ang naturang nakuha na tubig sa isang likas na sistema sa dakong huli. "Para sa akin, ito ay parang isang napaka-lohikal na bagay na gagamitin," sabi ni Schwarz.

Sa huli gayunpaman, ang pinakamalaking kahinaan sa Opportunity Corridor - at maraming mga proyektong "Ito ay masyadong madaling sabihin kung ang Opportunity Corridor ay talagang magiging kapakinabangan ng lungsod," sabi ni Schwarz. "Mayroon kang matagal na mga tanong tungkol sa kung sino ang talagang makikinabang sa investment na iyon."

Gayunpaman, ang isang proyekto na $ 331 milyong dolyar ay dapat tumulong sa lungsod ilan uri ng paraan. Sa kabila ng mga hindi alam, ang Kruth at Schwarz ay mas mababa pa ang maasahin sa isang proyekto tulad ng Corridor ng Opportunity at iba pa na tulad nito ay maaaring gumawa ng mga kababalaghan sa parehong pagbabawas ng bakante sa Cleveland at tulungan itulak ang lunsod patungo sa isang masaganang hinaharap.