Elon Musk Says Autopilot Kailangan 6 Bilyong Milya Bago Regulations

Si Elon Musk ay lubos na nagtitiwala na ang kanyang mga tampok ng Autopilot ng mga sasakyan ay nagiging mas ligtas sa pagmamaneho, ngunit sinasabi niya ang mga autonomous na sasakyan ay mayroon pa ring mahabang paraan bago sila tatanggapin sa buong mundo.

"Inaasahan namin na ang buong mundo na pag-apruba ng regulasyon ay nangangailangan ng isang bagay sa pagkakasunud-sunod ng anim na bilyong milya," isinulat ni Musk sa kanyang Tesla Master Plan, Part Deux, na inilabas noong Miyerkules ng gabi at nagbigay ng isang maluwag na timetable para sa kapag ang mga mamimili ay maaaring asahan ganap na walang driver cars sa kalsada.

Sinabi niya na ang kasalukuyang fleet ng mga sasakyan ng Tesla ay nagmamaneho ng halos tatlong milyong milya bawat araw, na kumulatibo. Ang lahat ng data na iyon ay tumutulong sa Tesla na mapabuti ang mga sistema, ngunit kukunin pa rin ang kumpanya ng limang at kalahating taon upang maabot ang anim na bilyong milya marka sa rate na iyon. Ngunit may 400,000 na pre-order na Tesla Model 3s na parang nakatakda upang simulan ang pagpapadala sa mga consumer sa susunod na taon, ang Musk ay maaaring magsimulang magdagdag ng higit pang mga milya sa pang-araw-araw na kabuuan sa malapit na hinaharap.

Ang anim na bilyong milya ay isang ambisyosong target, ngunit kailangan ng Musk upang magtakda ng isang mataas na bar para sa Autopilot technology matapos ang isang may-ari ng Tesla sa Florida ay namatay nang mas maaga sa taong ito, na nagpapahiwatig ng isang pederal na pagsisiyasat. Ang Komite ng Sobyet sa Komersiyo, Agham, at Transportasyon ay opisyal na nagtanong kay Musk upang magpadala ng isang kinatawan upang ipaliwanag kung ano ang natutuhan ng kumpanya mula noong namatay.

Ang musk ay buong-loob na nagtatanggol sa Autopilot sa Twitter at sa media. Sa master plan ng Miyerkules, inulit niya ang kanyang suporta sa paglabas ni Tesla ng "partial otonomiya" bago pa nasubukan ang isang ganap na autonomous na programa.

"Dapat kong magdagdag ng isang nota dito upang ipaliwanag kung bakit Tesla ay deploying bahagyang pagsasarili ngayon, sa halip na naghihintay hanggang sa isang punto sa hinaharap," isinulat ni Musk. "Ang pinakamahalagang dahilan ay na, kapag ginamit nang tama, ito ay mas ligtas kaysa sa isang tao na nagmamaneho ng kanilang sarili at samakatuwid ay magiging masama sa moral na pagkaantala sa pagpapalabas para lamang sa takot sa masamang pagpindot o sa ilang pagkalkula sa pangkalakal ng legal na pananagutan."

Sinabi ng musk na ang mga sasakyan ng Tesla ay malapit nang dalawang beses bilang ligtas bilang karaniwang sasakyan sa kalsada. Ang 2015 National Highway Traffic Safety Administration report ay nag-aangkin na mayroong isang pagkamatay para sa bawat 89 milyong milya na hinimok, na walong porsiyentong mas masahol pa kaysa sa nakaraang taon. Tesla ay papalapit na 178,000,000 milya na may lamang ng isang namatay na konektado sa Autopilot programa.

Hinihikayat ng kasalukuyang tampok na "Autopilot" ang mga driver upang mapanatili ang kontrol ng manibela habang nagmamaneho. Sinasabi ng musk na hindi niya inirerekomenda ang anumang mas mababa sa patuloy na pagbabantay sa likod ng wheel hanggang sa maalis ang "beta" na pag-uuri ng Autopilot.

"Ito ay tinatawag na beta upang bawasan ang kasiyahan at ipahiwatig na ito ay patuloy na mapabuti," Nililinaw ng Musk sa Master Plan. "Kapag nakarating na tayo sa punto kung saan ang Autopilot ay humigit-kumulang 10 beses na mas ligtas kaysa sa average na sasakyan ng US, ang beta na label ay aalisin."

Sa kasalukuyang mga pamantayan, ibig sabihin ang Teslas ay kailangang matugunan ang isang pamantayan sa kaligtasan ng isang kamatayan bawat bawat 890 milyong milya na hinihimok. Kung ang Musk ay maaaring magawa iyon, ipinapalagay niya na ang mga may-ari ay magpapahintulot sa kanilang mga kotse na magtrabaho tulad ng mga autonomous taxis, na nagpapahintulot sa mga driver na "matulog, magbasa o gumawa ng anumang bagay sa ruta patungong kanilang patutunguhan."