⁴ᴷ⁶⁰ BART: Fleet of the Future Trains Arriving and Departing Embarcadero
Sa Miyerkules ng gabi, sinuman ang nagpapatakbo ng feed ng Twitter ng Rapid Transit (BART) sa San Francisco Bay Area ay may tunay na isang customer na nagrereklamo tungkol sa ginagambala, sobrang paggamit ng sistema ng transit: "Ang BART ay itinayo upang maghatid ng mas kaunting mga tao, at marami sa aming sistema ay umabot na katapusan ng kapaki-pakinabang na buhay nito. Ito ang ating katotohanan."
Ang sistema ng pampublikong tren na nag-uugnay sa San Francisco sa mga lungsod sa East Bay at mga suburb sa hilagang San Mateo County ay nakakaranas ng mga malalaking pagkaantala sa buong araw ng Miyerkules, at sapat ang mga pasahero.
Ang mga Crewmemberer ay nag-ulat ng mga pangunahing problema sa 9:30 ng umaga nang umaga at natapos ang pagkuha ng 25 BART na mga kotse sa mga track, na nagdudulot ng mga mahahalagang pagkaantala.
Ang ahensiya ay humingi ng paumanhin sa Twitter, na nagpapaalam sa lahat na sila ay "nagtatrabaho dito." Ang tweet ay nagpapakain lamang ng galit na galit ng mga commuter, ang isa na nagsasabing mayroon silang "inaasahan na mga problema sa kagamitan sa pag-aalsa at mga pagkaantala sa tren mula sa iyo."
Ang lahat ng aming mga pagsisikap ay nakatuon sa paglutas ng mga de-koryenteng mga isyu sa ngayon-pasensiya para sa lahat ng problema. Nagsusumikap kami dito.
- SFBART (@SFBART) Marso 17, 2016
Kung ano ang susunod na BART ay isang di-inaasahang unti-unti at malamang na nagpapalakas sa taong pinangasiwaan ng Twitter account para sa BART, marahil ang pinaka-walang pasasalamat na trabaho na umiiral sa pampublikong transportasyon ng Amerika:
@ shakatron BART ay itinayo upang maghatid ng mas kaunting mga tao, at marami sa aming sistema ang nakarating sa katapusan ng kapaki-pakinabang na buhay nito. Ito ang ating katotohanan.
- SFBART (@SFBART) Marso 17, 2016
"Ito ang aming katotohanan."
Totoo, ang matinding tren system ay medyo matanda na. Inirerekomenda ng mga inhinyero ang sistema ng BART sa huling bahagi ng dekada 1960.
@ tquad64 Mga tagaplano noong 1996 ay walang paraan ng paghula sa tech boom - track kalabisan, bagong tunnels at transbay tubes ay mga dekadang mahahabang proyekto.
- SFBART (@SFBART) Marso 17, 2016
Gayunpaman, ang website ng Proyekto sa Hinaharap BART ay hindi nag-aalok ng magkano sa paraan ng mga detalye para sa mga nabigo sa mga residente ng Bay Area na naghahanap ng mga sagot:
"Ang Future BART ay isang pagsisikap upang simulan ang pagmamapa sa hinaharap ng BART. Ang BART ay 40 taong gulang na ngayon, at nangangailangan ng makabuluhang reinvestment system upang patuloy na magbigay ng mataas na kalidad na serbisyo. Bilang karagdagan, ang rehiyon ay magbabago at lumago nang malaki sa susunod na 40 taon. Ang pagsisikap na ito ay tuklasin ang mga tradeoff na kasangkot sa pagsasaalang-alang kung paano matutugunan ng BART ang mga hamong dalawahan na iyon.
@scottopia Ang pagpaplano ng gobyerno ay masalimuot, at higit na kaya ang pagpopondo. Hindi ito simple. Nakita namin ang mga bagay na darating, at ginagawa ang aming makakaya.
- SFBART (@SFBART) Marso 17, 2016
Sinasabi ng ahensiya na sinusubukan itong i-update ang sistema sa "BART Metro," isang konsepto na iminungkahi ng Regional Rail Plan para sa Bay Area noong 2007. Ang BART Metro ay katulad ng sistema ng metro ng New York City, kung saan magkakaroon ng iba't ibang mga linya (ilan na ay nagpapahayag ng mga linya) kaya ang mga Rider ay hindi kailangang umasa sa isang track sa operasyon ngayon na gumagawa ng bawat paghinto. Natapos lamang ng BART ang unang pag-aaral, at umaasa na simulan ang pag-unlad sa susunod na lima hanggang sampung taon.
Sa kasalukuyan, mayroong higit sa 7.5 milyong katao na naninirahan sa Bay Area. Sa pagitan ng siyam na mga county nito, lumaki ang Bay Area sa tinatayang 100,000 katao mula 2013 hanggang 2014 - isang pagtaas ng populasyon na 1.3 porsyento. Ang BART ay ang ikalimang pinaka-abalang mabigat na tren mabilis na sistema ng pagbibiyahe sa Estados Unidos habang nagdadala ito ng higit sa 420,000 na pasahero bawat araw.
Sa ngayon, ang hitsura ng mga pasahero ng Bay Area ay kailangang tumira lamang sa bus.
@SFBART BART ay dapat na libre hanggang sa maayos ang problema. #demandit
- Jason (@ iak0na) Marso 17, 2016
Oo naman, Iniisip Nila Ang Mga Robot ay Magkakaroon ng Mas Maraming Mga Trabaho, ngunit Hindi Nila Dadalhin ang aming Mga Trabaho
Maaari kang magdagdag ng pagtanggi sa listahan ng mga mekanismo ng pagtatanggol sa kauna-unahan na ang iyong hinaharap na boss ng robot ay hindi nalulungkot, gayunpaman ito ang aming nalalaman kung iniisip namin kung paano tayo mapapalitaw. Ang isang bagong survey ng pampublikong opinyon mula sa Pew Research Center na inilabas noong Huwebes ay natagpuan na habang ang karamihan sa mga sumasagot (65 porsiyento) ay sumang-ayon ...
Tim Cook ng Apple: "Utang namin ito sa aming mga Customer at Utang namin ito sa aming Bansa"
Ang Apple CEO Tim Cook ay walang nasayang na oras ngayon sa pagtugon sa nakabinbin na legal na alitan ng kanyang kumpanya - o patuloy na ideolohiyang digmaan, depende sa kung paano mo tinitingnan ito - kasama ang pederal na pamahalaan at ang FBI. At, totoo sa porma, hindi siya nagbago sa kanyang pagsalungat sa gobyerno. Binuksan ng isang video monteids ang kaganapan ng produkto ng Apple, ...
Was Jon Stewart Ang aming Walter Cronkite? O Aming Markahan ang dalawa?
Ang bawat henerasyon ay may mga cultural touchstones, sanggunian, at mga nakabahaging mga karanasan na gumagawa para sa mga awtomatikong paksa sa pag-uusap. Ang mga touchstones ng aking henerasyon isama ang pagsagot kung saan ka sa panahon ng 9/11 na may ilang mga pagkakaiba-iba ng ako ay sa klase ng matematika o ako ay sa recess, ang paglipat sa isang lahat ng bagay-sa-ang-record social med ...