Airlander 10, Pinakamalaking Sasakyang Panghimpapawid sa Mundo, Itinatakda para sa Pagsubok sa Mag-ulan ng UK

Ang Airlander 10, ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo, ay itinakda para sa unang komersyal na pagsubok nito sa mga darating na linggo. Isang jet at blimp crossover, ang 92-meter long vehicle dirigible ay maaaring mag-alis patayo at makarating sa anumang ibabaw kabilang ang tubig. Maaaring itaas ito sa 92 mph, ngunit ito ay higit sa bumubuo sa bilis nito na may mabagal at matatag na bilis, na nanatili sa hangin nang higit sa limang araw sa isang pagkakataon.

Ang orihinal na hukbo ng U.S. ay nagsagawa ng eroplano upang magbigay ng patuloy na pagsubaybay sa mga estratehikong lokasyon sa Afghanistan upang mahuli ang pagtitipon ng mga insurgents o paglalagay ng mga improvised explosive device. Dahil maaaring ito ay pinalipad autonomously sa pamamagitan ng isang piloto sa lupa at gumagamit ng helium upang manatili aloft pati na rin ang aerodynamic elevator, ang disenyo ay katangi-ugma angkop sa mahabang mga stake kung saan ang iba pang mga surveillance eroplano o drones ay kailangang mag-break.

Ang pagwawakas ng digmaang Gitnang Silangan ng Amerika ay nagresulta sa paglilipat ng Army sa eroplano para sa komersyal na pagbebenta, at pagkatapos ng ilang maliit na tinkering, ito ay tungkol sa handa na para sa pagbebenta.

"Kami ay gumawa ng ilang mga pagbabago at convert ito para sa sibilyan pati na rin sa paggamit ng militar, kaya ito ay isang bahagyang iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid - ang Airlander 10," Chris Daniels, ang pinuno ng mga pakikipagsosyo at komunikasyon sa Hybrid Air Vehicles, ang kumpanya na binuo ang Airlander 10, isinulat sa isang pahayag sa CBS News. "Ngunit ginagamit ang parehong materyal, katawan, at engine ng katawan, kaya 90 porsiyento ang pareho. Ginugol namin ang huling dalawang taon na naghahanda para bumalik sa flight at naabot na ang mga huling yugto ngayon."

Ang 20-tonelada Airlander 10 ay magagamit para sa iba't ibang mga layunin, kabilang ang paghahatid ng karga sa mahabang distansya, na nagbibigay ng pangmatagalang pagsubaybay at tumutulong sa mga komunikasyon. Dahil ang eroplano ay hindi nangangailangan ng imprastraktura ng isang paliparan upang mag-alis at makarating, maaari itong maging kapaki-pakinabang sa paghahatid ng mga suplay sa malalayong lugar.

"Kami ay gumawa ng mas kaunting ingay, mas mababa polusyon, may mas mababang carbon footprint kaysa sa maginoo sasakyang panghimpapawid, at magkaroon ng mas matibay na pagbabata at mas mahusay na kargado-dala kapasidad kaysa sa anumang iba pang mga sasakyang lumilipad," nababasa ang website ng kumpanya.

Ang sasakyan ay sumasailalim sa 200 oras ng pagsubok, at pagkatapos ay malamang na magagamit upang mag-order, sa unang Airlanders 10 darating off ang produksyon palapag ng maaga bilang 2018. Sa oras na iyon, ang eroplano ay maaaring equipped upang dalhin ang mga pasahero, kahit na kumpetisyon laban sa komersyal na jet na karaniwang lumilipad sa paligid ng 600 mph ay magpose ng mga mahahalagang obstacle sa mass adoption ng airbase ng throwback.

Gayunpaman, ang Hybrid Air Vehicles ay nananatili sa laki sa bilis. Ang kumpanya ay nagsimula na ng pagpaplano para sa isang mas malaking bersyon ng eroplano, na tinatawag na Airlander 50, na maaaring magdala ng 50 tonelada ng karga. Ito ay palaging isang matigas na pagsusugal na sinusubukang gamitin ang klasikong teknolohiya sa mga modernong gamit, ngunit isinasaalang-alang ang eroplano ay ang pinakamalaking sa mundo, lilipad ang autonomously, at naaprubahan ng U.S. Army, ang Airlander ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa pagiging tinatawag na isang antigong anumang oras sa lalong madaling panahon.