Judge Says Lyft's $ 12.25 Million Settlement Gusto "Shortchange" Drivers

Ang San Francisco Judge ay nagpasya na ang Lyft ay hindi nakakakuha ng madali sa kanyang patuloy na kaso ng korte laban sa isang pangkat ng mga drayber, na nag-file ng suit laban sa kumpanya sa pagbabahagi ng pagsakay, na nag-aangking dapat sila ay inuri bilang mga empleyado, hindi mga independiyenteng kontratista.

Ang mga driver para sa parehong Lyft at Uber ay ikinategorya bilang mga independiyenteng kontratista, hindi mga empleyado, na nangangahulugan na ang kanilang mga magulang na kumpanya ay walang pananagutan na bayaran ang mga ito para sa mga gastos sa agwat ng mga milya o magbigay ng mga benepisyo tulad ng pangangalagang pangkalusugan. Ang mga dokumento sa korte na iniulat ng Reuters noong nakaraang buwan ay nagsasabi na si Lyft ay nag-save ng tinatayang $ 126 milyon sa pamamagitan ng hindi pagpapagamot sa kanilang mga driver bilang mga empleyado, na gumagana sa isang average na $ 835 bawat driver sa mga back-expenses sa Federal mileage reimbursement rate. Sinubukan ni Lyft na bayaran ang kaso sa $ 12,25 milyon, ngunit tinanggihan ng Judge ng San Francisco District Vince Chhabria ang kanilang pag-areglo, na nagnanais ng higit pang impormasyon tungkol sa likas na katangian ng demanda bago pa ito pahintulutan.

Ang desisyon ni Chhabria ay nag-claim na ang $ 12.25 milyon na pag-areglo ay napakababa - ang mga abogado ni Lyft sa simula ay tinatantya na ang mga reimbursement ay nagkakahalaga ng $ 64 milyon, ngunit pagkatapos ng $ 126 milyong figure na dumating out Chhabria sinabi ang "mga drayber ay samakatwid ay nabago ng kalahati sa kanilang reimbursement claim alone.

Iniisip din ni Chhabria na pinahihintulutan ang pag-areglo ng low-ball na maibibigay ang OK para sa Lyft upang i-classify ang mga driver nito bilang kontratista, hindi mga empleyado.

"Kung tama iyan," isinulat niya sa kanyang desisyon, "ang aspeto ng kasunduan sa pag-aayos na salungat sa orihinal na layunin ng demanda?"

Hindi sumasang-ayon si Lyft. Ang kanilang ipinanukalang kasunduan ay magbayad sa mga driver at binigyan sila ng ilang mga benepisyo, tulad ng pagbibigay ng paunang abiso kung sila ay aalisin mula sa app, ngunit mas marami pa ang mas mura kaysa sa pagbabago ng kanilang klasipikasyon sa mga empleyado.

"Nasisiraan tayo sa paunang pasiya," sabi ng tagapagsalita ng Lyft Ang Pagsubok "Naniniwala kami na umabot kami ng isang patas na kasunduan sa mga nagrereklamo at kasalukuyang sinusuri ang aming mga susunod na hakbang."

Habang naghahanda ang mga drayber na kunin ang kanilang pag-areglo, ang pamamahala ni Chhabria ay tiyak na mapapahamak.

"Umaasa kami na ang kasunduan na ito ay mapabuti upang matugunan ang mga alalahanin ng hukom," sinabi ni Shannon Liss-Riordan, ang abogado para sa mga drayber ng Lyft,. Ang Pagsubok. Kung hindi, umaasa kami sa pagkuha ng kasong ito sa pagsubok pati na rin."

Ang kaso ay maaaring magtatag ng isang makabuluhang makabuluhang precedent para sa Uber pati na rin. Ang iba pang mga pangunahing kompanya ng ridesharing ng U.S. ay nasa gitna ng isang malapit na magkatulad na suit, na pupunta sa pagsubok sa Hunyo. Ang mga driver ng Uber kamakailan ay nanalo sa karapatang mag-unyon sa Seattle, ngunit naiuri pa rin bilang mga independiyenteng kontratista.