NASA's First Commercial Crew Flight Malamang na Naantala Na Hanggang 2018

Ang isang bagong ulat na inilabas ng NASA Inspector General na si Paul Martin ay gumagawa ng isang masamang hangarin sa Commercial Crew Program ng NASA (CCP), at hinuhulaan na ang NASA ay hindi magiging handa na magpadala ng mga astronaut sa espasyo sakay ng isang komersyal na sasakyan bago ang 2018 na maaaring mag-iwan ng maliit na pagpipilian kaysa sa pahabain isang mahigpit na pakikipagsosyo sa espasyo sa Russia at higit na umaasa sa mga paglulunsad ng Soyuz upang magpadala ng mga Amerikanong astronaut sa International Space Station.

Sa nakaraang ilang buwan, ang NASA ay nai-optimistiko sa publiko tungkol sa mga inaasahan na SpaceX ay magiging sertipikado para sa regular na trip ng tripulante sa ISS sa pamamagitan ng Oktubre 2017, at pareho para sa Boeing sa Mayo 2018.

Gayunpaman, sumulat si Martin sa bagong pagrepaso, "Ang Commercial Crew Program ay patuloy na nahaharap sa maraming mga hamon na malamang na maantala ang unang routine flight na nagdadala ng mga astronaut ng NASA sa ISS hanggang sa huling bahagi ng 2018-higit sa 3 taon matapos ang orihinal na layunin ng NASA 2015."

Ang pagsabog ng isang Falcon 9 rocket sa Huwebes sa panahon ng isang static na pagsubok sa lupa ay nagdudulot ng higit pang mga pagdududa sa mga prospect ng SpaceX na nakamit ang kanilang 2017 na layunin.

Kinikilala ni Martin na ang mga problema sa pagpopondo ay naging isang malaking dahilan para sa tatlong taon na pagkaantala sa pagkuha ng CCP mula sa konsepto sa katotohanan. Gayunpaman, sinabi niya na ang mga isyu sa pera ay hindi masisisi para sa mga karagdagang pagkaantala sa 2017. "Ang mga teknikal na hamon sa mga disenyo ng spacecraft ng mga kontratista ngayon ay nagtutulak ng mga slipping ng iskedyul," ang isinulat niya.

Ang NASA ay hindi naligtas mula sa sisihin. Ang ulat ay natagpuan "ang mga mahahalagang pagkaantala sa pagtatasa at pag-apruba ng NASA sa mga ulat ng panganib na ito at mga kaugnay na kahilingan para sa mga pagkakaiba mula sa mga iniaatas ng NASA na nagpapataas ng peligro na muling pagtatrabaho sa trabaho nang mas maaga sa pagpapaunlad, na maaaring makapagpalawig pa ng sertipikasyon."

"Kung nakamit ng Agency ang orihinal nitong layunin ng pag-secure ng komersyal na tripulante ng transportasyon sa taon ng kalendaryo 2015, maaaring maiwasan ng NASA ang pagbabayad ng Russia na malapit sa $ 1 bilyon para sa mga upuan ng Soyuz sa 2017 at 2018, kahit na nakikipagkumpitensya sa pagbili ng ilang mga upuan sa 2016 upang masakop ang inaasahang panahon ng paglipat, "isinulat ni Martin.

Sa puntong ito, may kaunting gagawin ng ahensiya upang mapabilis ang mga bagay. At ang mga kahulugan ay nangangahulugang NASA ay kailangang bumili ng mga upuan para sa mga astronaut nito sa mga paglulunsad sa hinaharap ng Soyuz. Kung ganoon nga ang kaso, kailangang gawin ito bago ang katapusan ng taong ito.

At ang ahensiya ng espasyo ng Russia na Roscomos ay sisingilin ng NASA $ 81 milyon bawat tiket sa 2018 - kumpara sa isang tinatayang $ 58 milyon sa bawat upuan sa sasakyang Dragon SpaceX o ng CST-100 Starliner na sasakyan ng Boeing.