Ipinapakita ng Video ang Self-Driving Car Flexing ng Cruise Automation sa San Francisco

Ang mga autonomous na sasakyan ay nakabukas na sa mga sloped streets ng San Francisco. Ang isang bagong video sa Huwebes ay nagpapakita ng Cruise Automation, ang General Motors division, pagkumpleto ng isang serye ng mga komplikadong maneuvers na may ganap na autonomous na kotse, pag-iwas sa mga driver ng paghahatid, pag-bypass sa mga kotse sa paradahan, at paghihintay sa mga naglalakad upang tapusin ang pagtawid sa kalye.

Ang video ay nagpapakita ng kahanga-hangang pag-unlad ng Cruise Automation na ginawa simula noong nakuha ito ng General Motors sa mahigit sa $ 1 bilyon noong Marso 2016. Sa panahong iyon, ang kompanya ay nagbebenta ng $ 10,000 aftermarket kit para sa Audi S4 at A4. Ang pagkuha ay dumating lamang ng dalawang buwan matapos na ang kumpanya ay nakuha ang kahina-hinala kapalit ng unang autonomous na kotse na kasangkot sa isang aksidente sa trapiko sa San Francisco. Ito ay dahil inilabas ang karagdagang footage ng isang Chevy Bolt EV pagpunta para sa isang magsulid, habang din nagbibigay ng isang silip sa wheel-umiikot na interior sa aksyon. Sinabi ni Kyle Vogt, presidente ng dibisyon, sa Twitter Huwebes na "gumawa kami ng malaking pagpapabuti sa kaligtasan at kalidad ng pagsakay sa panahon ng 2018," at na "2019 ay magiging isang kapana-panabik na taon!"

Tingnan ang higit pa: Manood ng Chevy's Self-Driving "Albatross" Volt Cruise Through SF

Naglingkod ang San Francisco bilang isang mahalagang pagsubok para sa koponan. Sinimulan ng Cruise Automation ang mga rides sa mga empleyado ng General Motors sa simula ng 2017, gamit ang isang smartphone app upang maglakbay ng mga pasahero. Ipinaliwanag ni Vogt sa isang post sa Oktubre 2017 na ang mga autonomous na mga kotse sa San Francisco ay nakakaharap ng mga sitwasyon na mapaghamong hanggang sa 46 beses na mas madalas kaysa sa iba pang mga lugar sa pagmamaneho sa pagsubok tulad ng mga suburb ng Phoenix, isang lugar kung saan sinusubok ng proyektong Google ang isang serbisyo ng taxi. Sinasabi din ni Vogt na ang San Francisco ay may populasyon na dami ng limang beses na mas mataas kaysa sa Phoenix, at ang mga kotse nito ay nakaharap sa mga hindi pangkaraniwang sitwasyon tulad ng magkasalungat na mga ilaw sa trapiko na nakaharap sa parehong driver, cyclists, mga gawaing konstruksiyon, at masamang mga driver.

"Ang pagsusulit sa pinakamahirap na lugar ay unang nangangahulugang makukuha natin ang mas mabilis kaysa sa pagsisimula ng mas madali," sabi ni Vogt. "Ito ay maaaring tila kontra-intuitive, ngunit sa pamamagitan ng pagsubok sa densely populated na lugar ilantad namin ang aming software sa hindi pangkaraniwang mga sitwasyon sa isang mas mataas na rate, na nangangahulugan na maaari naming mapabuti ang aming software sa isang mas mataas na rate. Batay sa aming karanasan, ang bawat minuto ng pagsubok sa San Francisco ay tungkol sa bilang mahalaga bilang isang oras ng pagsubok sa suburbs."

Ang Cruise Automation ay nagtatrabaho sa General Motors upang ilagay ang teknolohiyang ito sa isang sasakyan sa produksyon. Sa isang post noong Oktubre 2018, isinulat ni Vogt na ang kumpanya ay gumagawa ng mga sasakyan sa isang linya ng produksyon, at ang koponan ay "nasasabik na ibahagi ang karanasan sa aming mga customer sa malapit na hinaharap." Maaaring ito ay isang pangunahing hakbang sa lahi sa automation.

Kaugnay na video: BMW Demos Nito Self-Pagmamaneho ng Motorsiklo sa CES 2019