Pamahalaan ng Austriyunin ang mga Regulasyon para sa Mga Kotse sa Pag-iimpluwensya

Ang teknolohiya ng self-driving car ay mabilis na umuunlad - sa kabila ng isang pares, ahem, bumps sa kalsada - ngunit ang White House ay iniulat na itinakda upang palabasin ang unang bansa-wide na hanay ng mga patakaran na namamahala sa paggawa at pagbebenta ng mga autonomous na mga kotse.

Ang pederal na pamahalaan ay maglalabas ng rulebook nito sa Martes, ayon sa mga ulat. Sa ngayon, ang mga regulasyon tungkol sa mga nagmamaneho sa sarili na mga kotse ay iba-iba mula sa estado hanggang sa estado, ngunit ang mga bagong alituntunin ay dapat na pare-pareho sa buong bansa, na pumipigil sa isang kumplikado at hindi pantay na tagpi-tagpi ng magkakaibang mga batas.

Sa ilalim ng nalalapit na mga alituntunin na nilikha ng National Highway Traffic Safety Administration at Department of Transportation, ang mga kumpanya na nagtatayo o sumusubok ng teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili ay dapat magbigay ng pamahalaan ng malaking halaga ng data at tugunan ang 15-point na pagtatasa sa kaligtasan.

Ang pagkilos ng gobyerno ay hindi isang sorpresa - ito ay isang busy taon para sa autonomous na teknolohiya ng kotse. Hanggang kamakailan lamang, ang gobyerno ay naging kontrobersiyal upang mapahintulutan ang mga paunang patnubay ng 2013 na ito: "Ang ahensiya ay hindi naniniwala na ang mga sasakyang nagmamaneho sa sarili ay kasalukuyang handa na mahimok sa mga pampublikong daan para sa mga layunin maliban sa pagsubok."

Ang wikang iyon ay inalis sa lalong madaling panahon sa taong ito, at mula noon, marami ang nangyari: Ang NHTSA ay nag-anunsyo na ito ay magpapalabas ng mga panuntunan para sa mga self-driving na sasakyan "sa loob ng anim na buwan" noong Pebrero, at ang nakitang pangangailangan para sa naturang mga regulasyon ay naging higit pa kagyat na sa kalagayan ng unang autonomous car fatality noong Mayo. Nagkaroon ng usapan na ang mga pederal na alituntunin ay darating sa Hulyo, ngunit hindi sila dumating, sa bahagi dahil sa patuloy na pag-aaral kasunod ng unang kamatayan.

Gayunpaman, sa buong proseso, ang gobyerno ay nagpahiwatig na ito ay magkakamali sa panig ng pagbabago kaysa sa pagtatangkang pigilin ito sa pamamagitan ng sobrang kontrol, at ang isang puna mula sa isang opisyal sa isang tawag sa Lunes ay tila sinusuportahan ang diskarteng ito.

"Nakikita namin sa hinaharap, maaari mong kunin ang iyong mga kamay mula sa gulong, at ang iyong pag-alis ay magiging tahimik o produktibo sa halip na nakakabigo at nakakapagod," sabi ni Jeffrey Zients, direktor ng National Economic Council, sa mga reporters.

Ang mga patakaran, na kung saan ang DOT ay i-publish sa Martes, ay hindi pa ganap na detalyado ngunit inaasahan nilang magbigay ng pare-parehong regulasyon sa lahat ng 50 estado at address ng mga alalahanin sa kaligtasan ng mamimili nang hindi labis na nililimitahan ang mga kumpanya na namuhunan nang malaki sa self-driving cars, kabilang ang Tesla, Google, at Uber.

Sa sandaling malathala ang rulebook, magkakaroon ng 60 araw na panahon para sa pampublikong komento, at inaasahan na ma-update ito taun-taon.