Tesla Model 3 Battery Removal and Dissasembly
Kailanman nagtaka kung ano ang nasa loob ng baterya ng baterya ng Tesla?
Well, huwag gawin kung ano ang ginawa ng taong ito sa isang pares ng mga video mula sa ARIES RC. Ang pagbubukas ng mga baterya ng lithium-ion ay isang kakaibang negosyo. Naglalaman ito ng mga carcinogens, caustic acids at nasusunog na mga kemikal na hindi dapat pangasiwaan nang walang mga guwantes, kung sa anuman. Ngunit anuman ang pinsala na maaaring ginawa ng video host sa kanyang sariling kalusugan, walang masama para sa amin sa panonood.
Sa unang video, binubuksan ng gentleman crack ang isang 18650 cell na baterya, ng uri na ang Tesla at Panasonic ay magkasamang binuo para sa Models S at X. Tulad ng ilang mga commenters na nagagalit nabanggit, ito ay hindi isang pang-agham na pagtatasa, dahil ang aming host ay nagpapakita ng maliit na pag-unawa ng kimika, kuryente, o sistema ng panukat. Ito ay isang magaspang-at-handa na teardown, para sa kasiyahan.
Ang loob ng isang cylindrical na cell ng baterya ay binubuo ng tatlong manipis na mga sheet ng materyal na pinagsama sa kung ano ang technically kilala bilang isang "jelly roll." Ang anode at ang katod ay ang dalawang electrodes sa pagitan ng daloy ng mga electron. Ang isang separator sa pagitan ng anode at katod ay pinipigilan ang mga ito sa paghawak, habang pinapayagan ang mga ions na dumaan.
Ang tatlong mga sheet na ito ay hindi mukhang magkano - isang maruming piraso ng palara, isang malutong sheet ng itim na crud (sa katunayan, isang lithium carbonate mix sa isang manipis na sheet ng aluminyo), at kung ano ang aming genial host na naglalarawan bilang "isang simpleng plastic wrap. "Gayunpaman, ang mga ito ay anumang bagay ngunit simple. Sa katunayan, ang mga dahon na manipis na tinapay na manipis na wafers ay maaaring kumatawan sa ilan sa mga pinaka-komplikadong at mataas na engineered na materyales na kailanman ginawa ng sangkatauhan. May mga buong kumpanya na espesyalista lamang sa paggawa ng separators, at mga siyentipiko na ginugol ang buong karera ay tweaking ang mga chemistries ng anode at katod, upang eke out ng kaunti pang pagganap, mas mababang gastos at mas mataas na kaligtasan.
Tesla's cells ay madalas na inilarawan sa pindutin ang bilang "laptop baterya," at sa katunayan ang Roadster ay gumagamit ng off-the-istante cell. Gayunpaman, simula noong 2010, nagtulungan ang Tesla at Panasonic upang ma-optimize ang kanilang mga cylindrical cell para sa mas mataas na kahusayan at mga kinakailangan sa kaligtasan ng mga automotive application.
Tulad ng ipinaliwanag ni JB Straubel sa isang pakikipanayam sa 2013, ang 18650 na mga cell na ginamit sa Models S at X ay natatangi. "Kami ay ganap na custom-engineered na ang cell nagtatrabaho magkasama sa Panasonic upang lumikha ng … isang automotive cell, nasubok sa automotive pamantayan."
Para sa Model 3, binuo ng Tesla at Panasonic ang isang bago, bahagyang mas malaki na cell, ang 2170 (ang mga cell ay pinangalanan para sa kanilang mga dimensyon - ang 18650 ay may lapad na 18 mm, samantalang ang 2170 ay 21 mm). "Ito ay isang function ng kubiko, kaya epektibo itong magwawakas, mula sa isang geometry na pananaw, marahil isa pang ikatlong enerhiya sa bawat cell," paliwanag ni Elon Musk. Ang kimika ay nabago rin, na nagbubunga ng mas malaking lakas ng enerhiya, kaya ang mas mataas na kapasidad ng bawat cell ay mas mataas. Naturally, Tesla ay hindi nagsiwalat ng anumang mga detalye ng kung ano ang mga pagbabago na ginawa ito, ngunit ito ay malawak assumed na ito ay nagdagdag ng karagdagang silikon sa anod.
Sa isang kamakailan-lamang na video, binuksan ng aming kaibigan mula sa ARIES RC rips ang isa sa mga bagong 2170 na mga cell (oras na ito ay nakasuot siya ng guwantes). Naturally namin mahanap ang parehong pangunahing disenyo halaya roll, ngunit may ilang mga pagkakaiba - lamang ng isang siyentipiko maaaring ipaliwanag lamang kung ano ang mga ibig sabihin nito, ngunit ito ay malinaw na Tesla ay ginawa ng ilang makabuluhang mga pagbabago sa disenyo ng cell. Isa pang bagay na maliwanag kahit na sa layperson, sa parehong mga format ng cell, ay ang hindi kapani-paniwalang katumpakan ng engineering. Mula sa welding tab na ginamit sa mga electrodes sa mga maliliit na butas ng vent sa itaas ng silindro, ito ang pinakamataas na mataas na tech.
Artikulo na orihinal na na-publish sa evannex.com ni Charles Morris. Nag-aalok ang EVANNEX ng mga accessory, mga piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla matapos ang mga kagamitan. Ang kumpanya na nakabase sa Florida ay nagpapanatili din ng isang pang-araw-araw na blog sa pinakabagong balita sa Tesla.
Mga Palabas sa Video Kung Bakit Magkakaroon ng mga Baterya sa Magkakabukid na Magkakaroon ng Mga Baterya na Nababaluktot
Ang lahi upang bumuo ng isang mas mahusay na baterya ay pagkuha ng maraming mga hugis, mula sa solid estado baterya na palitan ang likido sangkap na may solid na mga sa "daloy baterya" na kung saan ay ganap na likido. Puwede ba ng isang baterya tulad ng goma na nagbibigay ng pinakamahusay sa parehong mundo upang matugunan ang aming lumalaking pangangailangan para sa kapangyarihan?
Tesla Model 3: Ano ang Elon Musk Got Right at Ano ang Kailangan upang Pagbutihin
Ang isang mahabang panahon na may-ari ng Tesla ay nagdulot ng kanyang bagong Model 3 para sa isang linggo, at siya ay maraming mga saloobin tungkol sa kung ano ang gumagana at kung ano ang hindi sa pinakabagong paglikha ng Elon Musk.
Maaari Malungkot ang Hayop ng Hayop? Nasugatan ang Pag-aaral ng Lemur Binubunyag ang Pagbabago sa Ingay
Ang mga Lemurs ay sikat na mga hayop na nagpapakain ng masustansyang masustansyang amoy upang tanda na handa na silang mag-asawa. Sinusuri ng isang bagong pag-aaral ang teorya na ang nasugatan o "mahina" na mga lemur ay nagbigay ng iba't ibang amoy kaysa sa kanilang malusog na mga katapat, na nagpapakita na ang kahinaan ay maaaring magkaroon ng amoy.