Google Larry Page Revealed bilang Lihim Tagapagtatag ng Two Starting Flying Car

Mula noong 2010, itinatag ni Larry Page, co-founder ng Google, ang dalawang startup na nakatuon sa pagbuo ng isang komersyal na mabubuting paglipad na kotse, Bloomberg News mga ulat. Ang pahina ay nagsimulang gumawa ng isang piraso ng kanyang kapalaran sa Zee.Aero, isang kumpanya na nakikita sa gilid ng Google Mountain View campus, noong 2010, at Kitty Hawk, na pinangalanan para sa bayan na nag-host ng unang Wright brothers flight, sa 2015. Mga empleyado sa ang dalawang mga kumpanya ay ganap na pagkakasira mula sa isa't isa, sa kabila ng pagtatrabaho ng halos isang milya, sa pagtatangkang hikayatin ang kumpetisyon at makabagong pag-iisip. Ang dalawang mga kumpanya ay nananatiling katulad na lihim tungkol sa kanilang mga plano, at hindi na inilabas ang anumang mga produkto sa merkado.

Ang pahina ngayon ay malamang na ang pinaka-mataas na profile believer na ang oras para sa mga sasakyang lumilipad ay opisyal na dumating. Ang mga pagpapabuti sa autonomous transportasyon at teknolohiya ng drone ay kumbinsido ng lumalaking segment ng technosphere na lumilipad ang mga kotse ay posibilidad, ngunit marami pa rin ang nag-uugnay sa paniwala sa larangan ng mga pangarap. Zee.Aero nag-iisa kahit na empleys higit sa 150 mga tao at pa rin hiring, na nagmumungkahi ito ay alinman sa sa isang bagay o may isang halos walang limitasyong badyet at bale-wala pinansiyal na mga commitments. Dapat itong dumating bilang kaunti sorpresa pagkatapos na ang kanyang presidente ay Sebastian Thrun, ang taong kredito sa pagbuo ng mga lihim Google X labs pananaliksik.

Zee.Aero ay nag-file para sa isang patent sa kung ano ang maaaring termed isang lumilipad na kotse sa 2013, ngunit ito lamang ay nakatanggap ng pormal na pag-apruba sa taong ito. Ang sasakyan ay may walong nakakataas na propeller at dalawa sa likod upang makabuo ng thrust. Ang isang bersyon ay maaaring magkasya sa isang maginoo lugar ng paradahan.

Ang Kitty Hawk ay hindi naglabas ng anumang mga diagram o mga plano na nagdedetalye sa mga plano nito, kaya hindi malinaw kung ang Pahina ay ganap na pagbabangko sa disenyo ng Zee.Aero o kung ang kumpanya ay nakapagbuo ng ilang mga ideya sa nakaraang ilang taon. Kung ikukumpara sa drone na nagdadala ng pasahero ng Ehang, na nakatanggap lamang ng pahintulot ng FAA upang simulan ang pagsubok ng flight, ang disenyo ni Zee.Aero ay mukhang halos walang katotohanan, bagaman siyempre ito ay naglalayong magkaroon ng mas kumpletong sasakyang panghimpapawid na maaaring maglakbay ng mas mahabang distansya.

Kung paano ang pahayag ng pagkakakilanlan ng Pahina ay makakaapekto sa mga kumpanyang ito ay halos hindi maliwanag. Tiyak, may kaunting prestihiyo para sa mga empleyado na hanggang sa ngayon ay kilala ng kanilang hindi nakikilalang funder bilang simpleng GUS, ibig sabihin "tao sa itaas." Ngunit maaari din nilang harapin ang pinataas na presyon upang magtagumpay. Ang pahina ay nakaka-secure na ng mga taon ng maayos na kondisyon sa pagtatrabaho nang walang presyon ng kita o produksyon. Ngayon, sa kanyang sariling reputasyon sa linya, ang tagapagtatag ay maaaring magsimulang magtulak para sa mga resulta, na, sa wakas, ay maaaring hindi isang masamang bagay para sa hindi bababa sa Zee.Aero, na tumagal ng tatlong beses hangga't upang bumuo bilang Google mismo.

At ang Zee.Aero at Kitty Hawk ay halos hindi nag-iisa sa pakikipagsapalaran upang bumuo ng mga lumilipad na kotse. Ang XTI Aircraft Company ay nakabuo ng TriFan 600 at lumilitaw na higit pa sa pag-unlad kaysa alinman sa mga endeavors ng Pahina. Ang sigasig para sa susunod na yugto ng transportasyon ay tiyak na doon, at malinaw na kahit na ang pera upang gawin itong mangyari ay lumitaw sa tanawin. Ngayon, sa pinakamaliwanag na isip at ang pinakamalalim na bulsa na nakatutok sa mga sasakyang lumilipad, ang tanging tanong na mahalaga ay: Magaganap ba ito?