Uber Nabili ang isang Autonomous Trucking Company sa 'Pagtaas ng Sangkatauhan'

Kinuha ni Uber si Otto, ang kumpanya na nais na ilagay ang unang mga self-driving truck sa mga haywey ng Amerika, bilang bahagi ng mga pagsisikap nito upang lumikha ng platform na pagbabahagi ng pagsakay na hindi umaasa sa mga driver ng tao.

Ngunit hindi iyan ang sinasabi ng chief executive ni Uber na si Travis Kalanick sa blog ng kumpanya. Doon sabi niya na ang pagbili ni Otto at paglalagay ng mga inhinyero nito sa singil ng teknolohiya sa pagmamaneho ng sarili ni Uber ay kumakatawan sa isang batayang paglilipat sa paraan ng mga kompanya ng tech na nakakaapekto sa buhay ng mga tao.

"Kung iyan ay tulad ng isang malaking pakikitungo - mabuti, ito ay. Parami nang parami ang mundo ng mga atomo ay nakikipag-ugnayan sa mga piraso, "ipinaliwanag ni Kalanick sa kanyang blog post. "Upang magkaloob ng mga digital na serbisyo sa pisikal na mundo, kailangan nating bumuo ng mga sopistikadong logistik, artificial intelligence at robotic system na nagsisilbi at nagtataas ng sangkatauhan."

Ang New York Times ang mga ulat na maaaring magbayad ng Uber hanggang $ 680 milyon - 1 porsiyento ng kanyang kasalukuyang pagtatasa - kung matutugunan ng koponan ni Otto ang mga tiyak na layunin. Hindi ito agad na malinaw kung ano ang mga layunin na iyon.

Ang pagkuha ay nahayag sa tabi ng mga plano ni Uber upang i-deploy ang mga self-driving na sasakyan nito sa Pittsburgh ngayong buwan upang makuha nila ang kanilang unang pasahero. Sama-sama, ang mga anunsiyo ay nagpapahiwatig ng pangako ni Uber sa mga autonomous na sasakyan.

"Higit sa isang milyong tao ang namamatay sa mga kalsada sa mundo bawat taon at 90 porsiyento ng mga aksidente ay dahil sa kamalian ng tao," sabi ni Kalanick sa kanyang blog post. "Sa US, ang mga aksidente sa trapiko ay isang nangungunang sanhi ng pagkamatay para sa mga taong wala pang 25 taong gulang. Ito ay isang trahedya na makakatulong sa paglutas ng teknolohiya sa sariling pagmamaneho." Iyan ay kung saan naroroon si Otto.

Ang paggawa ng mga autonomous na sasakyan ay nangangailangan ng pag-iipon ng maraming data sa pagmamaneho at maraming data si Otto. Sinasabi ni Kalanick na ngayon si Uber ay "ang data at katalinuhan na nagmumula sa paggawa ng 1.2 bilyong milya sa kalsada bawat buwan."

Ang mga self-driving na sasakyan ay maaaring mag-save ng mga buhay. Kahit na ito ay hindi katumbas sa pagtaas ng sangkatauhan, o patawarin ang mga pagkakamali ni Uber, pag-save ng kahit na ilang buhay sa pamamagitan ng paggamit ng kadalubhasaan ni Otto kung saan ang mga autonomous na sasakyan ay nababahala pa rin ay positibong net.