Tesla: Bakit Norway ang Pinakamahusay, Pinakamumulaang Lugar sa Lupa sa Magmaneho ng Kotse

Mayroong isang mahalagang caveat na may electric cars. Kahit na ang mga sasakyang de koryente ay may zero emissions ng tailpipe, gumuhit sila ng kanilang lakas mula sa iba't ibang uri ng pinagkukunan ng enerhiya.

Bilang Bloomberg "Ang kalakalan sa iyong gasolina-guzzling kotse para sa isang electric sasakyan ay tulad ng paglilipat ng mga emissions … bilang electric sasakyan tumakbo koryente, at kuryente na" ay maaaring nanggaling mula sa parehong malinis at marumi pinagmumulan ng enerhiya.

Siyempre kung nakatira ka sa 360-degree na pamumuhay ng Tesla - rooftop solar, Powerwall battery, at Model 3 sa iyong garahe - hindi mo na kailangang umasa sa isang marumi grid. Sa layuning iyon, "kung paano ang green ang iyong EV ay nakasalalay sa kung saan ka naka-plug in ito."

Ngunit, kung umaasa ka sa grid, "Ang isang de-kuryenteng kotse sa Norway ay marahil ang pinakamalapit na bagay na makukuha mo sa isang tunay na zero-emission vehicle - dahil ang European na bansa ay kumukuha ng halos lahat ng kuryente nito mula sa mga halaman ng hydropower."

Ang ilang mga bansa ay malinaw na mas mahusay kaysa sa iba. Halimbawa, "ang isang de-kuryenteng kotse sa Tsina ay higit sa doble ang emisyon kaysa sa isa sa UK … ngunit mas mabuti pa ito kaysa sa average na panloob na engine ng pagkasunog." Anuman, "Ang pagmamaneho ng de-kuryenteng kotse ay mas mahusay pa para sa mundo kaysa chugging sa paligid sa isang gasolina-burning isa."

At ito ay nagiging mas mahusay - sa paglipas ng panahon, electric cars patuloy na makakuha ng mas malinis na bilang ng grid ay tataas ang paggamit nito ng renewable pinagkukunan ng enerhiya. Para sa ilang konteksto, ang "pagtakbo ng kuryente ay 39 porsiyentong mas malinis kaysa sa paggamit ng mga panloob na engine ng pagkasunog sa 2016 … at ang agwat na ito ay inaasahan na lumawak hanggang sa 67 porsiyento ng 2040 bilang solar at hangin na kapangyarihan na patuloy na kumukuha sa mas malaki at mas malaking bahagi ng kapangyarihan sa mundo."

Iyon ay sinabi, kung ano ang tungkol sa Estados Unidos ngayon? Iba-iba ang pinagkukunan ng enerhiya mula sa estado hanggang estado. Iniulat na, "ang California ay halos wala sa kapangyarihan nito mula sa karbon at Texas ay nakasalalay sa bato sa higit sa isang-kapat. Gayundin, hindi lahat ng mga fossil-fuel plant ay nilikha pantay. Ang ilang mga estado ay mas mahigpit tungkol sa mga emissions na ang mga generators ay maaaring spew kaysa sa iba. Iyon ang dahilan kung bakit ang kadahilanan ng emissions para sa pagbuo ng kapangyarihan sa mga lungsod sa buong U.S. ay maaaring mag-iba nang malaki."

Marahil ito ang dahilan kung bakit nagpe-play ang Elon Musk sa mahabang laro. Habang ang mga nagmamay-ari ng legacy ay nagtutulungan sa Big Oil upang mapabuti ang panloob na engine ng pagkasunog, ang Tesla ay lumalawak sa solar at mga baterya. Sa madaling salita, "Nais ni Tesla na mag-alok ng buong fossil na walang gasolina na frittata. Kalimutan ang 'mabuti sa mga gulong.' Ang pakikipag-usap na henerasyon ni Tesla sa pagpabilis. "At hindi lamang mga bahay at mga kotse - Tinitingnan ng Musk na baguhin ang buong grid mismo. At nagsimula na ang Tesla sa mga lugar na malaki at maliit sa buong mundo.

Artikulo na orihinal na na-publish sa evannex.com ni Matt Pressman. Nag-aalok ang EVANNEX ng mga accessory, mga piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla matapos ang mga kagamitan. Ang kumpanya na nakabase sa Florida ay nagpapanatili din ng isang pang-araw-araw na blog sa pinakabagong balita sa Tesla. Pinagmulan: Bloomberg.