Tesla May-ari Ay Tinatawagan sa Elon Musk upang Gumawa ng Autopilot 'Higit Aggressive'

Ang pinakabagong mga pag-update ng Autopilot ni Tesla ay kailangan upang makakuha ng kaunti pa agresibo, ang isang bilang ng mga maagang nag-aaplay ay iminungkahi. Ang tampok na "Navigate on Autopilot" ng kumpanya na inilunsad noong Setyembre ay nagbabago ng mga daanan sa highway depende sa destinasyon ng GPS-inputted ng pagmamaneho, isang kapana-panabik na hakbang patungo sa pangmatagalang layunin ng hands-off-wheel na autonomous na pagmamaneho ni Tesla. Subalit habang ang sistema ay maaaring kumilos bilang isang maingat na driver, ang mga gumagamit ay nag-aalala na ang software ay nangangailangan ng masyadong malaki isang puwang ng lane na gumagawa ng mabigat na trapiko ng isang sakit.

Iniulat ni Joey Gil ang kanyang Tesla Model 3 running version na siyam (2018.42.2) na tumatakbo sa Highway 101 sa Interstate 405 malapit sa Los Angeles, na nagbabahagi ng video Martes. Habang malaki ang nalulugod sa pagganap, si Gil ay sumang-ayon sa CEO na si Elon Musk na maaaring gawin ng kotse sa isang agresibong mode para sa trapiko ng Los Angeles.

Sa pangkalahatan, nararamdaman ko ang joke ng Musk ng isang setting sa itaas ng Mad Max mode pagiging 'Mode ng Trapiko ng Los Angeles' ay maaaring kailangang maging isang bagay. Upang maging mas epektibo, kailangan ng Nav on AP na maging mas agresibo sa mga pagbabago sa lane, at pumunta sa mas maliit na mga puwang. Upang maging patas, ito ang unang pampublikong deployment ng Nav sa AP, at pinakamainam na maging maingat, paglalagay ng higit na diin sa kaligtasan kaysa sa pagiging epektibo. Pag-iisip tulad ng isang pagsubok sa gamot, ito ay Phase I, ang pagsubok sa kaligtasan. Sa ibang pagkakataon makikita namin ang mga pagpapabuti sa pagiging epektibo, sana.

Panoorin ang pagtatasa ni Gil sa sistema sa ibaba:

Ibinahagi ng Reddit user na "CashForRedditGold" ang kanilang mga karanasan sa Miyerkules, na nagpapaliwanag kung paano ang tampok ay ngayon "halo-halong" ngunit "ang karamihan sa aking mga reklamo ay maayos." Tulad ng Gil, binanggit ng user na ang kotse ay nagsisikap na igiit ang sarili sa mga driver:

Ang kotse ay may malaking oras upang lumipat sa daanan sa mabagal na mabigat na trapiko. Ito ay nangangailangan ng isang malaking margin upang pagsamahin nang ligtas, na wala sa LA bumper sa bumper na trapiko. Kung ito ay nagsasabi sa akin na maglipat ng mga daanan, at i-flip ang turn signal kapag ang isang pambungad ay lumilitaw, ang kotse ay nagsisimula upang pagsamahin at pagkatapos panics at jumps pabalik-balik hanggang sa kumuha ako sa ibabaw ng pagbubukas ay hindi magtatagal sapat. Ako ay laging may manu-manong pagsasama bilang isang resulta.

Ang isa pang gumagamit ng Reddit, "ekobres," ay sumang-ayon sa pagtatasa na ito sa pamamagitan ng paglalarawan ng tampok na ito bilang "isang halimaw na stress na gumagawa ng pagmamaneho sa mabigat na trapiko ng isang puting tuhod, nakakahiya, mag-ehersisyo sa pagkabigo." Tinanggap din ng user na "malamang na hindi na lumala … Ako hulaan kung ito aktwal na nahuli ang mga baterya sa apoy na ito sinubukan upang baguhin ang mga daanan maaari itong theoretically mas masahol pa."

Ang isa pang Autopilot na video, na na-upload ni Mike Arney sa Martes, ay nagpapakita ng Model 3 sa parehong bersyon ng software na Gil na tumatakbo sa mahinang kondisyon ng panahon. Sinabi ni Arney na habang ang auto-steer ay nagtrabaho nang maayos, struggled upang mag-navigate sa basa ng panahon:

Gayunpaman, ito ay gumagana nang epektibo kapag ang mga kondisyon ay kanais-nais at pinapayagan ng mga driver ang sapat na puwang para sa paglipat.

Tesla ay nakatakda upang ilabas ang A.I. chip na paganahin ang buong autonomous na pagmamaneho sa susunod na mga buwan. Gayunpaman, kinikilala ng musk na "napakahirap" na bumuo ng isang pangkalahatang layunin ng awtonomiya na solusyon, ibig sabihin ang kumpanya ay kailangang mag-iron ng kinks bago ito mag-isip tungkol sa paglagay ng ganap na otonomikong chip sa pamamagitan ng mga hakbang na may malawak na pagpapalaya.