Ang Pinakamalaking Operator ng Paliparan ng Mundo ay Gagamit ng Karaniwang Solar Energy sa pamamagitan ng 2026

$config[ads_kvadrat] not found

Heliostat - The Solar Power Of The Future | How Cities Work | Spark

Heliostat - The Solar Power Of The Future | How Cities Work | Spark
Anonim

Si Aena, ang pinakamalaking operator ng paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng mga numero ng pasahero, ay inihayag noong Martes ng isang ambisyoso na plano upang patakbuhin ang karamihan sa mga operasyon nito gamit ang solar energy sa loob lamang ng pitong taon. Ang panukala ay isang pagpapalawak sa mga plano ng nakaraang kumpanya, na ngayon ay makikita ang firm na mag-install ng mga solar panel sa halos kalahati ng mga site ng paliparan nito kabilang ang Madrid at Barcelona.

Ito ang pinakabagong sa isang serye ng mga ulat na ang mga paliparan ay gumagawa ng karamihan sa mga malalaking swathes ng lupa upang magbigay ng malinis na enerhiya. El Pais ang mga ulat na ang operator, na may hawak na 280 milyong pasahero sa 2017 sa pamamagitan ng 46 paliparan nito sa Espanya at isang paliparan sa U.K., na orihinal na pinlano na bumili lamang ng renewable energy mula sa isang provider at bumuo lamang ng limang porsyento ng sarili nitong kuryente. Ang isang bagong naka-install na koponan sa pamamahala ay nagpasya na ang kumpanya ay dapat bumuo ng higit pa sa sarili nitong kuryente gamit ang hindi ginagamit na lupa na matatagpuan malapit sa mga site nito.

Makikita ng proyekto ang Aena mamuhunan € 250 milyon ($ 282.4 milyon) upang i-install ang mga panel sa 20 ng kanyang 46 airport Espanyol, na pinapahalagahan ang mga may pinakamaraming sikat ng araw at magagamit na lupain. Inaasahan ng kumpanya ang Madrid at Barcelona na maabot ang carbon neutrality sa pamamagitan ng 2030, mga paliparan na kasalukuyang account para sa karamihan ng mga emissions ng kumpanya. Ang kabuuang emissions ng kumpanya ay inaasahan na tanggihan ang 40 porsiyento ng 2025, pagputol ng 167,000 tonelada.

Ang mga paliparan ay mga pangunahing hog ng enerhiya. Ang pananaliksik mula sa site ng mapagkukunan na Business Energy Advisor ay nagpapakita na ang average na airport ay gumagamit ng 19.7 kilowat-oras bawat parisukat na paa bawat taon, na may 46 porsiyento na ginagamit para sa pag-iilaw at pagpapalamig. Ang kumpanya ng propesyonal na edukasyon na Energy Class Factory ay natagpuan ang isang paliparan ay gumagamit ng mga 180 milyong kilowatt-oras bawat taon sa kabuuan, sa paligid ng 60 porsiyento na ginagamit para sa mga terminal. Sa paghahambing, ang average na American home ay gumagamit lamang ng 10,399 kilowat-oras kada taon.

Ang ilang mga site ay nagsasagawa ng mga hakbang upang mabawasan ang kanilang output. Ang John F. Kennedy Airport ng New York ay inanunsyo noong nakaraang buwan na plano nito na mag-install ng hanggang 13 megawatts (o 13,000 kilowatts) ng solar capacity, na binubuo ng isang limang-to-walong-megawatt solar array para sa paggamit ng awtoridad, kasama ang karagdagang lima megawatts enerhiya sa mga bahay na mababa ang kita sa isang pinababang presyo. Ang Honolulu Airport sa Hawaii ay nag-anunsiyo noong Hulyo 2018 ang mga plano na mag-install ng 4,260 na mga panel bilang bahagi ng layunin nito upang maabot ang 100 porsiyento na malinis na enerhiya sa 2045. Ang Moi International Airport ang naging unang sa East Africa upang mag-install ng solar kapag inihayag nito ang 500-kilowatt array nito noong Nobyembre 2018.

Ang iba ay nawala para sa mas mahigpit na mga panukala. Ang Cochin International Airport, na nakabase sa timog Indian state of Kerala, ang inaangkin na ang unang paliparan ay tumatakbo sa solar, na may isang 29-megawatt array na nakatakda upang masukat hanggang 40 megawatts. Ang mga may-ari ay gumagamit ng lupa sa ilalim upang palaguin ang 60 tonelada ng gulay bawat taon, isang pamamaraan na kilala bilang "agrophotovoltaics." Ang isang pangkat na nakabase sa Unibersidad ng Hohenheim ay natagpuan na ang mga hakbang na ito ay maaaring dagdagan ang kahusayan sa paggamit ng lupa sa 60 porsiyento kumpara sa hiwalay na lupa na ginagamit para sa mga pananim.

Ang mga proyektong ito ay nagpapatunay na matipid, dahil ang presyo ng solar ay patuloy na bumaba. Sa panig ng kuwenta, ang plano ni Aena ay inaasahan na makatipid ng € 52 milyon ($ 58.7 milyon) mula sa kasalukuyang € 75 milyon ($ 84.7 milyon) taunang gastos sa enerhiya.

Higit pa sa proyektong solar nito, nilalayon ni Aena na gumawa ng isang malaking paglipat sa mga electric sasakyan. Ito ay nagbabalak na palitan ang lahat ng mga pasahero nito na may zero-emission vehicle sa pamamagitan ng 2025, habang naglalagay ng 2,500 charge points para sa mga bisita ng paliparan. Ito ay isang malayo sumisigaw mula sa mga naunang mga proyekto, tulad ng Portland Airport ng pag-install ng 42 charger sa 2015 na ranggo bilang ang pinakamalaking tulad proyekto sa oras sa Estados Unidos.

Sa mga airport na lumilipat upang linisin ang kuryente, ang susunod na hakbang ay maaaring ilipat ang mga jet mismo sa mga renewable. Sa kasamaang palad, ang Tesla CEO Elon Musk ay nag-aangkin na ang naturang shift ay hindi mangyayari hanggang sa makarating ang baterya ng density na 500 watt-hours bawat kilo, kung saan ang isang Tesla car ngayon ay gumagamit ng 250 watt-hour battery. Hindi bababa sa pagdating nito ang mga paliparan ay lalong lumipat sa solar.

$config[ads_kvadrat] not found